美国汽车工人联合会威胁扩大罢工 通用和斯特兰蒂斯竭力维持维修零件供应 - 《华尔街日报》

全美汽车工人联合会(UAW)表示，除非与底特律汽车制造商的谈判取得重大进展，否则将于周五扩大罢工规模。目前这些公司正采取措施确保关键零部件能继续供应至经销商网络。

周三工会官员透露，UAW与通用汽车、福特汽车 及克莱斯勒母公司斯特兰蒂斯 的平行谈判仍在继续——此时三家车企的有限罢工已持续近两周。该官员称，除非谈判代表在新四年期合同协商中取得突破，否则工会将于周五上午10点公布新罢工目标，正午开始停工。

上周，UAW将罢工范围从三家整车厂（每家公司各一家）扩大到涵盖通用和斯特兰蒂斯旗下的38个零部件分销中心。工会未对福特追加停工，称与该车企的合同谈判取得进展。

通用和斯特兰蒂斯已制定计划，安排白领员工进驻零部件中心以维持面向经销商的客户维修零部件供应。据《华尔街日报》所见文件显示，斯特兰蒂斯在罢工前额外租赁了非工会仓库，并为2500种不同零部件储备了30天库存。

目前尚不清楚拥有Jeep、Ram等品牌的斯特兰蒂斯是否已启用该仓库或调派受薪员工协助零部件运输，因为相关分销中心已加入罢工。

斯特兰蒂斯(Stellantis)的一位发言人拒绝就使用仓库或受薪员工处理零部件的计划置评，并补充说，该公司对工会“选择不尊重我们的客户”感到失望，在零部件中心罢工，并表示公司有应急计划来满足客户需求。

全美汽车工人联合会(UAW)拒绝置评。

知情人士称，通用汽车(GM)也制定了使用白领员工处理零部件运输的计划。该公司在2019年为期40天的罢工期间采用了同样的策略，以保持零部件流向经销商。

“我们有针对各种情况的应急计划，”通用汽车的一位发言人说。“我们正在评估是否以及何时实施这些计划。”

福特汽车(Ford)的一位女发言人证实，该公司已对白领员工进行了培训，以便在零部件仓库填补空缺。不过，到目前为止，其配送中心仍在继续运营。

此次罢工对消费者的影响到目前为止微乎其微。罢工的三家工厂——生产Jeep运动型多用途车(SUV)、雪佛兰(Chevrolet)中型皮卡、福特Bronco SUV和其他车型——仅占这些公司北美产量的10%左右。而且每家汽车制造商在停工前都有数周库存存放在经销商处或运输途中。

福特汽车正被运往堪萨斯州恩波里亚的一家经销商处。图片来源：Mark Reinstein/Zuma Press随着合同谈判的继续，这三家汽车制造商14.6万名工厂工人中仍有逾1.8万人在罢工。

全美汽车工人联合会(UAW)在20个州的零部件工厂发起罢工，迅速扩大了罢工影响范围，波及数千家经销商和消费者。这些配送中心在向需要维修的车辆提供替换零部件方面发挥着关键作用。

切断火花塞、机油滤清器等常规保养部件以及维修工作中使用的不太常见零部件的供应，可能会迅速扰乱经销商的服务部门，导致客户等待时间延长和预约取消。

“没有为此做好准备的经销商可能已经开始感受到零部件供应紧张的影响，”销售通用汽车和斯特兰蒂斯品牌的密苏里州经销商布拉德·索尔斯(Brad Sowers)说。大多数经销商通常每天都会收到零部件发货，采用的是即时制。。

全美汽车工人联合会的罢工现已持续近两周。图片来源：patrick t. fallon/Agence France-Presse/Getty Images索尔斯说，他在五个月前就开始“疯狂地”从汽车制造商那里购买额外的零部件，为罢工做准备，并将多余的零部件存放在一个通常用作二手车翻新中心的场外设施中。索尔斯的经销商销售雪佛兰、吉普等品牌，他认为如果罢工持续下去，他有足够的零部件维持两个月。

密歇根州Szott Automotive Group的总经理杰夫·施耐德(Jeff Schneider)表示，他的公司也在罢工前增加了零部件供应。该公司拥有一大批租赁车辆，供需要紧急维修的客户使用。然而，那些没有安全问题的客户可能不得不等待。该集团销售克莱斯勒、道奇、吉普和Ram等车型。

“你努力建立忠诚的客户群，但这会让人们感到不满，”同样销售丰田和福特车型的施耐德表示，“这可能会让人们在下次考虑其他品牌。”

除了对经销商零部件的影响，美国汽车工人联合会的罢工还波及到了非罢工工厂和供应链。根据公司披露的信息，供应商表示，由于罢工，超过3000名工人已经或可能被解雇。

上周，通用汽车关闭了堪萨斯州的一家工厂，该工厂依赖于公司另一家被美国汽车工人联合会针对的工厂的工作，导致2000名临时员工被解雇。斯特兰蒂斯公司也在俄亥俄州托莱多的一家吉普工厂因罢工影响而暂时解雇了68名机加工厂的工人，并表示印第安纳州科科莫的另一家工厂可能还有300名工人受到影响。

联系瑞安·费尔顿，邮箱：[email protected]，迈克·科利亚斯，邮箱：[email protected]

本文发表于2023年9月28日的印刷版，标题为《美国汽车工人联合会威胁扩大，底特律努力维持运营》。