铁路将获14亿美元用于修复和升级——《华尔街日报》

一项联邦拨款将用于资助更换新泽西州康雷尔公司拥有的Point-No-Point大桥。图片来源：Esther Fung/华尔街日报美国数十座老化的铁路桥梁和轨道被选中获得14亿美元的联邦维修升级拨款，企业和铁路通勤者最早明年就能从中获益。

拜登政府官员在简报会上表示，获批的70个项目（其中约40个涉及桥梁）的评选依据是它们将如何提升安全性、提高货运和客运铁路运力，以及为美国带来经济效益。

美国联邦铁路管理局称，共收到234份合格申请，申请拨款总额达61亿美元。美国有超过7万座铁路桥梁。入选项目覆盖35个州和哥伦比亚特区。

美国交通部长皮特·布蒂吉格表示：“我认为可以公平地说，全美各地的人们都在关注美国的铁路系统，并正确地指出它需要改进。“他列举了货运线路脱轨、道口长期堵塞以及城际客运铁路发展滞后等问题。

联邦铁路管理局表示，将提供联邦拨款用于改善连接新泽西州和斯塔滕岛的Arthur Kill垂直升降桥。照片：Pictometry他表示，部分问题源于铁路基础设施投资长期不足。该拨款计划是拜登总统2021年签署的约1万亿美元《基础设施法案》的组成部分。

关于联邦资金用于铁路基础设施的争议已持续多年。部分参议员反对政府援助，指出大型货运铁路公司盈利数百亿美元，并斥资同等规模进行股票回购和分红。

货运铁路由拥有轨道、桥梁和机车的上市公司及私营企业运营。主要铁路公司表示每年投入数十亿美元维护基础设施，并符合联邦安全标准。铁路企业认为联邦补贴对危险品运输等公共服务性质的维修项目至关重要。

美国铁路协会数据显示，货运铁路运营着全美主要铁路网络（含客运线路），近年年均网络投资超230亿美元。

近期俄亥俄州列车脱轨致有毒化学品泄漏事件引发对铁路安全记录的严格审查，导致居民疏散。今春俄亥俄州与宾夕法尼亚州参议员联合提出跨党派铁路安全法案，目前该提案仍在参议院待表决。

联邦铁路管理局局长阿米特·博斯表示，超过6亿美元将分配给货运铁路项目，约1亿美元将用于资助环保机车项目。

博斯称，受资助方需证明这些项目中包含部分非联邦资金。除美国铁路公司和主要货运铁路运营商外，短线铁路和工会也将获得资金用于轨道改善及培训轨道工人和检查员。

白宫基础设施协调员米奇·兰德里欧宣布，墨西哥湾沿岸地区将拨款1.78亿美元给美国铁路公司，用于恢复阿拉巴马州莫比尔经密西西比州至路易斯安那州新奥尔良的客运铁路服务。曾领导卡特里娜飓风灾后重建的前新奥尔良市长兰德里欧，现负责监督这项1万亿美元的基础设施计划。

在新泽西州，联邦铁路管理局正提供约5900万美元拨款，用于协助更换康雷尔公司拥有的波因特-诺波因特大桥。这座124年的平转桥每天承载约7000节由CSX和诺福克南方铁路运营的货运车厢，目前新桥正在建设中。

该桥承担着通往芝加哥的东北部货运任务，目前需要数小时提前通知并配备康雷尔员工现场操作才能为河道交通安全开启。

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本文发表于2023年9月26日印刷版，标题为《铁路系统获14亿美元维修升级资金》。