美国汽车工人联合会罢工:福特与加拿大汽车工会达成初步协议 - 《华尔街日报》
Vipal Monga and Nora Eckert
全美汽车工人联合会(United Auto Workers)的领袖们与底特律汽车制造商本周公开互相指责,这是周五截止日期前的一个令人担忧的信号,可能导致已持续近一周的罢工扩大。
周三,紧张局势仍在持续。前一天,福特汽车(Ford Motor)与代表加拿大汽车工人的工会Unifor达成了一项新的临时劳工协议。
通用汽车(General Motors)总裁Mark Reuss在《底特律自由报》(Detroit Free Press)上发表专栏文章,抨击全美汽车工人联合会的要求不可行,并指责该工会散布有关底特律汽车制造商负担能力的谣言。
他表示,该公司向全美汽车工人联合会提出的最新提议将使其85%的工会工人获得约82,000美元的年基本工资。
“全美汽车工人联合会的领导层声称,通用汽车向团队成员支付‘贫困’工资,”Reuss写道。“这根本不是事实。”
全美汽车工人联合会主席Shawn Fain通常处于休眠状态的X账户周二晚上活跃起来,这位工会领袖在X上发布了电影《杀手保镖》(The Hitman’s Bodyguard)的动图,他称之为快速的谈判更新。
“哟!你搞定了吗?”演员塞缪尔·杰克逊(Samuel L. Jackson)在电影片段中说。“滴答滴答,该死的。”
全美汽车工人联合会威胁称,如果双方在周五中午之前没有在谈判中取得实质性进展,将在更多工厂举行罢工。
直言不讳的Fain还在X(前身为Twitter)上与批评者互动,称工人们多年来做出了牺牲,理应分得公司利润的一部分。
工会正在为福特、通用汽车和克莱斯勒母公司Stellantis美国工厂约14.6万名汽车工人争取新合同。
影响皮卡和SUV生产的罢工进入第六天,双方仍未达成解决方案。
谈判代表在加薪、生活成本调整以及工会试图在先前谈判中放弃的其他福利问题上发生冲突。
近几周来,双方的攻击不断升级,汽车公司的首席执行官和工会领导人在脱口秀节目和媒体采访中公开了他们的斗争。
美国的合同谈判与加拿大Unifor的谈判同时进行,这种不寻常的重叠给福特及其两家底特律竞争对手带来了压力,两个工会同时要求提高工资和福利。
Unifor和公司没有透露其临时协议的细节,该协议涵盖了福特加拿大工厂约5600名成员。工会表示,将在批准投票前的会议上向成员介绍细节。
加拿大的协议表明,汽车制造商可以在当前环境下达成新的劳工协议,但该协议可能如何影响美国的谈判,在更多细节公开之前尚不得而知。大幅加薪或在福利方面取得的其他成果可能会被美国汽车工人联合会用作与汽车公司谈判的标准。
福特股价周三收盘下跌1.6%,至12.36美元。
福特与加拿大工会Unifor达成的初步协议,覆盖了该汽车制造商加拿大工厂约5,600名员工。图片来源:比尔·普利亚诺/盖蒂图片社Unifor(独立于美国汽车工人联合会UAW)代表通用、福特和斯特兰蒂斯在加拿大的约1.8万名工人。
该工会此前声明,正敦促福特改善养老金制度、提高工资,并在公司向电动汽车生产转型期间提供某种形式的工人保障措施。
不同于UAW在美国采取的非传统谈判策略,Unifor选择了更传统的方式——先与一家车企达成协议,再以该协议为模板与其他两家协商。
加拿大工会曾计划对福特实施传统式罢工。若底特律河对岸安大略省温莎工厂停工,将导致野马跑车和F系列卡车所用发动机停产,进而可能波及福特美国工厂的生产。
值得注意的是,福特自1976年以来未遭遇UAW罢工,在加拿大的上一次罢工则要追溯到1990年。
工会女发言人周二晚间表示,已延长与通用和斯特兰蒂斯的合同继续谈判,下一步可能转向其中一家企业。
“这份协议既满足了会员当前诉求,又为未来提供了更强财务保障,“Unifor福特首席谈判代表约翰·达尼奥洛表示。
今年新上任的UAW主席费恩主导的谈判较以往更具对抗性。这个拥有88年历史的工会首次同时对三家车企发起罢工,而非集中针对某一家企业。
周三,斯特兰蒂斯公司宣布计划临时解雇俄亥俄州托莱多吉普工厂受全美汽车工人联合会罢工影响的机械加工厂68名员工,印第安纳州科科莫工厂可能因类似行动影响另外300人。与此同时,通用汽车已暂停堪萨斯工厂运营,解雇2000名员工,正如其上周五所预警。
德意志银行周三研究报告估计,罢工前五天已导致三家车企约9500辆汽车减产。
白宫高级顾问吉恩·斯珀林和代理劳工部长朱莉·苏本周将取消原定底特律之行。白宫与全美汽车工人联合会官员周二表示,双方一致认为通过Zoom连线更为适宜。
白宫官员称,各方认同斯珀林和苏本周留在华盛顿与各方保持联系"最具建设性”,“有助于推动谈判进程,我们将根据谈判动态持续评估出行时机”。
肯·托马斯对本文亦有贡献。
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本文发表于2023年9月20日印刷版,标题为《福特与加拿大工会达成协议》。