联邦快递盈利增长 尽管需求疲软——《华尔街日报》

联邦快递(FedEx)在疫情期间业务激增后，其快递业务需求放缓的问题一直困扰着该公司。 图片来源：David Paul Morris/Bloomberg News联邦快递最新季度的利润有所增长，尽管收入有所下降，这家航运巨头在需求下滑的情况下继续大力削减成本。

高管们还表示，该行业可能会迎来一个平淡的“旺季”，这通常是秋季假期和圣诞节前承运商最繁忙的时期。

该公司正处于合并其快递和地面部门的初期阶段，预计将在两年内节省40亿美元的成本。联邦快递已经在美国部分选定市场合并了一些职能，但表示全面合并将需要数年时间。

联邦快递周三表示，成本削减提高了该公司在财年第一季度的利润率，尤其是在快递和地面部门。联邦快递表示，由于运输量下降，该公司停飞了部分航班并调整了人员配置以减少开支。

这家总部位于田纳西州孟菲斯的公司公布的利润为10.8亿美元，合每股4.23美元，高于上年同期的8.75亿美元，合每股3.33美元。FactSet调查的分析师此前预计每股收益为3.62美元。

尽管该公司给出了全年温和的收入预测，但其股价在盘后交易中上涨了5%以上。截至周三收盘，联邦快递的股价今年上涨了近45%，而标普500指数的涨幅约为15%。

联邦快递(FedEx)首席客户官布里·卡雷尔(Brie Carere)在与分析师的财报电话会议上表示：“我们确实对本季度的执行情况感到满意，但宏观经济形势并不乐观。“她估计，今年国内包裹量将下降25%，低于公司此前的预期。

卡雷尔补充说，虽然零售商在清理过剩库存方面做得不错，但批发商却没有，因此库存补充不会带来帮助。从国际货运量来看，“我们没有看到贸易给我们带来巨大的推动力，“她说。

截至8月31日的季度，联邦快递的收入下降了6%以上，至217亿美元。

在疫情期间激增之后，航运服务需求的放缓加剧了大型包裹运输公司之间的竞争。

联邦快递表示，由于客户试图避免因潜在的劳工动荡而导致货物滞留，该公司能够从联合包裹服务公司(UPS)手中抢走业务——平均约每天40万件包裹。尽管UPS与国际卡车司机兄弟会(Teamsters)就一项新的五年劳工合同达成了协议，但联邦快递表示有信心留住这些新客户。

其货运业务还受益于美国最大的卡车运输公司之一Yellow在8月份停止运营。联邦快递表示，Yellow的关闭使其每天增加了约5000件的货运量。

不过，公司高管表示，他们正在寻找新的商机。该公司正在推出假日运输季的典型附加费，并从1月开始将一般运输费率提高约5.9%。

总体而言，联邦快递预计本财年收入将与上年持平，此前该公司曾预测会有低个位数百分比的增长。

“尽管收入预期有所下降，但我们实际上提高了盈利水平，“联邦快递首席执行官芮思·苏布拉马尼亚姆表示，他指的是公司的重组努力。

联邦快递的报告发布之际，航运业雇主经历了动荡的几个月，与运输工人在工资和劳动实践方面陷入僵局。除了其快递部门的飞行员外，联邦快递的员工大多没有加入工会，这使该公司免受今年其他雇主所经历的一些劳资纠纷的影响。

然而，该公司的飞行员上个月否决了一项由工会斡旋的新劳动合同。目前，飞行员必须继续工作，而联邦快递和工会领导人将重返谈判桌。

联系作者埃丝特·冯，邮箱：[email protected]；本·格利克曼，邮箱：[email protected]

本文发表于2023年9月21日的印刷版，标题为《联邦快递克服需求下滑》。