《华尔街日报》：全美汽车工人联合会威胁扩大罢工范围 底特律谈判重启

美国汽车工人联合会(UAW)周一威胁要扩大针对底特律汽车制造商的罢工，与此同时华尔街分析师们计算着涨薪可能对这些公司利润造成的潜在打击，目前涨薪似乎已成定局。

在UAW工人对美国三家工厂发起罢工四天后，紧张局势依然高涨。该工会与吉普制造商Stellantis 围绕公司一项提案相互指责，该提案作为潜在劳资协议的一部分，可能会关闭18家美国工厂。

Stellantis在周四与工会的现行劳资协议到期前向UAW提交了该提案。该计划可能会减少该公司在美国维护的零部件和分销设施数量，但这家汽车制造商表示，其目的不是削减工作岗位。

该汽车制造商还提出重新利用伊利诺伊州一家目前闲置的装配厂。这家生产吉普切诺基(Jeep Cherokee)的工厂于2月关闭，导致1,350人无限期失业，其中一些人已在公司其他部门找到了工作。

UAW主席Shawn Fain批评了该公司对该提案的处理方式，称Stellantis将伊利诺伊州贝尔维迪尔工厂的工人作为谈判筹码。

目前尚不清楚该提案是否仍在讨论中，不过该公司周一表示，致力于为该工厂确定一个解决方案。

约12,700名工厂工人进入罢工第四天，他们在底特律附近的一家福特汽车(Ford Motor) 皮卡工厂、俄亥俄州托莱多的一家Stellantis吉普工厂以及圣路易斯附近的一家通用汽车(General Motors) 商用货车工厂外设置纠察线。Fain选择对每家公司采取不寻常的针对性罢工，而不是让工会的14.6万名汽车工人全部罢工。

在UAW周一晚间发布的视频中，费恩表示如果汽车公司未能在提案上取得足够进展，他将于周五中午公布新一轮工厂罢工目标。

“我们不会坐等，更不会浪费时间，“他说道。

随着汽车制造商逐步转向电动车生产，UAW领导人正担忧裁员和工厂关闭问题。该工会正努力组织遍布全美的新建电动车组装厂和电池工厂。

斯特兰蒂斯北美首席运营官马克·斯图尔特周六表示，公司对18家工厂的提案将主要帮助其Mopar品牌运营的零部件及分销工厂实现现代化升级，该品牌专营原厂配件。

“这无关裁员，“斯图尔特在周六记者电话会上强调，“而是通过整合资源，出售我们持有的利用率低的房地产，让公司在电动车时代保持竞争力。”

随着罢工政治影响力上升，前总统唐纳德·特朗普的助手透露，他计划下周赴底特律向数百名工会成员发表演讲，加大争取基层工会工人的力度。这场定于周三——即特朗普缺席的第二场共和党总统辩论同日——举行的演讲，《纽约时报》已率先报道相关计划。

特朗普在2016和2020年竞选期间就以中产阶级空心化、制造业岗位外流中国等民粹议题争取工会支持。UAW尚未对2024年总统选举表态，而试图削弱拜登总统的特朗普周日通过社交媒体喊话：“如果你们’领导’不支持我，现在就投票罢免他们。”

知情人士透露，斯特兰蒂斯公司占地540万平方英尺的北美总部园区被列入了可能关闭的设施名单。根据公司网站信息，该园区是美国仅次于五角大楼的第二大办公场所，位于底特律郊区的75号州际公路设有专属出口匝道，曾容纳约1.5万名员工办公。

该公司此前表示正在评估其房地产布局，并已转向混合办公模式。但劳资协议并不保证相关设施会被出售。

美国消费者新闻与商业频道（CNBC）早前报道了斯特兰蒂斯提案的具体内容。

工资问题已成为谈判的核心议题，三大汽车制造商正分别与美国汽车工人联合会（UAW）就14.6万名汽车工人为期四年的新合同进行平行谈判。

车企提出的方案是四年内加薪约20%，而工会坚持要求加薪幅度达到35%左右。工会还希望将生活成本调整纳入基本工资，但车企仅提议通过一次性付款来抵消通胀影响。

位于俄亥俄州托莱多市的斯特兰蒂斯吉普工厂，美国汽车工人联合会正在此发起罢工。图片来源：艾米丽·埃尔科宁/彭博新闻社富国银行分析师估算，按车企现有提案，每家公司在四年合同期内将增加7亿至12亿美元成本。若满足工会35%的加薪要求并计入生活成本调整，这一数字将攀升至17亿至24亿美元。

一些工人表达了担忧，如果由于其他工厂罢工的连锁反应导致他们的工厂停工，他们将如何获得经济支持。一位工会官员周一证实，与罢工工人一样，被解雇的非罢工工人每周将获得500美元的补助。

与此同时，代表底特律汽车公司近2万名工厂工人的加拿大工会Unifor也在就新的劳工协议进行谈判。Unifor的领导人采取了更为传统的策略，首先集中精力与福特公司达成协议。工会威胁称，如果无法达成新协议，将对这家汽车制造商发起罢工。随着谈判取得进展，Unifor连夜宣布，将福特公司5,680名成员的罢工截止时间再延长24小时，以便周二继续谈判。

上周晚些时候，美国汽车工人联合会（UAW）罢工后，底特律汽车制造商的挫败感达到了顶点。汽车公司高管表示，他们对工会决定罢工感到失望，一些人称他们提供了公司历史上最大幅度的加薪。

UAW上周末与福特的谈判显示出一些进展，称与公司进行了“富有成效的合理对话”。福特表示“致力于与UAW达成协议，以奖励我们的工人，并允许福特投资未来”。

周末期间，三家目标工厂的数百名工人持续在纠察线上游行，而一些非罢工工厂的工人则在厂区外自发集会。

写信给瑞安·费尔顿，邮箱：[email protected]，以及诺拉·埃克特，邮箱：[email protected]

刊登于2023年9月19日印刷版，标题为《汽车工会主席威胁扩大罢工范围》。