《华尔街日报》：AutoZone的专业业务需要调整

AutoZone第三季度国内商业销售额增长3.9%，低于预期的7.4%增幅。图片来源：Bridget Bennett/Bloomberg NewsAutoZone 依然稳握方向盘，但其增速放缓的专业业务已开始显现维修需求。

这家汽车零部件零售商表示，在截至8月26日的季度中，其美国同店销售额同比增长1.7%，低于华尔街预期的2.3%。不过墨西哥和巴西的同店销售额增速加快至34.1%，表现亮眼，并助力公司整体收入超预期。净利润增长4.1%，标志着连续第20个季度盈利超出分析师预期。

虽然整体数据仍显稳健，但AutoZone的痛点在于专业汽修店销售增速急剧放缓——这一渠道曾为这家传统上专注于DIY客户的零售商带来快速增长。本季度国内商业销售额仅增长3.9%，远低于7.4%的预期增幅，首席执行官比尔·罗德斯称这一表现"不可接受"。该业务此前已连续11个季度保持两位数增长，近两个季度才放缓至个位数。

在周二的财报电话会上，AutoZone将部分原因归咎于去年冬季气候温和，指出轮胎相关汽修店的销售尤为疲软。更换冬季轮胎的客户减少，意味着后续换回夏季轮胎的需求降低。轮胎更换量下降还拖累了关联业务：通常客户来换轮胎时，维修店会诊断出其他问题（如刹车锈蚀或悬架部件故障）。公司还表示，今年夏季初期气温较低影响了季度前半段的销售，因为高温天气会加速电池损耗并提升冷却液等产品需求。随着季度后半段气温骤升，销售情况有所改善。

但天气仅是部分原因。与奥莱利汽车配件相比，AutoZone的专业销售增长显得尤为疲软——后者在更大销售额基础上，最新季度该板块实现了18%的增长。令人担忧的是，AutoZone并未对问题给出明确诊断，仅表示整体执行力有所下滑。公司指出疫情期间员工流动率高，门店员工经验不如2020年前丰富。各方面均需改进，包括提升库存状况和缩短配送时间。

从更广泛的行业动态来看，汽车零部件零售仍具利好：根据Evercore的研究报告，上路车辆平均车龄已创下约12.5年的历史新高，而处于汽车零部件需求旺盛"黄金期"（车龄4至12年）的车辆比例正在上升。AutoZone拥有明确的增长路径，但前提是必须找出并解决拖累其商业业务的问题。

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本文发表于2023年9月20日印刷版，标题为《AutoZone专业业务亟需调整》。