美国司法部调查追溯审查特斯拉多年来给予埃隆·马斯克的福利——《华尔街日报》

联邦检察官正在审查自2017年以来特斯拉 可能向埃隆·马斯克提供的个人福利——时间跨度比此前已知的更久——这是针对包括为这位高管建造住宅提案等事项的刑事调查的一部分。

熟悉调查情况的人士透露，美国纽约南区联邦检察官办公室还要求提供特斯拉与这位亿万富翁关联的其他实体之间交易的信息。检方已暗示大陪审团参与了此案。

新信息表明，联邦检察官对马斯克和特斯拉行为的关注范围比此前所知的更广泛，且正在寻求可能的刑事指控。《华尔街日报》上月报道，司法部正在调查特斯拉将公司资源用于一个内部称为"马斯克住宅"的秘密项目的情况。

这家汽车制造商内部将该住宅计划称为"42号项目"，方案要求在特斯拉奥斯汀工厂和总部附近建造一座大型玻璃建筑。

据《华尔街日报》报道，美国证券交易委员会已对该项目展开独立的民事调查。

马斯克在社交媒体平台X（前身为推特）上表示并不存在"已建成、在建或规划中“的玻璃住宅。他未提及过去的工作或计划；其本人及代表均未回应置评请求。

曼哈顿联邦检察官已要求提供有关其电动车续航里程的信息。图片来源：Alexander Pohl/Zuma Press据沃尔特·艾萨克森本月出版的马斯克授权传记所述，去年这位亿万富翁曾考虑在科罗拉多河对岸、与德州超级工厂相望的马场为自己建造住所，并邀请建筑师共同构思设计方案，但最终"推迟了建造计划”。书中提到，马斯克一度设想让建筑呈现为"从湖面升起的玻璃碎片"的形态。

为撰写本文，《华尔街日报》就特斯拉及政府调查事宜采访了多方人士。

检方调查的核心问题之一，是特斯拉是否恰当披露了马斯克可能获得的额外福利。此类披露通常由内部或外部律师处理，但在特斯拉，马斯克有时会亲自指导应向股东披露哪些信息。目前尚不清楚被检方审查的福利事项是否存在这种情况。特斯拉曾公开表示，公司通常不会为高管提供特殊待遇或其他个人福利。

据《华尔街日报》上月报道，曼哈顿联邦检察官还就另一独立事项——特斯拉电动车的实际续航里程——索取了相关资料。

本刊去年十月披露，美国证交会与华盛顿、旧金山的联邦检察官正调查特斯拉是否在其高级驾驶辅助系统Autopilot的性能方面误导消费者和投资者。相关机构尚未就这些调查对特斯拉采取任何执法行动。特斯拉在证券备案中已承认收到司法部关于Autopilot的问询。

在特斯拉内部，“42号项目"及其用途是高度保密的。

检察官正在调查特斯拉是否恰当披露了首席执行官埃隆·马斯克可能获得的额外福利。图片来源：Nathan Howard/Getty Images在员工对公司订购的价值数百万美元的大幅面玻璃板用途提出质疑后，特斯拉法务团队和董事会成员对该项目进行了审查。

上月刚卸任的特斯拉前首席财务官扎克·柯克霍恩（Zach Kirkhorn）是内部对该项目提出质疑的高管之一。

部分员工被告知，一家名为Peninsula LLC的有限责任公司将向特斯拉报销相关费用。德克萨斯州记录显示，这家成立于2022年4月的LLC公司由马斯克顾问贾里德·伯查尔管理。

目前无法确认特斯拉是否获得报销，以及这些玻璃是否最终交付给该公司。

特斯拉是近期因高管福利问题受到美国司法部或证券交易委员会问询的多家企业之一。

公司治理专家表示，不同企业对高管个人支出与公务支出的界定政策各异，往往存在较大解释空间。

根据美国证券交易委员会规定，若提供给高管的福利及其他个人收益总价值超过1万美元，上市公司必须予以披露。此类个人收益可能包括私人安保费用报销、住房津贴或飞机使用权等。

盛德律师事务所监管与执法团队负责人斯蒂芬·L·科恩表示，过去几年美国证交会执法部门在信息披露相关法律标准的解释上态度强硬，并持续寻找异常情况。

“企业一直密切关注证交会的执法动向，并加强了这方面的管控，这可能导致高管福利政策调整或披露信息增加，“他说，“但我认为证交会内部也存在一种观点，即公众很关注高管福利问题。”

监管规定还要求公司披露金额超过12万美元、且涉及高管或其他利益相关方重大利益的交易。

马斯克除特斯拉外还经营多家企业，包括火箭公司SpaceX和社交媒体平台X。

去年10月，就在马斯克收购当时还叫推特的公司期间，他从SpaceX借款10亿美元，并于次月连本带息偿还了这笔贷款。

在440亿美元收购案完成前后，马斯克调派特斯拉工程师对推特的工程技术团队进行评估。

马斯克在去年特拉华州一场关于其薪酬方案的庭审中作证称，特斯拉员工是"下班后自愿参与"这些工作。

特斯拉在4月提交的股东委托书中表示，根据与这家电动车制造商的协议，截至2月推特产生的费用约为140万美元。文件还显示特斯拉和SpaceX之间存在协议。

马斯克能成为世界首富主要得益于其持有的特斯拉股份价值飙升，他在特斯拉的报酬以股票期权形式发放。特斯拉近期股东委托书显示，2020至2022年间马斯克未从该公司获得任何新增报酬。

戴夫·迈克尔斯和詹姆斯·法内利对本文有所贡献。

联系丽贝卡·埃利奥特，邮箱：[email protected]，联系艾米丽·格拉泽，邮箱：[email protected]，联系柯尔斯滕·格林德，邮箱：[email protected]

刊登于2023年9月20日印刷版，标题为“司法部调查马斯克自2017年以来的特斯拉福利”。