达美航空忠诚度计划调整 最大手笔消费者将获最多回馈——《华尔街日报》

旅客无需搭乘飞机也能获得达美航空常旅客计划的会员等级——只要消费金额足够。

当竞争对手纷纷转向更侧重奖励信用卡消费时，达美始终坚守将其SkyMiles忠诚度计划与飞行紧密绑定的策略。

如今，这家航司正转向全新体系：会员等级将完全取决于消费金额，无论是通过达美及其合作伙伴的旅行消费、联名信用卡支出，还是通过达美渠道预订酒店、租车及度假套餐。

精英会籍长期以来备受常旅客追捧，他们看重优先登机、免费托运行李、座位升级以及奖励里程等权益。达美成为最新一家取消飞行硬性要求的航空公司。

达美航空客户互动与忠诚度高级副总裁德怀特·詹姆斯表示，新规意味着人们有更多途径获得会籍，且升级路径更简明。现行体系中客户需满足三个指标才能晋升至达美"飞凡里程尊爵会"高级别，未来将简化为单一指标。

“我们希望这个计划对客户更友好，“詹姆斯说，“但同时要确保为最高端客户保留最优质的体验。”

旅客需要跨越的消费门槛将有所提高。

达美航空的客户目前需要花费相当于3000美元的机票费用才能获得最低级别的银卡会员资格。从明年开始，基于飞行次数和里程数的要求将被取消，但客户的花费需翻倍。至于最高级别的钻石会员，他们每年需消费35,000美元——比之前高出15,000美元。

俄亥俄州代顿市一家餐饮公司老板里克·谢弗主要通过将大部分业务支出用于达美航空SkyMiles Reserve商务卡来积累会员资格。在新冠疫情之前，他曾是达美航空的白金会员。

达美航空表示，对其忠诚度计划的调整将为会员提供更多获取资格的方式，并简化流程。图片来源：Angus Mordant/Bloomberg News今年，尽管他的信用卡消费额并未因达美航空常旅客计划之前的变动而减少，他的会员等级还是下降了一级。谢弗表示，周三的全面改革是压垮他的最后一根稻草。他计划取消达美信用卡，并将消费集中到其他平台。

“这不过是以牺牲那些多年来甚至几十年一直忠诚于他们的客户为代价，试图安抚顶层会员的可悲尝试。”谢弗说道。

居住在犹他州萨拉托加斯普林斯的旅行顾问金·盖蒙表示，她和丈夫十多年来一直是达美航空的忠实客户，分别持有金卡和钻石卡会员资格。周三的公告发布后，盖蒙称她计划“开始尝试”其他航空公司，并根据价格和便利性预订航班。尽管他们住在达美航空盐湖城枢纽附近，但她表示过去常为选择达美支付额外费用。

达美航空并非近期提高高级会员获取与维持成本的唯一航司，分析师表示这反映出旅游热潮仍在持续。其他航空公司也纷纷提高奖励门槛，以应对顶级会员过多导致忠诚计划会员难以享受高端福利的问题。达美去年已提升消费额度要求，但保持了计划整体框架不变。

“这项调整的本质，是要从我们确认的高消费人群中获得更高份额的支出，“达美航空总裁格伦·豪恩斯坦周四在投资者会议上表示。

达美并非唯一近期提升高级会员获取成本的航空公司。图片来源：安格斯·莫丹特/彭博新闻达美周三还宣布将进一步限制天际贵宾厅准入权限，以缓解后疫情时代旅行热潮中持续存在的拥挤问题。

该航司已尝试过包括三小时访问时限、年卡购买资格限制及费用上调等措施，但表示即便新增了贵宾区域，需求仍超过接待能力。

自2025年起，持有达美天际里程储备卡的旅客每年仅可享受10次贵宾厅服务，唯有当年刷卡消费满7.5万美元方可获得无限次准入。天际里程白金卡明年起将不再享有天际贵宾厅使用权。

周四，部分持卡人对新的限制措施表示不满。但拉兹·维萨雷斯认为，这些变化能为最频繁的飞行常客提升贵宾室体验。“天际俱乐部和贵宾室原本宁静优雅，突然变得人满为患，排队入场的长龙随处可见——因为现在只要信用分达到700分就能进入贵宾室，“他说道。

这一转变凸显了航空公司客户群体的变化。

詹姆斯指出，千禧一代——天合联盟会员中快速增长的人群——在旅行上的支出创下新高，但他们将大部分预算用于酒店和体验式消费，而非仅仅是机票。即便是传统的商务旅客，也越来越多地将工作与休闲结合，在出差时额外安排休假时间。

联名信用卡已成为航空公司收入的关键来源，无论客户购买的是机票还是日用品。达美航空表示，今年预计通过与美国运通的信用卡协议获得65亿美元收入，并预期该数字最终将增长至100亿美元。

竞争对手也推出了通过刷卡消费获取会员等级的政策。

美国航空去年取消了精英资格评定系统，改用单一消费指标，会员无论是购买机票还是刷联名信用卡都能累积资格。

普渡大学教授高毅表示，此类改革可能疏远那些飞行频繁但单次消费较低的客户。不过当发现其他航空公司政策趋同时，部分客户可能会重新选择达美航空。

“今年你或许会跳槽，但最终我认为你会回到那家航线网络为你所在地区提供最大便利的航空公司，”高说道。

联系艾莉森·赛德，邮箱：[email protected]；联系雅各布·帕西，邮箱：[email protected]

刊登于2023年9月14日印刷版，标题为《达美航空将奖励机制与消费模式挂钩》。