ESG综述：市场动态 - 《华尔街日报》

图片来源：大卫·保罗·莫里斯/彭博新闻社最新一期《市场对话》聚焦ESG影响力投资。该栏目于美国东部时间10:00和17:00在道琼斯通讯社独家发布。

美国东部时间16:13——亚马逊成为首批采用丹麦航运巨头马士基新一代碳中和甲醇动力船舶运输货物的零售企业之一。本月，亚马逊通过全球首艘碳中和集装箱船"劳拉马士基"号的首航运输了货物，并签署协议将在未来两年内通过马士基甲醇动力船舶运输2万个集装箱。作为绿色航运的开拓者，“劳拉马士基"号引领全球前五大集装箱航运公司效仿马士基的做法，过去两年共订购了数十艘甲醇动力船舶。航运业碳排放占全球总量的3%，行业已设定2050年净零排放目标。([email protected])

美国东部时间12:11——高盛表示，与雪佛龙首席执行官迈克·沃斯等高管举行圆桌会议的重要启示是，这家能源巨头看好氢能发展前景。“公司重申发展低碳业务组合的重要性，强调雪佛龙持续致力于拓展碳捕集、氢能与可再生能源领域机遇，“高盛在研究报告中指出。“就氢能而言，管理层认为国内外市场长期均存在强劲增长潜力。此外，雪佛龙近期宣布收购犹他州先进清洁能源存储氢能项目多数股权，首期工程（设计日转化存储100公吨氢气）已开工建设。"([email protected])

0950 美国东部时间 - 联合航空公司高管迈克尔·莱斯基宁在摩根士丹利拉古纳会议上表示，可持续航空燃料是未来，但目前成本高昂。他指出电动飞机不适用于长途飞行，因此尽管存在障碍，以燃料为核心的解决方案仍在推进。他补充说，几乎所有可持续航空燃料都产自动植物油脂，包括我们从所有麦当劳收集的炸薯条油脂。“航空旅行与薯条消费量无关。航空旅行的需求远超过薯条。“即使所有此类原料都用于生产可持续航空燃料，可能也只能满足5%的需求。([email protected]; @emonreiser)

0813 美国东部时间 - 花旗研究分析师在报告中指出，巴西国家石油公司建设海上风电场的计划可能需要巨额投资，这可能会对这家被称为Petrobras的巴西石油公司的中期股息产生负面影响。Petrobras表示正在启动为十个海上区域申请环境许可的程序，这些区域总发电潜力可达230亿瓦。分析师表示，目前不清楚这些项目的回报能否超过Petrobras的资本成本，海上项目的总投资可能达到350亿美元。花旗维持对Petrobras的中性评级。([email protected])

1320 美国东部时间 - 加州教师退休系统聘请蓝宝石合伙公司管理其具有多元化要求的早期风险投资计划。蓝宝石将管理五只风险基金（总资产管理规模约14亿美元），这些基金是Calstrs先前投资的。该公司还将进行新的投资。蓝宝石合伙人比泽·克拉克森在声明中表示，预计每年将向新兴风险投资管理机构投资约1亿美元。根据PitchBook-NVCA风险投资监测报告，2023年上半年，新兴风险投资公司（募集过四只或更少风险基金的公司）占风险投资基金募集总额的19.1%。这一比例自2019年以来持续下降，当时新兴基金占募集总额的43.2%。([email protected])

1157 美国东部时间 - 伯纳德·卢尼因公司所称的与同事过往关系问题突然辞去CEO职务后，BP股价基本持平。该消息昨日导致股价下跌1.3%。富国银行在报告中表示：“公司高层的不确定性虽不利，但不会改变我们对该股的看法”，给予BP股票中性评级。“任命默里·奥金克洛斯为临时CEO是当前正确的决定。但我们认为市场真正需要的是关于永久解决方案的更大确定性——人选？方式？时间？” ([email protected])

1141 美国东部时间 - 总部位于布鲁塞尔的行业组织WindEurope在声明中表示，欧洲风电产业需要加快审批流程以实现欧盟设定的产能目标。“审批程序仍是风电快速扩张的最大瓶颈之一”，该协会指出，“全欧洲约有80吉瓦风电项目仍卡在行政审批流程中”。欧盟委员会承诺加强对该行业的支持，表示将出台一揽子措施以实现快速审批等目标。WindEurope强调：“必须着重指出，若没有国家层面加快审批，我们将无法实现欧洲目标。” ([email protected])