英伟达RTX引擎召回或致利润损失高达35亿美元 - 华尔街日报

RTX公司表示，未来三年将拆除约600至700台普惠发动机进行检测。图片来源：John Keeble/Getty ImagesRTX 表示，修复普惠发动机及补偿航空公司相关费用将耗资高达70亿美元，这些维修工作将导致2024年600多架空客飞机停飞检测。

这家航空航天与国防公司还称，未来几年因召回数百台发动机，其利润将损失高达35亿美元。

RTX于7月表示，某些发动机部件中疑似存在金属污染，需加速检测并停飞相关飞机。此次召回加剧了新型节油发动机的短缺问题——由于零件磨损速度超出预期，全球已有数十架空客和波音客机被迫停飞。

RTX周一称，由于此前披露的与制造特定部件所用粉末金属相关的问题，未来三年将拆除约600至700台普惠发动机进行检测，其中大部分检测将在今年和明年初完成。

该公司计划在第三季度计提约30亿美元的税前利润损失。同时下调了全年销售额预期，并表示该问题可能导致2025年自由现金流减少约15亿美元。

“我们正全力解决粉末金属制造问题带来的挑战，”首席执行官格雷格·海耶斯表示，“我们深知这对客户而言是极其艰难的处境，因此正积极采取措施提供支持，减轻对其运营的影响。”

该公司股价早盘下跌6.6%。自7月发动机问题曝光以来，投资者已使其市值蒸发逾100亿美元。

RTX表示，普惠公司齿轮传动涡扇（GTF）发动机部分部件所用金属材料的污染可能导致裂纹形成。

RTX在GTF发动机项目中持有51%份额。德国MTU航空发动机公司作为持有18%份额的另一合作伙伴，计划为其承担的维修及航司补偿计提10亿欧元（约合10.7亿美元）费用。其股价当日下跌10%。

英国Melrose工业集团与三家日本企业也参与GTF项目。相关方均拒绝置评。

RTX称正在评估粉末金属问题对其他发动机型号的潜在影响，不过目前预计这些机型受影响程度将轻得多。

普惠GTF发动机自2015年投入使用以来，维护需求始终超出预期。印度、中东等高温气候地区使用的发动机受损最为严重。

前身为雷神技术的RTX公司是全球销售额最大的航空航天与国防企业，产品涵盖飞机发动机、刹车系统及航空座椅等航空航天部件，以及爱国者导弹防御系统等军事装备。

空客A320neo系列单通道客机是全球航空机队的主力机型。其中约40%采用普惠发动机驱动，其余则使用由通用电气与赛峰集团合资企业CFM生产的Leap发动机型号——该型号同样存在耐久性问题。

未来三年内，平均每年将有350架空客飞机因GTF发动机检查而停飞。

联系记者：威尔·福伊尔（邮箱[email protected]），道格·卡梅隆（邮箱[email protected]）

本文刊登于2023年9月12日印刷版，标题为《RTX表示召回事件将导致利润损失高达35亿美元》。