《华尔街日报》汽车与交通领域综述：市场动态

图片来源：马克·马克拉/路透社最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该专栏由道琼斯通讯社独家发布，美东时间每日4:20、12:20及16:50更新。

美东时间12:33——麦格纳国际正通过提升生产力和运营效能来抵消疫情持续影响。加拿大帝国商业银行分析师克里斯塔·弗里森在研报中指出，虽然利润率尚未恢复至疫情前水平，但麦格纳已实施包括自动化改造、智能制造升级及全球集中采购在内多项增效措施，并已初见成效。公司预计到2025年这些举措将累计贡献约150个基点的利润率提升，其中半数增长有望在今年实现。弗里森强调：“尽管行业格局变化带来挑战，麦格纳在确保财务稳健的前提下持续投资未来的战略方向始终未变。"([email protected])

美东时间12:30——零售业预测美国集装箱进口量在旺季小幅增长后，今年整体将下降近13%。全美零售联合会全球港口追踪数据显示，受假日购物季预期拉动，8-10月每月进口量将维持在200万标准箱（20英尺当量单位）左右。但这一微弱增长难以扭转全年贸易颓势，预计2023年总进口量将降至2230万箱。追踪报告同时预测，2024年1月进口量将以191万箱开局，同比上升5.4%。([email protected])

1221 美国东部时间 - 美国银行在上个月运营主管兼亨特·哈里森门徒杰米·博伊丘克突然离职后，将CSX评级下调至中性，但在CSX引入另一位哈里森门徒迈克·科里接任后改变了立场。美银此前担心博伊丘克的离职使CSX在哈里森担任CEO期间遗留的精准调度铁路运营专业知识所剩无几，但该行在研究报告中表示，科里的PSR培训经验深厚，是CSX高管团队的"绝佳补充”。美银将CSX评级重新上调至买入，并将目标价从34美元微调至36美元。CSX股价上涨2.3%至30.18美元。（[email protected]）

1131 美国东部时间 - 花旗分析师指出，随着吉姆·维纳就任联合太平洋CEO、迈克·科里出任CSX首席运营官，诺福克南方成为唯一没有与已故亨特·哈里森及其精准调度铁路战略有紧密联系的强势领导人的上市铁路公司。花旗在研究报告中表示，虽然并未预期科里最终会加入诺福克，但该公司在努力恢复服务水平并避免新增安全问题时，确实缺乏此类经验丰富的高管。花旗认为，在缺乏运量复苏的情况下，诺福克股价似乎缺乏短期催化剂，该公司正寻求改善落后的运营比率。诺福克股价下跌0.2%至195.83美元。（[email protected]）

1050 美国东部时间 - 花旗分析师表示，CSX聘请拥有40年加拿大国家铁路经验的迈克·科里担任首席运营官对股价构成实质性利好。花旗在研究报告中指出，此前担心CSX在上个月亨特·哈里森门徒杰米·博伊丘克突然离职后，其强劲的运营基础会逐渐削弱。但曾在CN与哈里森共事的科里是位经验丰富的运营高管，拥有直接的PSR经验。花旗注意到，CSX首席执行官乔·辛里奇斯本周早些时候重申了今年收入吨英里的正增长，加上科里的加盟，为CSX股票提供了坚实价值。CSX股价上涨1.9%。（[email protected]）

0901 东部时间 - 加拿大航空完成了又一轮提前债务偿还，利用其过剩资本节省利息成本，Scotiabank的Konark Gupta在一份报告中表示。分析师补充说，这一轮是多年去杠杆化周期的一部分，可能会在未来一到两年内取得成效。Scotiabank估计加拿大航空第二季度的总债务为144亿加元。但Gupta表示，虽然这一周期的交易在形式上可能不会改变净债务，但偿还高收益债务改善了这家加拿大航空公司的自由现金流能力，进一步加强了去杠杆化周期。([email protected])

0850 东部时间 - 美国银行分析师在一份研究报告中表示，全美汽车工人联合会可能会对汽车制造商罢工一到两个月，这一结果似乎已经反映在通用汽车和福特的股价中。他们表示，目前罢工“几乎可以确定”。他们补充说，预计全美汽车工人联合会不久将针对汽车制造商的最新报价提交反提案。“我们预计谈判将在未来四年内导致劳动力成本增加25-30%，并伴有可观的现金签约奖金和其他福利的调整，”他们说。([email protected]; @WillFOIA)

0802 东部时间 - Jet2将其2024财年税前利润指引上调至高于市场预期的4.665亿英镑，这是今年的第三次上调，而且可能不会是最后一次，Numis分析师Richard Stuber在一份报告中表示。Stuber表示，这家休闲旅游集团极具吸引力的客户主张，加上多年产能增长战略的支持，使其被分析师视为长期赢家。Numis对该股给予买入评级，并将目标价上调至2200便士。股价上涨3便士，涨幅0.3%，报1094便士。([email protected])

0749 美国东部时间——DA Davidson分析师Brandon Rolle在与经销商交流后指出，8月房车销量（部分经济学家视其为整体消费经济的晴雨表）较7月有所放缓。他表示，经销商反馈当月客流量和来电咨询量下降，且关键促销活动期间客户出现"促销疲劳"。他称：“劳动节促销活动（包括加大促销力度）未达到经销商预期效果。"（[email protected]；@WillFOIA）

0422 美国东部时间——花旗分析师在研究报告中表示，土耳其航空今年8月载客量超过去年同期，总运力显著高于2019年疫情前水平。这家土耳其国家航空公司（正式名称为Turk Hava Yollari）上月运送旅客870万人次，同比增长10.7%。分析师指出，其客座率（衡量座位销售情况的指标）达86.2%，较去年同期的86.1%保持强劲。8月总运力远超2019年水平，而今年迄今运力较2019年增长约25%。（[email protected]；@MauroOrru94）

0348 美国东部时间——伯恩斯坦分析师称，宝马向纯电动车转型的策略堪称平衡术，将使这家德国豪华汽车制造商长期受益。尽管所有欧洲车企都制定了应对欧盟淘汰燃油发动机的计划，但伯恩斯坦更认可宝马循序渐进发展纯电车型、不激进超越环保法规的战略。分析师表示：“这既能最大化传统动力系统利润，又可降低纯电动车利润稀释风险。“雷诺、梅赛德斯-奔驰和Stellantis计划2030年前全面电动化，而宝马和大众拟将油电平衡战略延续至2030年代，依靠"欠发达"市场销量支撑内燃机持续投资。（[email protected]）

0234 东部时间——花旗分析师在其全球科技会议期间接待了英飞凌科技和意法半导体两家公司的高管后，在研究报告中指出，这两家芯片制造商预计2024年增长将由汽车终端市场推动。分析师表示：“我们对意法半导体和英飞凌保持乐观态度，我们2024年的收入预测高于市场共识。“近年来，随着汽车制造商在电气化进程中争相为其乘用车获取最高能效的组件，汽车终端市场已成为芯片制造商的关键增长驱动力。([email protected]; @MauroOrru94)