澳航CEO辞职 此前该公司被指出售已取消航班的机票 - 华尔街日报

澳航首席执行官艾伦·乔伊斯提前宣布离职。图片来源：丽莎·玛丽·威廉姆斯/彭博新闻悉尼——澳洲航空公司直到不久前还象征着航空业在后疫情时代的复苏，随着家庭重新燃起旅行热情，该公司实现了巨额盈利。

如今，在监管机构指控其对客户不诚实、立法者批评其机票价格过高后，这家澳大利亚最大航空公司正竭力修复声誉。周二，澳航首席执行官艾伦·乔伊斯宣布提前退休，公司寻求重新出发。

这场风波表明，对于像执掌澳航约15年的乔伊斯这样经验丰富的高管而言，航空业从全球旅行几近停滞的新冠疫情中复苏也可能充满挑战。全球航空公司纷纷裁员或让员工停薪留职，并封存飞机，但在旅行限制解除后又难以迅速恢复运营。

“过去几周，对澳航及既往事件的关注让我清楚地意识到，公司必须优先推进革新。”乔伊斯周二表示，“在此情况下，我能做的最好的事就是提前退休。”

澳洲航空(Qantas)近日公布年度利润达11亿美元（按澳元计算为17亿），并宣布乔伊斯将于周三由原定11月接任的首席财务官凡妮莎·哈德森接替其职位。

疫情以来，鉴于澳大利亚居民经常需要乘机往返于相距遥远的各大城市，澳航的失误屡屡成为当地媒体报道焦点。许多乘客在社交媒体上投诉行李丢失、航班取消及服务水平下降等问题。

但澳航最新危机始于上周——澳大利亚竞争监管机构采取行动，起诉该航司存在虚假、误导或欺骗行为，指控其仍在销售已取消的8000多个航班的机票。

澳大利亚竞争与消费者委员会指出，澳航在其网站上持续销售这些机票平均超过两周，且未及时通知部分已购票乘客航班取消情况（平均延误约18天）。该机构主席吉娜·卡斯-戈特利布在电台采访中表示，将要求法院对澳航处以数亿澳元罚款。

针对诉讼，澳航承认服务未达标准并已着手改进，同时表示正对监管机构指控进行复核，所涉时段正值疫情后运营恢复困难期。

上周早些时候，乔伊斯出席议会听证会时，就澳航对因疫情取消航班所积压的客户信用额度透明度问题接受质询。事后澳航宣布将取消这些积分的有效期限制。

澳大利亚中左翼总理安东尼·阿尔巴内塞领导的政府近期也因拒绝卡塔尔航空公司增加赴澳航班的请求而受到批评。其政治对手表示，若批准该请求将加剧竞争并降低机票价格，但政府官员称此举不符合澳大利亚国家利益。

乔伊斯此前就采取过引发争议的行动。在其任期初期，他因与工会纠纷下令全面停飞。疫情后，为削减成本他将约2000个地勤岗位外包，这一决定遭到工会领袖的法律挑战。

运输工人工会全国秘书长迈克尔·凯恩表示：“艾伦·乔伊斯的离职对工人来说是个好消息”，并称这位即将离任的CEO应被剥夺奖金。

投资者最初对乔伊斯提前卸任表现出宽慰，澳航股价周二早盘上涨，但收盘微跌0.2%至5.64澳元。Tribeca Alpha Plus基金经理Jun Bei Liu指出，乔伊斯在疫情后迅速实施裁员以维持航空公司的生存能力，但可能裁员过度且恢复速度不足。

“显然负面舆论正在发酵——他留任时间越长，对品牌声誉的损害就越大，“她表示，并透露其基金未持有澳航股票，“他为股东创造了可观回报，但这始终是个微妙的平衡。”

澳航股价2022年上涨20%，但今年以来累计下跌6%。部分投资者认为，尽管近期实现盈利，但航空公司仍面临挑战：机队平均机龄增长意味着需要投入资金更新机型；随着运力恢复机票价格可能下降；此外还可能面临高额罚款和新监管措施。

悉尼蒙哥马利投资管理公司创始人罗杰·蒙哥马利表示，他预计这家航空公司在可预见的未来盈利能力将大幅下降。他的分析显示，在乔伊斯任职的大约15年间，该航空公司实际上处于亏损状态。他称自己从未持有过澳洲航空的股票。

“长期来看，股价将遵循企业经济规律，而该公司的经济状况并不乐观，“他在谈及股价时如此表示。

联系记者迈克·切尼，邮箱：[email protected]

本文刊登于2023年9月6日印刷版，标题为《澳洲航空CEO在诉讼风波中离职》。