电动汽车企业取代互联网巨头成为中国商界新宠——《华尔街日报》

新加坡——过去十年，中国的互联网巨头推动了该国科技经济的很大一部分发展。如今，电动车和电池制造商正接过主导权。

这些蓬勃发展的新兴行业领军企业正吸引着主权财富基金、外国合作伙伴和最优秀的工程师。乘着北京清洁能源汽车产业政策东风，它们在中国经济整体低迷的背景下逆势而上，并加速全球化布局。

投资研究机构Preqin数据显示，去年中国电动车相关初创企业（包括电池制造商）获得152亿美元风险投资，创下该领域纪录，而同期全国风险融资总额却跌至2019年以来最低水平。汽车与电池出口持续增长，购车群体对支撑国内疲软的消费经济至关重要。

车企已获得德国大众汽车和英特尔等巨头的投资，多家企业正在快速扩张。获亿万富翁巴菲特投资的比亚迪——中国最畅销电动车制造商——在截至6月的12个月内员工数增长超50%，突破63万人。

在中国以往的经济引擎逐渐失速之际，这类招聘和投资成为难得的亮点。房地产市场持续低迷，出口增长乏力。6月青年失业率攀升至21.3%，此后官方宣布暂停发布该数据。

向绿色产业的转型已使比亚迪和宁德时代等公司成为行业巨头——后者是中国最大的电动汽车电池制造商，简称CATL——它们由此跻身中国最重要且最具价值的私营企业行列。

它们的迅速崛起与十年前中国互联网行业如出一辙。阿里巴巴和腾讯曾是中国创业皇冠上的明珠，在长达数年的监管整顿和消费需求放缓抑制其增长之前，它们吸纳了大量投资与顶尖人才。

Preqin数据显示，去年中国互联网初创企业的融资额暴跌至58亿美元，较2018年鼎盛时期下降84%。

十余年来，中国政府通过消费者补贴和清洁能源目标推动电动汽车行业增长。如今中国已成为全球最大的电动汽车市场，这正是中国领导人习近平致力发展的高科技绿色能源领域。

去年中国每售出四辆新车中就有一辆是电动或插电式混动车型，其中几乎全部来自中国品牌或美国汽车制造商特斯拉（其全球最大工厂设在上海）。分析师预测，到2030年中国销售的新车中80%将是电动汽车。

比亚迪、蔚来和吉利旗下极氪等中国品牌正涌入德国、日本和墨西哥的经销商展厅。宁德时代与国轩高科等电池制造商正承接全球订单，并扩大在欧美地区的业务布局。

“如果你观察中国在全球具有竞争优势的领域，电动汽车无疑是一个中国已取得领先地位的领域，”新加坡新联联盟投资组合管理主管Daryl Liew表示。他所在的基金过去一年里两次增持了比亚迪股份。

基金经理们表示，鉴于全球电动化趋势及国内汽车技术创新的速度，他们对中国产业的长期增长前景充满信心。今年中国取代日本成为全球最大汽车出口国，主要驱动力来自俄罗斯市场的激增需求及电动汽车的旺盛需求。

今年上海车展上，人群聚集在中国电动汽车制造商比亚迪的展台前。图片来源：Costfoto/NurPhoto/Reuters中国政府承诺提供强力支持。今年6月，中国宣布未来四年内将推出价值高达720亿美元的税收减免政策，以促进电动汽车和插电式混合动力汽车的销售。

外国汽车制造商和资金雄厚的主权财富基金已开始行动。7月，大众汽车斥资7亿美元收购中国电动汽车制造商小鹏汽车5%股份，将共同开发面向中国市场的车型。6月，阿布扎比政府旗下基金向中国电动汽车制造商蔚来投资超7亿美元，获得战略股权。

Preqin数据显示，去年152亿美元风险投资流向了91家电动汽车、混合动力汽车及相关初创企业，金额较前一年增长逾一倍。

为扩大规模，电动汽车行业加速招聘，通过提供更高薪资挖角算法工程师，并发放无息贷款以留住人才。

据中国招聘网站猎聘数据显示，2022年该行业招聘岗位增长36%，企业主要从互联网公司吸引人才。

比亚迪发言人表示，2023年公司招聘了约31,800名应届毕业生，其中超80%从事研发岗位。

比亚迪董事长王传福在3月透露，新入职毕业生中有数百人来自清华大学、北京大学等中国顶尖高校。

“过去我们很难招到清华北大的毕业生，“王传福称，当前就业市场低迷反而提升了公司招聘这些名校学生的机会。

猎聘数据显示，电动汽车制造商最频繁接触阿里巴巴和搜索引擎运营商百度的员工，提供至少20%的涨薪幅度挖人。为吸引算法工程师，企业开出的年薪最高达9.1万美元。

公司财报显示，阿里巴巴和腾讯已进行裁员——截至6月底员工人数较2021年第四季度峰值分别减少12%和7%。随着监管审查加强，两家公司还出售了部分投资。

中国政府正逐步放松对互联网行业的整顿，并着力提振消费，这些举措可能助力科技企业复苏并促进其招聘。

腾讯拒绝置评。阿里巴巴未回应评论请求。

中国电动汽车产业也面临逆风。特斯拉在中国掀起的降价潮中下调了其电动车型售价，这场价格战可能冲击小型造车新势力，已有数十家小企业在激烈竞争中倒闭。

但竞争并未削弱市场对电动汽车的热情。官方数据显示，去年中国新注册近1.9万家电动汽车相关初创企业，数量是3年前的5倍多。

Vicky Dai曾在中国最大短视频平台字节跳动和快手的电商部门工作，2022年6月加入一家中国电动车企。这位29岁的从业者表示，她希望投身于一个与当年互联网行业具有同等增长潜力的领域。

“互联网公司已经触及天花板了。“她说。

请联系记者Clarence Leong（邮箱：[email protected]）、Liza Lin（[email protected]）和Rachel Liang（[email protected]）

本文发表于2023年9月5日印刷版，标题为《电动汽车成为中国新宠》