《华尔街日报》：Yellow公司债权人面临不确定的债务追偿，待收账单金额从81美元到数百万美元不等

美国最大的铁路公司之一、一家电脑设备供应商以及一个因81.21美元账单索赔的德克萨斯城市，正与数百名债权人一起排队，希望追回货运巨头Yellow公司破产时拖欠他们的数百万美元债务。

Yellow的主要债权人——包括联邦政府和投资公司Citadel——有望收回他们12亿美元的风险贷款，但更多债权人的债务并未获得Yellow资产担保，面临更严峻的偿付前景。

纽约圣约翰大学法学院破产法教授G·雷·华纳表示：“无担保债权可能仅能收回2%至4%，能拿回30%到40%就算幸运。虽然结果难以预测，但通常都要承受损失。”

由于Yellow房地产资产估值比预期高出数亿美元，债权人存在获得全额偿付的可能性。但为2.2万名Yellow前工会员工提供服务的多雇主中央州养老基金，正准备就未注资的既定福利责任提出数十亿美元索赔，这为最终偿付蒙上阴影。

中央州养老基金执行董事汤姆·奈汉表示：“具体金额仍在核算，但肯定达到数十亿级别。“他透露其他养老基金也可能陆续提出索赔。

Yellow在最新季度财报中披露，养老金相关索赔总额可能高达65亿美元。

美国最大的卡车运输公司之一Yellow于今年夏天倒闭，并于8月6日申请破产保护，多年来沉重的债务负担、在高度竞争的货运市场中疲软的财务表现，以及与工会员工的僵局最终压垮了这家企业。

目前该公司正根据破产法院拍卖程序，准备出售其庞大的房地产资产组合及数万辆卡车和拖车。

出售所得将优先偿还由公司不动产和设备担保的债权人，包括获得新冠疫情时期贷款、债权约7亿美元的美国财政部，以及因早期贷款被欠约5亿美元的对冲基金城堡投资。此外还必须偿还城堡投资与对冲基金MFN Partners提供的1.42亿美元破产贷款。

破产重组研究机构Reorg Research估算，在清偿上述债务后，Yellow还需支付约2亿至3亿美元的无担保优先债务，包括拖欠工资、医疗福利债务，以及指导破产程序的律师和会计师费用。

此后，剩余无担保债权人才能按比例获得偿付。

根据特拉华州破产法院文件显示，无担保债权人包括伯克希尔哈撒韦旗下的BNSF铁路公司（申报债权630万美元）、数据分析与数字运营服务商EXL控股（申报债权330万美元），以及亚马逊（潜在债权超200万美元）。

BNSF、EXL和亚马逊均拒绝置评。

法庭文件还列出了一系列欠付中小企业及地方政府的债务，例如康涅狄格州新米尔福德的Glacier Computer公司声称被拖欠13,680.90美元，田纳西州的孟菲斯围栏公司称有2,998美元未收回。

多个州和地方政府表示存在未结账款，但未在文件中说明欠款原因。例如德克萨斯州沃斯堡市称被拖欠1,327.40美元，而梅斯基特市正请求法院批准支付81.21美元。

涉及企业和市政部门均未回应评论请求。

Yellow公司的无担保债权人包括一家提供围栏服务的田纳西州企业。图片来源：Justin Sullivan/Getty ImagesYellow公司拒绝对债权人情况及具体债务金额发表评论。这家货运公司本月早些时候对其房地产和设备估值约21亿美元，拍卖所得可能超过该金额。

申请破产时，Yellow对其约170个货运枢纽的房地产组合估值11亿美元。本月初，该公司接受了竞争对手Old Dominion货运公司15亿美元的"假马竞标”，其他竞标者需在10月18日的拍卖中超过该报价。

Yellow还计划拍卖数万辆卡车和拖车，这些资产估值约9亿美元。

写信给保罗·伯杰，邮箱：[email protected]

刊登于2023年9月1日印刷版，标题为《Yellow公司的债权人面临不确定的债务回收》。