《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态讨论

图片来源：Nicolas Economou/NurPhoto/Getty Images最新的《市场动态》聚焦汽车与运输板块。该专栏由道琼斯通讯社独家发布，美东时间每日4:20、12:20及16:50更新。

美东时间12:31——资本集团的史蒂夫·福克斯在报告中指出，美股市场对"七巨头"（苹果、微软、字母表、亚马逊、英伟达、特斯拉和Meta）的过度集中，意味着投资者应增持保守型固收产品、股息导向型股票策略及主动管理基金。“由于标普500指数高度集中，其分散风险的效果甚至不如60支等权重股票组合。“福克斯表示，这些龙头股的估值远超整体指数，而大型企业面临的风险敞口高度趋同。他补充称"有证据表明这种情形可能加剧整体投资组合风险，尤其对被动投资者而言。"([email protected]; @ptrevisani)

美东时间07:46——杰富瑞分析师在报告中表示，阿斯顿马丁净债务趋稳、重新聚焦前置引擎车型及显著提升的均价，表明该集团已开启新篇章，尽管当前财务指标与2018年IPO后相比未见增强。这家豪华车制造商在三个月内完成三轮注资后迎来转折点，既解决了资产负债表流动性问题，也为去杠杆化铺平道路。分析师补充称，集团发展前景向好，正逐步缩小与同行的差距。杰富瑞将其评级从"持有"上调至"买入”，目标价从300便士调升至420便士。([email protected])

2115 美国东部时间 - 福赛斯巴尔表示，新西兰航空的成本压力依然严峻，因此将该航空公司目标股价下调3.8%至0.75新西兰元/股。分析师安迪·鲍利在报告中指出，过去四年间该航司单位成本（不含燃油）按同口径计算已累计上涨16%。管理层预计2024财年成本通胀率将维持在5%-6%区间。该投行称：“由于网络运力提升导致燃油消耗量增加，公司当前预计燃油成本将达18亿新西兰元（高于2023财年的15亿新西兰元），这将进一步加剧成本压力。“福赛斯巴尔维持对新西兰航空的中性评级，该股当前上涨0.7%至0.78新西兰元。（[email protected]；@dwinningWSJ）

2114 美国东部时间 - 澳航2023财年业绩表现增强了瑞银分析师安德烈·弗罗米尔对该航司实现2024财年目标及每股收益增长的信心。弗罗米尔在报告中写道，尽管预计2024财年税前利润持平，但受近期股票回购影响，每股收益有望增长约7%。他认为虽然当前市场对盈利预期进行大幅修正，但澳航应能通过稳健的2024财年表现和进一步资本回报消除担忧。他补充说，澳航已承诺实现2024财年航空业务利润率及常旅客计划收益目标。瑞银将目标价上调2.5%至8.15澳元，维持买入评级，该股当前微跌0.2%报6.205澳元。（[email protected]）

2110 美国东部时间 - 联昌国际证券分析师雷蒙德·叶普指出，在油轮费率下降及浮式生产储卸油装置项目进展缓慢的背景下，MISC公司盈利前景平淡。他表示，MISC上半年业绩弱于预期，唯一超预期的是公司派发0.10马来西亚林吉特季度股息（高于常规的0.07林吉特/股）。联昌国际将2023年每股股息预测从0.33林吉特上调至0.40林吉特，但核心每股收益预测下调9%以反映子公司计提可预见合同损失准备。该机构将目标价从7.76林吉特下调至7.58林吉特，维持持有评级。该股现微涨0.1%报7.09林吉特。（[email protected]）

2106 美国东部时间 - 奥克兰国际机场的远期盈利轨迹低于Forsyth Barr的预期，这增加了未来股权融资的风险。在一份报告中，分析师Andy Bowley下调了奥克兰机场2024至2026财年的盈利预期，反映出每年国际旅客数量略有下降、航空费用折扣增加以及运营成本上升，考虑到成本通胀居高不下。奥克兰机场首次公布的2024财年基本利润指引为2.6亿至2.8亿新西兰元。Forsyth Barr预测为2.83亿新西兰元，因为奥克兰机场长期以来在指引方面较为保守。“净债务将暂时为资本支出提供资金，“但Forsyth Barr表示，随着远期盈利下降，股权融资的风险增加。([email protected]; @dwinningWSJ)

2047 美国东部时间 - 尽管澳大利亚航空公司创下年度利润纪录，但机票价格下降、高固定成本和资本支出上升使得花旗分析师Samuel Seow对澳洲航空保持中性评级。Seow在一份报告中写道，由于澳洲航空近期的市场更新，2023财年业绩几乎没有意外。他认为前景喜忧参半，休闲和国际业务势头强劲，但从下半年利润率来看，国内旅游业务可能难以实现2024财年目标。花旗将该股目标价上调0.7%至6.95澳元。股价下跌0.5%至6.19澳元。([email protected])

2039 美国东部时间 - 尽管消费者支出意愿的不确定性给整体经济前景蒙上阴影，澳洲航空仍保持麦格理的"跑赢大盘"评级。麦格理分析师指出，尽管澳洲航空的远期预订持续强劲，但关于旅行需求的争论仍在持续。他们认为创纪录的业绩、结构改善的业务和强劲的资产负债表是支持该航空公司被低估的论据。他们在给客户的报告中表示，该股交易价格较疫情前水平低约25%。麦格理维持该股目标价7.90澳元。股价下跌0.3%至6.20澳元。([email protected])