《华尔街日报》汽车与运输行业综述：市场动态讨论

图片来源：马克·马克拉/路透社最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该栏目独家发布于道琼斯通讯社，美东时间每日4:20、12:20及16:50更新。

美东时间11:32——继CSX铁路公司两名实习列车员身亡后，铁路乘务员工会正呼吁制定法规，明确培训新人前必须达到的资历标准与教学要求。国际钣金工人联合会运输分会主席杰里米·弗格森指出，当前铁路培训体系亟需审查。近年来各公司不断压缩培训周期，CSX现已延长培训计划并召回乘务员加训。联邦铁路管理局强调，新人培训师自身须接受充分培训。“乘务员和工程师常在上岗时才惊觉自己被临时指派带教新人，却从未接受过相关角色行为规范培训，“弗格森说。([email protected]; @estherfung)

美东时间05:02——德意志银行分析师尼古拉·肯普夫在研报中表示，依维柯的中期财务目标看似合理，但难觅巨大上行空间，故对该商用车制造商首次覆盖给予"持有"评级。肯普夫认为，该公司的转型轨迹部分类似奔驰卡车与曼恩集团。“总体而言，我们认可其结构性改善，但估值已充分反映前景。“他指出，相比几乎只专注欧洲市场的依维柯，业务覆盖更广区域的Traton等同行更具增长潜力。德银给出的目标股价为每股10欧元。([email protected])

0425 美国东部时间 - 野村证券分析师Eon Hwang在研究报告中指出，韩华海洋（Hanwha Ocean）计划的增发将导致公司每股收益（EPS）稀释29%。这位分析师表示，这家韩国造船商的新股发行可能导致其关联防务公司韩华航空航天（Hanwha Aerospace）——持有韩华海洋24%股份——向造船企业注入新资金，并折损股东估值。他补充说，对韩华航空航天持股价值采用了70%的折现率。野村将韩华航空航天评级从买入下调至中性，目标价调降27%至11万韩元；同时将韩华海洋目标价下调19%至2.2万韩元，维持减持评级。([email protected])

2358 美国东部时间 - RBC资本市场分析师Owen Birrell表示，澳航（Qantas）的资产负债表看起来稳健，考虑到其包括机队更新在内的资本支出计划水平，这恰如其分。该航司2024财年30-32亿澳元的净资本支出指引与Birrell预测的31亿澳元完全一致。Birrell告知客户，这包括新飞机和贵宾室投资。就2023财年表现而言，国内业务收益未达Birrell预期，而国际业务超预期。他表示整体集团盈利水平符合预期。RBC给予该股与大市同步评级，目标价7.5澳元，该股当前上涨0.9%至6.225澳元。([email protected])

2352 美国东部时间 - 花旗分析师Samuel Seow称，澳航年度业绩基本符合市场预期。他在客户报告中指出，该航司24.65亿澳元的基本税前利润略高于分析师平均预测的24.52亿澳元。其5亿澳元股票回购、资本支出及净债务水平上升也已被广泛预期，意味着对股价影响有限。该股上涨1.1%至6.24澳元。花旗给予中性评级，目标价6.9澳元。([email protected])

2112 东部时间 - 新加坡富时海峡时报指数在早盘交易中上涨0.4%，报3187.73点。投资者正密切关注美联储年度杰克逊霍尔研讨会，预计该会议将揭示美联储短期和长期政策意图。基准指数中表现最佳的是怡和集团和胜科工业，分别上涨1.2%和0.95%。与此同时，扬子江船业控股下跌1.2%，泰国饮料下跌0.9%。([email protected])