联邦快递飞行员担忧工作不保——《华尔街日报》

联邦快递在疫情期间大规模招聘后，目前共有约5800名飞行员。图片来源：Bayne Stanley/Zuma Press联邦快递的高空翱翔者们如今被迫降落。

包裹量的急剧下降以及将联邦快递的快递和陆运部门合并的举措，导致飞行员供过于求，使这个长期以来公司最受尊敬的员工群体陷入焦虑状态。

“关于联邦快递的飞行业务及未来前景，存在许多担忧，”公司飞行运营副总裁帕特·迪门托在7月给快递机组人员的一封信中写道，该信件被《华尔街日报》看到。根据这封信，总部位于孟菲斯的这家快递公司大约有700名飞行员过剩。在疫情期间的招聘热潮后，联邦快递目前共有约5800名飞行员。

联邦快递的工会飞行员上个月投票否决了一项新的劳动合同，抗议他们认为不足的工资增长以及可能导致工作时间减少的运营变更。这一否决发生在最近几个月其他运输行业工人因工资和劳动条件与雇主陷入僵局的背景下。

根据现有合同，联邦快递飞行员的时薪在69美元至336美元之间，具体取决于他们驾驶的飞机类型和资历等因素。飞行员通常每月至少有68小时的保障工作时间。

联邦快递飞行员表示，近几个月飞行时长减少，部分人员担忧面临无薪休假。图片来源：Stu Boyd II/The Commercial Appeal/USA TODAY NETWORK/Reuters飞行员称近几个月飞行时长缩减，部分人员对无薪休假感到忧虑。在以往经济衰退时期，联邦快递始终保留这些高技术员工。公司成立50年来从未实施过飞行员无薪休假。

联邦快递拒绝评论是否考虑无薪休假，表示被飞行员否决的协议已大幅提高薪酬与退休福利，并解决了工会提出的部分生活质量问题。公司称该协议加强了对飞行员的保护，包括增加公司实施无薪休假的难度。

若联邦快递决定实施无薪休假，虽可节省成本，但长期可能面临劳动力短缺风险。部分铁路公司曾通过无薪休假削减开支，却在需求回升时面临熟练车长与机车工程师不足的困境。

部分联邦快递飞行员认为协议修改将赋予公司更大灵活性来签署飞机租赁合同，这可能减少自有货机的包裹运输量。暂定协议降低了公司在特定情况下租赁飞机时需支付给工会成员的补偿金。

联邦快递首席执行官芮思·苏布拉马尼亚姆表示，公司正将快递和陆运部门合并以提高效率。图片来源：stringer/Reuters代表联邦快递飞行员的国际航空飞行员协会表示，部分飞行员对飞机租赁的担忧并无依据。工会领袖克里斯·诺曼指出，租赁飞机比使用自有飞机成本更高，因此联邦快递仅在业务量超出运力时才会与飞机租赁商合作。但他补充说，这并不意味着飞行员对职业保障和晋升延迟的根本忧虑不成立。

联邦快递发言人回应称，公司致力于与飞行员达成新协议，并对谈判结果持乐观态度。

今年四月，联邦快递首席执行官芮思·苏布拉马尼亚姆宣布将快递与陆运部门合并，以提升效率降低成本。重组措施包括：同一社区仅派一辆货车服务（而非快递与陆运货车同日重复派送），关闭重叠网点消除业务冗余。

另一项改革是将部分航空货运转向成本更低的陆运——在保证客户收货时效的前提下。公司向分析师和投资者展示的视频说明中提出：“我们正将大量’全程空运’模式转变为更经济的’陆运-空运-陆运’混合模式”。

联邦快递预计到2025财年末将实现40亿美元成本节约。

联邦快递的根基源自航空运输，直到1997年收购一家卡车运输公司后才涉足公路货运业务。“在弗雷德·史密斯领导下，这里始终是航空主导的文化，“Vertical Research Partners分析师杰弗里·考夫曼如此评价这位同时拥有飞行员身份的联邦快递创始人兼前CEO。多位资深高管私下透露，史密斯对飞行员群体始终怀有特殊感情。

考夫曼指出，虽然拥有最大规模的货运机队始终是联邦快递的骄傲，但从财务角度看越来越不合算。他表示飞机业务的利润率仅为个位数，而卡车运输利润率可达15%左右。截至5月底，联邦快递运营着700架飞机。工会领袖诺曼透露，其中约400架由工会飞行员执飞。而UPS去年底拥有291架飞机和约3400名飞行员。

随着联邦快递地面运输业务逐年提升效率和盈利能力，分析师和投资者不断施压要求控制成本。2022年，联邦快递与激进投资者D.E. Shaw达成协议新增三名董事，该基金一直推动大型企业进行变革。

部分飞行员在7月投票反对新合同，他们认为客运航空同行获得了更优厚的待遇。另一些反对者表示，投反对票也是向管理层表达对职业前景担忧的抗议。某些飞行员还在公开论坛宣泄不满情绪。

在上月的内部信中，飞行运营高管迪门托警告那些传播不实信息的员工，并称"谣言的数量之巨和内容之荒诞已令人难以承受”。

疫情期间，联邦快递为应对激增的配送需求大幅扩招飞行员。随着消费者回归疫情前的消费习惯，包裹量已逐渐回落。

近几个月来，联邦快递持续停飞货机，裁减部分管理人员，并关闭多处办公场所和站点。公司已宣布关闭密西西比州杰克逊市、得克萨斯州坦普尔市、佐治亚州梅肯市及俄亥俄州扬斯敦市的快递运营中心。员工表示被要求选择调岗或接受离职补偿。

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本文发表于2023年8月22日印刷版，标题为《联邦快递飞行员对职业前景表示担忧》。