《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：大卫·保罗·莫里斯/彭博新闻社最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该栏目由道琼斯通讯社独家发布于美东时间4:20、12:20及16:50。

美东时间14:05 - 尽管货运量持续低迷，CSX铁路公司认为高员工配置将为未来发展提供助力。首席财务官肖恩·佩尔基在会议上表示，这家铁路运营商秋季可能"人员配置略高于网络需求"，但长期来看超额配置将带来回报。他称公司每月可能产生数百万美元额外成本，但"与春季可能抓住增长机遇带来的收益相比微不足道"。([email protected]; @benglickman)

美东时间11:28 - 摩根大通分析师塞缪尔·布兰德和哈里·高尔斯在研究报告中指出，未来两三年欧洲油轮运营商有望受益于有利环境。“我们认为油轮板块在中短期内颇具吸引力，盈利能力的显著提升与新订单有限形成鲜明对比，这与以往周期截然不同。“摩根大通给予比利时公司Euronav增持评级，对挪威竞争对手Frontline则持中性态度，理由是Euronav盈利能见度更高且估值更低。([email protected])

1037 东部时间 - 加拿大国家铁路公司（Canadian National Railway）将与蒙特利尔加拿大人冰球队（Montreal Canadiens）建立名称关联，双方已同意将该球队的训练设施命名为CN体育中心。这支被魁北克当地俗称为“哈布斯队”（Habs）的队伍，今后将在位于布鲁萨德的训练基地以CN标识进行训练，取代自2008年启用以来一直冠名的贝尔（Bell）。“加拿大人队是蒙特利尔的标志性机构，作为同样扎根蒙特利尔的企业，我们希望能以实质性的方式回馈家乡，“CN首席执行官特蕾西·罗宾逊表示。([email protected])

0753 东部时间 - 加拿大国家银行分析师卡梅伦·德尔克森指出，在更具挑战性的时期，货运航空（Cargojet）仍能有效控制成本。该分析师注意到，公司调整后的息税折旧摊销前利润率从一年前的32.9%提升至35.4%，也高于银行预期的33.5%小幅改善。德尔克森表示，这主要得益于管理层对成本管控的重视，包括整合国内航线部分航班，以及审慎评估过去几年为应对疫情驱动业务增长所产生的成本。“关键的是，管理层认为这些成本削减具有长期性，因此当业务量恢复增长时利润率将持续受益。"([email protected])

0320 东部时间 - 汇丰前海证券分析师丁宇骞和李洋在报告中指出，受高基数、季节性淡季以及竞争加剧和库存升高带来的定价压力影响，8月中国电动车市场增长势头可能持续疲软。他们注意到，自8月初以来，包括特斯拉、极氪和零跑在内的多家主机厂采取了更激进的定价策略。分析师补充称，7月中旬以来碳酸锂价格下跌导致的电池成本下降，也可能为现有及新车型的激进定价提供支撑。在电动车领域，汇丰更看好比亚迪（A股和H股），因其市场领先的规模优势和卓越的产品价值主张；同时青睐理想汽车更快的产品迭代周期。在燃油车领域，吉利因在电动化转型上的快速追赶而受青睐。([email protected])

0038 东部时间——花旗分析师在一份研究报告中表示，比亚迪不应受到特斯拉Model Y降价太大影响，其三季度净利润仍应环比改善。分析师指出，比亚迪三款可与Model Y相提并论的车型中最畅销的腾势D9属于多用途车，与Model Y目标客户群体不同。他们认为即便在极端降价情境下，比亚迪单车净利润仍能维持在8008元人民币。鉴于比亚迪在电动车市场的巨大份额，分析师预计即使汽车行业四季度销售疲软，这家中国车企也将受益于行业加速整合。花旗维持对比亚迪的买入评级，目标价602港元。比亚迪H股下跌1.5%至235港元。([email protected])

1819 东部夏令时[道琼斯]——陷入困境的包机公司Wheels Up公布二季度业绩，并暗示"未来数日"将有更多融资消息。这家私人飞机公司自2021年通过与特殊目的收购公司合并上市以来持续消耗现金，而疫情后私人飞行需求疲软加剧了其困境。据《华尔街日报》上周报道，该公司在近期债务违约后，已开始与持有超2.6亿美元设备融资票据的大股东贝恩资本和MSD资本进行磋商。“我们正持续与战略及财务合作伙伴探讨未来发展路径，期待在未来几天分享更多信息，“首席执行官托德·史密斯周一表示。股价下跌5%。([email protected])