《华尔街日报》：Cruise和Waymo获准在旧金山扩大无人驾驶汽车运营规模

自动驾驶汽车公司Cruise和Waymo获准在旧金山扩展业务。

加州公共事业委员会（负责客运监管）周四投票通过，允许通用汽车控股的Cruise及谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo在该市部署更多自动驾驶汽车，并开始全天候收费载客服务。

这场历经两次延期的表决结果，标志着自动驾驶公司在向加州及其他美国城市扩张进程中取得重大胜利。

旧金山已承载了数千英里的自动驾驶测试里程，部分居民已成为常态使用者。如今这些公司希望推出能与Lyft和Uber抗衡的网约车服务。当地居民对其部署表达了担忧，应急人员反映自动驾驶车辆妨碍救援，社交媒体上也不乏行人拍摄的车辆异常行为视频。

委员会主席Alice Reynolds表示：“我们确实期待自动驾驶公司与应急部门、执法机构和市政官员保持沟通，并采取行动解决问题。当前提交的方案符合我们的监管要求。”

Waymo宣布将于未来数周内在旧金山启动自动驾驶出租车收费服务。照片：《华尔街日报》Poppy Lynch拍摄委员会以3比1的投票结果批准了这些公司的提案。委员Genevieve Shiroma在投票时表示决议为时过早而投下反对票。她指出，Cruise和Waymo尚未提供若决议通过后计划部署的车辆数量。

Waymo在周四投票后表示，将在未来几周内开始对旧金山市内的无人载客服务收费，并逐步邀请更多候补名单上的用户使用其应用程序乘车。Cruise未立即回应置评请求。

投票前，数十人花费数小时就企业提案发表支持与反对的公开意见。部分人士以技术成熟度不足、残障人士使用障碍及对人类就业的威胁为由，敦促委员会否决提案。

另一些人则鼓励委员会接纳这项能消除人为错误、提升安全性及残障包容性的技术。支持提案者中包括自称Cruise和Waymo测试员及合作伙伴的人士。

投票前，委员Darcie Houck还要求委员会工作人员在企业提案获批后，三个月内提交安全事件及报告的回馈。

目前Cruise在旧金山提供夜间付费服务，而Waymo在申请州政府收费许可期间一直提供免费载客。两款应用均设有等候名单。

今年五月，旧金山市政府官员曾致信州政府，对企业在市内扩大运营表示担忧。市政官员称，近月来涉及Cruise和Waymo车辆的报告事件数量增加了两倍。

克鲁斯和Waymo此前均向《华尔街日报》表示，他们的自动驾驶汽车未造成任何交通死亡事故。Waymo称，在其完全自动驾驶模式下的前100万英里行驶里程中，未发生任何与人类驾驶员的碰撞事故。

随着两家公司计划扩张业务，他们不仅面临市政官员的压力，还承受着来自股东的压力。截至目前，这些企业产生的收入微乎其微。通用汽车报告称，去年与克鲁斯相关的销售额为1.02亿美元，成本和支出达33亿美元。去年11月，Alphabet的股东要求削减对Waymo等长期押注项目的亏损。

尽管两家公司已宣布将在全美范围内扩展业务，但要说服消费者尝试这项服务仍前路漫漫。消费者情报公司J.D. Power 2022年的一项调查显示，大多数消费者对驾驶辅助功能感到满意，但只有12%的受访者表示能接受完全自动驾驶功能。

联系记者林赛·周，邮箱：[email protected]

本文发表于2023年8月11日印刷版，标题为《旧金山允许克鲁斯和Waymo增加无人驾驶汽车》。