今夏去欧洲？准备好应对航班延误吧 - 《华尔街日报》

伦敦——去年夏天，欧洲的航空旅行犹如一场噩梦。而今年，至少在航班延误方面，情况更加糟糕。

截至目前，今年夏季欧洲地区旅客遭遇的航班延误数量已超过去年同期。当时由于需求激增超出机场承载能力，漫长排队、行李丢失和定期取消航班等问题严重影响了航空旺季。

今夏航空公司和机场正面临多重挑战：空中交通管制员短缺影响了日间航班处理量；欧洲热门旅游地的山火迫使航空公司改道撤侨；乌克兰战争导致常用空域关闭；此外该地区机组人员和飞行员等员工持续罢工。

航班追踪服务FlightAware数据显示，5月1日至8月1日期间，欧洲50大机场超三分之一的航班延误15分钟以上，较去年同期的29%和2019年的近24%有所上升。

“今年夏季将十分艰难，“欧洲客运量最大的航空公司瑞安航空首席执行官迈克尔·奥莱利上月与投资者通话时表示。他特别指出，空管短缺和罢工问题令人尤为困扰。

伦敦盖特威克机场已限制高峰时段的航班数量以缓解混乱局面。图片来源：Joe Sene/Zuma Press欧洲航空旅行面临挑战之际，今年夏季选择前往该地区旅游的美国游客数量有所增加。

在欧洲各机场中，里斯本机场位居榜首，近半数航班出现延误。受影响最严重的前五大机场还包括伦敦盖特威克机场、雅典机场、法国南部尼斯机场和巴黎戴高乐机场。

包括伦敦希思罗机场和法兰克福机场在内的欧洲多个主要枢纽机场延误情况加剧，这两个机场是去年受航班中断影响最严重的机场之一。不过阿姆斯特丹史基浦机场的准点率有所提升。

今夏欧洲航空业的一个亮点是航班取消量减少。FlightAware数据显示，5月至8月期间，取消航班占比0.9%，低于去年同期的1.4%。

根据FlightAware数据，5月至8月期间美国50个最大机场的航班延误率也有所上升，从去年约24%增至26%左右，但增幅不及欧洲显著。

欧洲机场协会总干事奥利维尔·扬科维奇表示，今夏航班延误的"问题超出了机场运营方的职责范围”。他补充说，机场在安检等可控领域基本实现了人员补充，以避免去年混乱情况重演。

希腊罗德岛上，人们正试图扑灭一场大火。图片来源：Petros Giannakouris/美联社捷克游客通过帕尔杜比采机场从罗德岛返回。图片来源：Josef Vostarek/Zuma Press去年夏季，人员配置是主要问题，尤其是行李搬运等岗位。疫情期间裁减员工后，航空公司和机场无法将他们全部召回。

今年，航空业有更多时间准备，但业务量也大幅增加。根据欧洲航空管制组织Eurocontrol的数据，今年欧洲日均航班量已超过27,000架次，较2022年增长12%。

“我们拥有飞行所需的资源，但问题在于我们处于一个非常严峻的环境，”英国航空母公司IAG的首席执行官路易斯·加列戈在6月底与记者的电话会议中表示。他提到的挑战包括航空管制问题、罢工以及与战争相关的空域中断。

加列戈称，与去年相比，这些混乱导致成本增加约1.4亿欧元（约合1.54亿美元），主要用于支付改签和赔偿费用。

奥黛丽·伊格本月搭乘IAG旗下爱尔兰航空从都柏林机场起飞时，航班延误了两小时。机长通过客舱广播解释延误原因是天气和航空管制，且延误时间过长导致机组需要更换。她从伦敦盖特威克返程的航班同样延误了两小时。

“没有任何通知，屏幕上也没有更新信息，甚至连延误的消息都没有，”伊格说道，“他们的应用程序也好不到哪去。”

部分混乱情况超出了行业可控范围。在希腊，肆虐罗德岛和科孚岛这两大热门旅游胜地的野火严重扰乱了当地运营。

航空公司及旅游运营商已取消赴希腊航班，同时增派撤侨航班协助疏散数千名滞留旅客。

近几周，尼斯国际机场附近爆发山火，消防人员奋力扑救；而西西里岛因火势蔓延至机场外围，暂时关闭了巴勒莫的法尔科内-博尔塞利诺机场。

负责监控航班并处理起降的空中交通管制员人手不足，导致特定时段可调度的航班数量减少。准备起飞的飞机在跑道上等待，待降航班则持续盘旋，直至管制员结束强制休息返岗。

易捷航空员工在葡萄牙里斯本温贝托·德尔加多机场抗议。图片来源：帕特里夏·德梅洛·莫雷拉/法新社/盖蒂图片社疫情期间大量空管人员离职，德国、希腊和英国等地当局难以招募并培训足够人员来有效管理空域。

在法国，空中交通管制员也多次举行罢工，加入了一场因薪资问题引发的更广泛的工人抗议浪潮，行李搬运工、安保人员和机组人员要么已经罢工，要么设定了采取工业行动的日期。

廉价航空公司易捷航空本月早些时候取消了1700架次航班，其中大部分原定从盖特威克机场起飞，理由是“前所未有的空中交通管制延误”。该机场表示，盖特威克机场已限制高峰时段的航班数量，以减少混乱。

俄罗斯在乌克兰的战争加剧了这一局面，导致德国和巴尔干半岛上空的空中拥堵。靠近乌克兰边境的军事飞越也定期封锁部分空域。

“我们看到可供商业航空使用的空域减少了，尤其是在东欧，”易捷航空首席执行官约翰·伦德格伦最近在与记者的电话会议上说。“许多以前在俄罗斯领空、乌克兰领空飞行的航班已经转移。”

一架乌克兰空军喷气式战斗机在顿涅茨克前线地区执行任务。图片来源：LIBKOS/美联社写信给Nuha Dolby，邮箱：[email protected]，以及Benjamin Katz，邮箱：[email protected]

刊登于2023年8月8日的印刷版，标题为“延误让欧洲旅行者感到沮丧”。