卡车司机工会领袖自称“狗娘养的”，并希望众人皆知——《华尔街日报》

在上个月亚特兰大的一场集会上，卡车司机工会主席肖恩·奥布莱恩以好斗姿态向数百名工会成员发表讲话，这种态度已成为他领导风格的鲜明标志。

“我们已组织起来，制定了战略，现在是时候粉碎这个名为UPS的白领犯罪集团了，“他在UPS数百名卡车司机和仓库工人的欢呼掌声中说道。一个月前，奥布莱恩曾在推特发布一块刻有Yellow公司标识的墓碑照片，当时他正与这家货运公司激烈交锋。

在美国工会代表工人比例跌至历史低点之际，奥布莱恩正运用21世纪的新型工具——如挑衅性的社交媒体帖子和煽动性言论——与雇主展开斗争。

奥布莱恩刚庆祝完一场胜利，就遭遇了令人震惊的挫败。他与UPS达成了一份新的五年期合同，承诺为33万名卡车司机工会成员大幅加薪，并收回工人在先前协议中作出的部分让步。同时他正面临Yellow公司突然倒闭的困境，这导致2.2万名工会成员失业。

剃光头的奥布莱恩肌肉发达，高中时曾担任线卫的他看起来就像从选角中心走出来的人物。这位51岁的领导者成长于马萨诸塞州梅德福的一个蓝领家庭，大学读了一学期后，18岁便加入了工会。他的职业生涯始于卡车司机，曾为一家起重机租赁公司搬运重型设备。

他的父亲是国际卡车司机兄弟会的终身成员，他的两个兄弟也是该工会成员。事实上，奥布莱恩是第四代卡车司机工会成员，其家族渊源可追溯至曾祖父——这位爱尔兰移民刚抵达波士顿不久，就驾着马车开始送货生涯。

奥布莱恩在社交媒体账号上醒目标注着姓名首字母缩写"S.O.B."，个人简介中写道：“为工人而战是项全接触运动。“他娴熟运用社交媒体、在电视节目中为劳工发声的作风，以及对抗资方的强硬立场，使其在基层工人中广受欢迎。

他现身洛杉矶片场外的好莱坞编剧罢工纠察线。编剧罢工初期，由卡车司机工会代表的货运司机们选择调头离去，拒绝穿越纠察线进入制片厂，导致电影拍摄被迫中断。

奥布莱恩上月正在亚特兰大对工会成员发表讲话。图片来源：erik s lesser/Shutterstock这位拥有120万会员的工会领袖的快速崛起之路并非一帆风顺。在2017年UPS合同谈判期间，奥布莱恩曾被时任主席詹姆斯·P·霍法（传奇卡车司机工会领袖之子）撤除首席谈判代表职务。

卡车司机工会最广为人知的是代表身着棕色制服的UPS员工与货运司机，同时也因腐败丑闻及涉嫌与有组织犯罪的历史关联而备受关注。该工会还代表加州果蔬包装工、圣路易斯啤酒酿造师及宾夕法尼亚动物园管理员等从业人员。

如今，它将目光投向了美国最大的电子商务公司，该公司雇佣了大量司机和仓库工人。

“我们有一个战略。我们想要组织亚马逊——50万名从事与你日常工作相同岗位的成员，“奥布莱恩在亚特兰大的集会上对UPS员工们说。亚马逊拒绝置评。

代表约3400名UPS飞行员的独立飞行员协会主席罗伯特·特拉维斯最近在华盛顿特区国会大厦对面的Teamsters总部会见了奥布莱恩。特拉维斯说，奥布莱恩亲自到大厅迎接他并带他上楼到办公室。

“我与霍法先生的互动有限。我过去更多是与该管理层的二把手沟通，“特拉维斯说，他指的是2022年退休的奥布莱恩前任。“而肖恩·奥布莱恩则主动接触其他飞行员协会和工会。我觉得这令人耳目一新。”

2018年，UPS协议被普通会员投票否决，但工会凭借技术细节强行推进了该合同。霍法宣布退休后，工会在2021年举行了接替者选举。在霍法支持的候选人与奥布莱恩之间的竞争中，奥布莱恩胜出。他于2022年正式就职。

上月Teamsters与UPS谈判期间，奥布莱恩在亚特兰大工会大厅外。图片来源：erik s lesser/Shutterstock“2013年和2018年的最后两份合同赋予了UPS极大的灵活性，”奥布莱恩在二月的采访中表示，“无论给出什么让步条款，UPS都充分利用了。这并不符合我们会员的最佳利益。”

今年春季UPS与卡车司机工会重启谈判时，奥布莱恩通过媒体积极推动工会议程。这与2018年工会领导层守口如瓶的谈判方式形成鲜明对比。此次工会还让基层成员加入谈判委员会，为会谈注入更贴近一线的视角。

“相比往届工会管理层，现在的措辞更具挑衅性、煽动性，且明显更民粹化，”研究UPS、联邦快递等货运公司的Stifel分析师布鲁斯·陈评价道。

陈指出，今年初卡车司机工会抵制Yellow公司运营改革方案时，就已释放出集体谈判正成为运输业更大挑战的信号。

新协议规定：现有兼职员工未来五年总薪资平均涨幅达48%，UPS司机将以每小时49美元的最高平均薪资保持全美最高收入配送司机地位。目前司机入职四年后时薪约为42美元。

这份待会员投票批准的协议达成之际，正值Yellow公司倒闭导致数千名由卡车司机工会代表的司机、文员和叉车操作员失业。

Yellow公司的财务困境始于多年前，曾多次濒临破产并接受救助。在近期行业低迷加剧压力时，该公司已负债累累。管理层试图精简运营并延迟养老金缴纳。

卡车司机工会表示，其成员多年来已对Yellow公司作出让步，但不会再妥协。今年七月，奥布莱恩威胁发起罢工，导致客户恐慌撤单，加速了Yellow的倒闭。

在停业前几日对工会提起的诉讼中，Yellow指控奥布莱恩数月来拒绝谈判，“反而选择辱骂Yellow及其高管，甚至对公司的濒死幸灾乐祸”。

奥布莱恩否认这一指控，称公司经营不善才是主因。

部分Yellow公司的工会成员在社交媒体表示，他们认为工会本可提供更多支持，但他们的困境被忽视，工会更关注与UPS的协议。

工会发言人称，Yellow员工分属150多个地方分会，目前正协助他们在货运及其他行业寻找工作，并透露近月已与其他货运公司达成劳工协议。

“我知道当前对Yellow的立场会招致批评，但这是必要的，“奥布莱恩在亚特兰大活动上表示，“我们将经历斗争、牺牲和失败。但最终，保持团结才是重中之重。”

奥布莱恩上个月在布鲁克林向由Teamsters代表的UPS工人发表讲话。照片：BRENDAN MCDERMID/路透社联系Esther Fung，邮箱：[email protected]

刊登于2023年8月5日印刷版，标题为《自称S.O.B.的Teamsters老板》。