美国钢铁企业需求放缓仍持续扩张 - 《华尔街日报》

克利夫兰-克利夫斯公司表示，其二季度钢材出货量增长15%，但平均售价下降16%。图片来源：E. Jason Wambsgans/TNS/Zuma Press钢铁制造商正在投资新工厂，预期联邦基础设施项目所需钢材、汽车产量增加以及新电动汽车设施将带来巨大回报。

纽柯钢铁、钢铁动力公司和美国钢铁公司等钢铁制造商正在大举投资新建或扩建工厂，未来几年内每年可增加超过1200万吨额外产能用于生产扁钢。根据美国钢铁协会的数据，去年国内钢厂的钢材出货量近9000万吨，较2021年下降5.5%。

钢铁行业高管预计，额外的钢材消费将来自数十亿美元的基础设施支出，用于道路和桥梁维修、太阳能和风能设施以及更高的汽车产量。

新建大型半导体制造工厂和电动汽车电池工厂也有望提振建筑业对金属的需求。

钢铁制造商对需求改善的信心出现在行业相对疲软的时期。自春季以来，钢材价格和需求一直在下降，此前制造商和钢材经销商在年初购买钢材以补充耗尽的库存。纽柯钢铁、钢铁动力公司、克利夫兰-克利夫斯和美国钢铁公司最近都报告称，截至6月的季度销售额和收益较上年同期下降。

根据标普全球商品洞察的数据，美国卷板钢基准价格自4月以来已下跌29%，至每吨835美元。在新冠疫情导致钢铁短缺创下历史高位后，现货市场价格在过去两年大部分时间里持续回落。

今年以来，多数钢铁企业的股票涨幅落后于标普500指数18%的整体回报率。

钢铁行业高管预计，资金将于今年晚些时候开始注入具体项目，从而带动钢材及其他材料的订单。美国钢铁协会表示，建筑和汽车行业是美国产钢铁的最大用户。

一些钢铁业高管称，部分买家（尤其是钢铁经销商）正变得日益谨慎，他们认为通胀和经济不确定性可能进一步给钢铁市场降温。分析师表示，仓库建设等关键钢铁市场的支出指标近期已显现疲软加剧迹象。

去年美国国内钢厂的钢铁出货量近9000万吨，较2021年下降5.5%。图片来源：Isabelle Bousquette/华尔街日报总部位于俄亥俄州的汽车钢板最大供应商克利夫兰-克里夫斯表示，其二季度钢铁出货量同比增长15%至420万吨，但当季钢材平均售价下降了16%。

该公司目前正增加特种薄板产能，这种钢材用于电动汽车电机，美国钢铁公司也在这样做。克利夫兰-克里夫斯表示，随着近年来抑制汽车生产的供应链问题得到解决，汽车客户的钢材需求正在上升。

纽柯公司在肯塔基州开设了一家钢板生产工厂，表示正在开发的海上风力发电塔将有助于消化该厂产量。该公司称，巨型风力涡轮机每兆瓦发电容量需要约250吨钢板。按单台涡轮机平均7.4兆瓦发电量计算，可能需要近2000吨钢材。

“这对钢板行业是巨大机遇，“纽柯公司钢板与结构产品执行副总裁阿尔·贝尔上周在财报电话会议上向分析师表示。

纽柯和钢铁动力公司将部分自产钢材加工成横梁、托梁、桁架、屋面板以及用于工厂、道路等非住宅建筑项目的混凝土钢筋。

总部位于印第安纳州的钢铁动力公司表示，其占第二季度营业利润38%的钢材加工业务中，部分建筑产品的订单积压已排至明年初。“我们对该业务持续保持高预期，“钢铁动力首席执行官马克·米勒在7月20日的分析师电话会议上表示。

该公司还称，汽车制造商近期已提高产量以建立安全库存，以防即将与全美汽车工人联合会进行的谈判引发罢工。

克利夫兰-克里夫斯公司首席执行官卢伦科·贡萨尔维斯表示，自疫情爆发以来，北美汽车产量首次有望接近正常年份水平。“由于汽车行业对我们至关重要，这将改变游戏规则，“他在上周的电话会议上说道。

联系鲍勃·提塔，邮箱：[email protected]

刊载于2023年8月4日印刷版，标题为《钢铁企业在销售降温中持续扩张》。