《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：mark makela/路透社最新一期《市场对话》栏目聚焦汽车与运输行业。该专栏于美国东部时间4:20、12:20和16:50独家发布于道琼斯通讯社。

美国东部时间14:19——联合太平洋公司即将离任的首席执行官兰斯·弗里茨表示，他支持提升铁路安全性的立法，但指出《铁路安全法案》提案中有几项条款存在问题。这项尚未在国会通过的法案包括要求货运列车最低配备两名乘务员，并赋予交通部长更大权限来规范列车长度。弗里茨称这些是对东巴勒斯坦脱轨事件的应激反应。“初衷良好但效果不佳”，他补充说列车长度与乘务员规模与安全结果无关。数据显示，在联合太平洋公司列车平均长度增加期间，脱轨事故反而减少。弗里茨认为乘务员规模应在联邦铁路管理局监督下由铁路公司与工会协商确定。([email protected], @estherfung)

美国东部时间14:08——波音公司已将737 MAX系列中较小机型MAX 7的首批交付时间从原定的今年推迟至明年，西南航空是该机型最大客户。根据监管文件披露，美国联邦航空管理局预计将于今年启动该机型的试飞工作。同样需要认证的更大机型737 MAX 10也预计在2024年开始交付。([email protected])

1333 美国东部时间 - 考克斯汽车公司表示，7月份汽车制造商的新车销量预计将较2022年7月大幅增长。根据考克斯的数据，7月销量预计同比上升15.3%，达到132万辆。考克斯汽车公司高级经济学家查理·切斯布罗指出，供应恢复是销量增长的关键驱动力。“但购车主力并非普通消费者，租车公司和商业车队至少贡献了部分增量。当新冠疫情打乱供应链和汽车生产时，主机厂优先保障零售渠道库存，导致车队需求长期得不到满足。如今随着生产恢复正常，车队销售出现反弹，显著推高了行业总量。“切斯布罗分析道。（[email protected]）

1305 美国东部时间 - 美国运输统计局数据显示，5月美加墨三国跨境货运总值较2022年同期下降。5月跨境货运总值为1362亿美元，同比下降2.3%。其中美加货运价值下降4.8%，美墨货运微增0.3%。随着能源价格回落，船舶运输货值从去年5月的142亿美元降至95亿美元，管道运输货值从137亿美元降至92亿美元。运输局指出，美加墨之间99%以上的管道货运为矿物燃料（主要为石油和天然气），相关数据未经过通胀或季节性调整。（[email protected]）

1255 ET - 瑞银分析师在一份研究报告中表示，联合包裹服务公司与Teamsters达成的初步协议预示着显著的成本通胀。这份五年协议的第一年可能接近20亿美元，但分析师称，在初始增长阶段之后，通胀速度很可能会放缓。“考虑到显著的通胀背景，我们认为UPS需要通过提高定价和生产效率来为未来的利润率表现提供可见性，“分析师指出。股价下跌0.1%至184.58美元。([email protected]; @sabelaojeaguix)

1236 ET - 北美铁路货运量在截至周六的一周内下降3%，原因是加拿大西海岸港口罢工的持续影响。美国铁路协会数据显示，12家报告数据的美国、加拿大和墨西哥铁路公司的车皮装载量增长0.4%，但多式联运单位数量下降6.3%。Evercore ISI分析师Jonathan Chappell和Alex Johnson在研究报告中指出，随着西海岸港口工人复工，铁路货运量比前两周好得多，他们表示从这里开始的积极货运量势头是2023年下半年和2024年铁路行业的关键。AAR表示，今年前29周北美铁路运输量下降4.2%。([email protected])

1042 ET - 花旗研究分析师Christian Wetherbee和Robert Salmon在一份研究报告中表示，联合太平洋公司新任CEO Jim Vena使公司走上盈利增长轨道。他们表示，行业资深人士Vena的任命令人意外，但"是一个重大利好”，并将弥补本季度平淡的业绩。分析师称，该公司现在比竞争对手具有更好的盈利增长潜力，部分原因是Vena的"运营智慧”。联合太平洋股价上涨11%至239.57美元。([email protected]; @benglickman)

1028 美国东部时间 - 联合太平洋公司第二季度利润未达预期且前景不明朗，宣布将暂停今年剩余时间的股票回购计划，并维持季度股息在每股1.30美元不变。该铁路公司去年斥资63亿美元进行回购，但2023年上半年大幅缩减回购规模，第二季度回购金额仅为1.2亿美元。继2021年上调股息后，联合太平洋去年将股息提高了10%。公司股价上涨11%至240.05美元，此前宣布吉姆·维纳将于下月接替兰斯·弗里茨出任首席执行官。([email protected])

1021 美国东部时间 - 波音投资者对最新季度亏损不以为意，更关注第二季度强劲的自由现金流，因印度航空、利雅得航空和瑞安航空等客户在巴黎航展期间为最新订单支付了定金。股价上涨6%。波音交付量的改善有助于清理积压库存，如果一些预期订单落实，11月的迪拜航展可能会带来另一波定金增长。([email protected])

1014 美国东部时间 - 加拿大帝国商业银行仍看好加拿大国家铁路公司的长期前景，认为尽管第二季度业绩疲软且2023年每股收益预期下调，但该公司在运量回升时仍处于有利地位。分析师表示：“我们知道三、四个月前运量环境比预期疲弱，加上野火和不列颠哥伦比亚省港口罢工的影响。“他们维持"跑赢大盘"评级，同时将目标价下调2加元至175加元；股价目前下跌0.2%，报156.02加元。([email protected]; @RobbMStewart)

0943 美国东部时间 - 汽车服务提供商Monro首席执行官Mike Broderick表示，由于美国人推迟进行大额维修，公司正在削减员工加班时间。“缺口主要是由于六月份客户推迟了我们一些关键服务类别的消费，导致销售额低于预期，“他说。“广泛的通胀压力持续存在，使得消费者放缓对我们一些高价服务类别的购买。“他表示，服务结构向小额维修的转变影响了第二季度的利润率，并促使公司降低劳动力成本。股价下跌2.7%。([email protected]; @WillFOIA)

0841 美国东部时间 - 德国发动机制造商MTU表示，已为普惠GTF发动机在部分空客客机上所需的检查预提了部分预期成本。MTU在由普惠母公司RTX主导的GTF项目中占有18%份额。MTU表示，在最新财报中已下调了未来维护GTF发动机的预期利润。RTX预计今年因首批200台发动机检查将面临5亿美元现金支出，未来一年左右还将有约1000台需要检查。([email protected])