卡车运输公司Yellow准备申请破产，客户纷纷流失——《华尔街日报》

随着航运需求下降导致货运量减少和运费下跌，Yellow公司的流动性问题今年愈发严重。图片来源：Joe Raedle/Getty Images据知情人士透露，货运公司Yellow正准备申请破产，这加剧了这家美国最大货运公司之一因客户在资金紧张和工会谈判期间弃用其服务而倒闭的风险。

一些知情人士表示，Yellow申请破产将使其面临极高的清算风险，因为其客户已开始大规模弃用该货运公司。他们称，该公司可能最早于本周寻求破产法院保护，但目前尚未做出决定，Yellow仍在探索其他选择。

Yellow公司的一位代表周三表示，“为了履行公司高管的受托责任，公司继续为各种可能情况做准备。”

据股票分析师和行业高管称，由于劳资纠纷可能扰乱其运营，Yellow已经流失了数千批货物给其他运营商。该公司本周避免了代表其大部分员工的Teamsters工会计划的罢工，但客户流失仍在继续。根据TD Cowen周二的一份研究报告，Yellow近期的货运量下降了80%。

“卡车司机工会给这个无法承受波动与不确定性的市场带来了变数和不确定性，”TranzAct科技公司关系管理主管迈克·里根表示，该公司为零售商和制造商管理运输服务。

Yellow公司代表称，公司正继续与卡车司机工会就新合同进行谈判，该合同将赋予Yellow重组运营以提高效率的能力。

破产申请将再次引发外界对Yellow在2020年获得的7亿美元新冠疫情纳税人救助贷款的关注。国会调查认定，财政部以国家安全为由发放这笔贷款存在过失，因Yellow当时并不符合相关标准。

根据证券备案文件，总部位于田纳西州纳什维尔的Yellow明年有13亿美元债务到期。本月早些时候，该公司与财政部、阿波罗全球管理等贷款方达成协议，通过暂缓盈利目标要求获得了喘息空间。

Yellow最新季报显示，在明年到期的13亿美元贷款中，有7.29亿美元来自政府。第一季度末公司总债务达14.8亿美元，而资产仅为8.06亿美元。

随着货运需求下降导致运量缩减和费率走低，Yellow今年流动性问题持续加剧。其现金持有量从12月底的2.35亿美元降至6月底的约1亿美元。

该运输公司今年春季试图实施全面运营改革以降低成本并提高业务效率。这引发了卡车司机工会与Yellow公司之间的一系列激烈交锋，后者上月起诉工会，指控其行为导致公司业务受损。

工会周日表示已撤回罢工计划，此前一家养老基金同意继续为Yellow及其关联公司的工会员工提供医疗福利。该养老基金表示将给予Yellow额外30天时间支付部分延期款项。

若客户进一步撤离Yellow，该公司剩余货运业务将分流至联邦快递货运、ArcBest子公司ABF货运、XPO及Old Dominion货运线等多家承运商。行业专家指出，这可能导致今年已遭遇运价和需求暴跌的货运行业价格攀升。

“由于Yellow原本提供最优惠运价，客户将不得不支付更高费用，“SJ咨询公司总裁Satish Jindel表示。

联系记者：Soma Biswas（[email protected]）、Paul Page（[email protected]）与Alexander Gladstone（[email protected]）

本文发表于2023年7月27日印刷版，标题为《卡车运输商Yellow拟申请破产》。