通用汽车上调盈利预期并计划进一步削减成本——华尔街日报

通用汽车 今年第二次上调了2023年利润预期，理由是新车需求超预期且消费者愿意为高价车型和配置买单。

通用汽车财务总监保罗·雅各布森表示，汽车市场的持续强劲以及经济状况改善的迹象，使该汽车制造商有信心将税前利润预期从之前的110亿至130亿美元上调至120亿至140亿美元。

与此同时，通用汽车表示，除了已经计划的20亿美元之外，还计划再削减10亿美元的固定成本，并表示在资本项目上的支出也将低于计划。这表明，尽管今年迄今为止表现异常强劲，但该汽车制造商仍意识到消费者面临的压力越来越大，包括利率上升和通货膨胀。

尽管利润前景更加光明，但通用汽车股价周二下跌约3.5%。

富国银行分析师科林·兰根表示，他认为这些结果本应推动通用汽车股价上涨。但他表示，投资者仍然担心通用汽车的强劲定价将会减弱，并且正在关注今年秋天美国汽车工人联合会可能举行的罢工。

通用汽车的业绩受到与雪佛兰Bolt安全召回相关的费用影响，图为生产线上的该车型。照片：丽贝卡·库克/路透社### 通用汽车季度表现如何？

• 净利润增长52%至26亿美元。受2021年因火灾风险召回雪佛兰Bolt电动车相关7.92亿美元费用影响。
• 剔除一次性项目的税前利润：32亿美元，同比增长38%。
• 每股税前收益：1.91美元，高于FactSet统计的分析师平均预测值1.87美元。
• 营收增长25%至447亿美元。

增长动因是什么？

• 全尺寸皮卡等主力车型需求强劲，推动北美地区税前利润激增39%至32亿美元。
• 公司表示，二季度客户购车均价环比上涨约3%至5.2万美元左右。
• 中国业务贡献利润7800万美元，虽低于历史水平但较上年同期亏损有所改善。

本季度为何重要？

• 尽管华尔街预测随着供应链问题导致的长期短缺缓解、行业产能回升将拉低均价，但车企实际表现持续超预期。通用业绩表明价格坚挺态势比分析师和车企高管预计的更持久。
• 摩根大通指出二季度"可能是车企量价齐升的黄金时期"。
• 通用汽车表示，其盈利预期并未计入9月劳工合同到期时可能发生的罢工带来的财务影响，分析师已将此列为高风险因素。

通用汽车还透露了哪些信息？

• 通用汽车首席执行官玛丽·博拉周二向分析师表示，电动汽车产量受到电池模块组装设备瓶颈的制约——该设备需将单体电池组装成模块，再像积木般堆叠成完整电池包。博拉称正与供应商紧密合作解决问题，下半年电动车产量将提升。
• 博拉宣布将在现款车型年底停产后，推出新版雪佛兰Bolt电动车。公司未透露这款2016年推出、首批大规模量产的电动车具体回归时间表。
• 首席财务官雅各布森表示将持续压缩成本，包括营销开支。公司计划到2024年底实现年化成本削减30亿美元，该计划今年初已启动。高管们强调，在向电动车盈利转型过程中必须降低成本。目前多数传统车企电动车业务亏损，而行业龙头特斯拉已展现出更强盈利能力。

“我们清楚某些竞争对手在电动车领域拥有极高利润率，“雅各布森对记者表示，“必须通过激进改革使成本结构具备竞争力。”

作为新一轮成本削减措施的一部分，通用汽车将与新任首席营销官合作，审查这家汽车巨头在营销和广告方面的支出，巴拉表示。通用汽车从CVS Health聘请了诺姆·德格雷夫。

过去几年，通用汽车一直在增加资本支出，为推出一系列新型电动汽车做准备。但周二，该公司表示将把今年计划支出削减约10亿美元，降至110亿至120亿美元之间。

联系迈克·科利亚斯，邮箱：[email protected]

本文发表于2023年7月26日印刷版，标题为《通用汽车提高盈利预期，计划再削减10亿美元开支》。