UPS与卡车司机工会的交易艺术 - 《华尔街日报》

联合包裹服务公司（UPS）以高昂代价换来了劳资和平，该公司为避免即将发生的罢工提供了一份慷慨的合同。这份协议显示了工人在劳动力紧张市场中的力量，但也可能帮助其未来战略布局。

国际卡车司机兄弟会周二宣布与UPS达成五年期劳资协议。该协议避免了33万名UPS员工的罢工行动——此前工人已投票决定若未达成协议将于8月1日罢工。七月初正式谈判曾陷入僵局，但停工可能造成的重大损失使公司重回谈判桌。

本周工会同意的方案包含快速大幅涨薪。占UPS员工总数过半的兼职人员时薪将立即上调至最低21美元，较现行15.5美元最低时薪大幅提升（UPS原计划2025年前逐步增至20美元），相当于五年内年均涨幅约7%。资深司机薪资也将从目前平均最高42美元/小时增至49美元，五年年均涨幅约3.4%。

大幅加薪有助于工会主席肖恩·奥布莱恩说服基层会员在未来几周批准该协议。奥布莱恩和白宫都希望用显著的总薪酬增长作为宣传亮点——拜登政府亟需证明"拜登经济学"惠及工会工人。

UPS为避免罢工愿意付出此等代价。安德森经济集团估算，仅10天罢工就将使公司损失8.16亿美元，而鉴于UPS日均处理约2500万件包裹，罢工对整体经济造成的损失可能达70亿美元。

为实现工作日程更灵活及引入新技术的目标，UPS也愿意付出代价。公司虽未大肆宣扬，但我们获悉协议将允许在目前人手不足的周末增加仓库和配送班次。

工会面临的一个风险是，大幅加薪（尤其是兼职员工）将促使UPS用机器和技术替代人力。近年来国际卡车司机兄弟会在UPS的会员人数随公司发展同步增长，但这份合同可能成为该工会在UPS会员规模的巅峰。

UPS与卡车司机工会的协议抬高了其他劳资谈判的筹码，尤其是全美汽车工人联合会与底特律三大车企的谈判。大幅涨薪也将引起美联储关注，该机构视工资上涨为通胀威胁。我们认为UPS的加薪举措更多是在追赶近期通胀水平，而非助推物价进一步攀升。但美联储经济学家认为这会形成工资-物价螺旋。

协议的利弊将在未来数年为双方显现，但最值得欣慰的是它让消费者和企业松了口气。劳动力紧俏时合同僵局屡见不鲜，但避免罢工对公众总是胜利。

周二，一名司机在旧金山投递UPS包裹。图片来源：David Paul Morris/Bloomberg News刊发于2023年7月26日印刷版，标题为《UPS与卡车司机工会的谈判艺术》