Lyft CEO大卫·瑞舍尔扭转公司局面的努力：降低车费，减少干扰——《华尔街日报》

三个月前，大卫·瑞舍（David Risher）成为共享出行公司Lyft的首席执行官。图片来源：Michael Liedtke/Associated PressLyft 正在探索其自行车业务的战略替代方案，这是新任首席执行官为扭转这家陷入困境的公司而采取的一系列举措中的最新动作。

据知情人士透露，该公司正考虑出售其车队或与投资者建立合作伙伴关系，为该部门注入资金。Lyft希望潜在的买家或投资者能继续在其应用程序上提供这些两轮车服务，以免用户感受到重大变化。

该公司于2018年收购了一项自行车租赁业务，这些车辆在多个城市广受欢迎：6月份，纽约人每天通过Lyft旗下的Citi Bike骑行超过11.4万次。但知情人士表示，维护车队是一项昂贵的物流工作，并且分散了公司核心业务的注意力。Lyft并不拥有其司机使用的汽车。

Lyft没有详细说明自行车业务对公司收入的贡献，但分析师表示，它们是推动业务量的重要因素。Lyft的一位发言人拒绝对其计划发表评论。

自三个月前接任Lyft首席执行官以来，大卫·瑞舍已经裁减了数百个工作岗位，为乘客和司机推出了新功能，并要求员工重返办公室。瑞舍接手Lyft时，这家共享出行公司正面临市场份额下滑、股价下跌和员工士气低落的困境。

上个月，纽约市民通过Lyft旗下的Citi Bike单车日均骑行量超过11.4万次。图片来源：ANDREW KELLY/REUTERS尽管早期激怒了一些员工，但几项举措似乎已初见成效。Lyft近期从更大竞争对手优步科技手中夺回部分市场份额，部分原因是通过将最新裁员节省的资金用于降低乘车价格，使其与优步保持一致。

市场份额的最新增长推动Lyft股价本月飙升。自3月底Risher的任命公布以来，Lyft股价已上涨逾19%。同期优步股价上涨约54%。过去12个月Lyft股价仍下跌约14%。

“所有这些都具有挑战性，“Risher在Lyft旧金山总部接受采访时表示，他指的是他在公司做出的一系列改变。“只是新人加入会有所帮助。“Risher表示，他一直在回应司机的反馈，并作为Lyft司机对乘客。他已经完成了15次Lyft司机服务。他通常骑Lyft单车通勤。

“他接手了一项艰巨的任务，在我看来他做对了很多事情，“研究咨询公司Gordon Haskett分析师Robert Mollins表示，他研究共享出行行业。Mollins赞赏Risher裁员和关闭回报不佳的服务的决定。

莫林斯表示，现在正关注里舍尔何时能设定长期目标，包括预测公司何时能实现盈利。他补充说：“目前这还是个黑匣子，所以投资者表示，‘我们还没准备好投资这个’。”

Lyft计划于下月公布第二季度业绩。

由于员工和投资者对优步主导地位的不满情绪持续数月，该公司联合创始人已辞去高管职务。作为Lyft董事会成员的里舍尔出任CEO是个出人意料的选择：虽然二十多年前他曾在亚马逊和微软担任高管，但最近他一直在领导一家为学童提供电子书的非营利组织。

里舍尔表示，他在非营利组织的工作经历教会了他如何更好地利用有限资源，并以目标为中心组织工作。他希望Lyft员工能感受到，他们正在通过帮助消除交通障碍来尽自己的一份力。

“你会希望感觉到这个团队确实在改变世界，“他说。

里舍尔的做法在员工中评价不一。

据与会者透露，4月下旬，在担任CEO的第二周解雇了1000多名员工后，里舍尔在一次全体会议上告诉员工，他将改变公司的远程办公政策，取消今年的加薪，并削减股票薪酬。

员工们表示，当有人问为什么要回办公室时，里舍尔回答说"为了办公室的零食”。这位CEO鼓励他们在会议上喊口号，包括他最喜欢的一句：“目标驱动，携手共进”。有些人因为零食言论和口号感到愤怒。

58岁的里舍在采访中表示，他计划将高管团队更名为"目标驱动团队”，近期还新聘了一位首席财务官。

里舍透露，在四月员工大会的满意度调查中，他的1-5分评分较低，但上月末会议后得分有所提升。Lyft公司拒绝公开具体评分数据。

市场研究机构YipitData分析消费收据显示，截至六月Lyft占据美国网约车市场30%份额，较三月底的28%有所增长。同期优步市场份额从72%降至70%。

份额提升部分源于近期降价措施。由于疫情解封后应对多年司机短缺的反应较慢，Lyft乘车费用曾长期高于优步。司机数量无法满足订单需求导致价格上涨。里舍利用最新裁员节省的成本降低了乘客费用，同时保持司机收入不变。

Gordon Haskett分析师莫林斯对30个城市的分析显示，六月Lyft标准服务价格比优步低约12%，不过许多地区价格已趋于持平。

里舍称无意发起价格战，Lyft内部数据显示双方全国定价基本一致。这位CEO表示希望双方转向服务质量竞争。

Lyft近期推出了新功能，包括乘客降落即可预约机场接送服务，以及允许司机自主选择三小时内接单区域等创新措施。

里舍尔公开了他的电子邮箱地址，并收到了超过1000封邮件——大部分来自司机——内容涉及从薪酬到应用程序故障等各种问题。这位首席执行官表示，他已亲自回复了大部分邮件，并指示团队进行改进。

他表示，作为司机的经历“让我更容易看到这些问题时说，‘是的，我明白了。我会帮忙推动解决。’”

联系普里蒂卡·拉纳，邮箱：[email protected]；联系艾米丽·格拉泽，邮箱：[email protected]

本文发表于2023年7月25日的印刷版，标题为《Lyft考虑出售自行车业务》。