众议院通过法案旨在缓解航班延误及飞行员短缺问题——华尔街日报

立法者投票反对在拥挤的罗纳德·里根华盛顿国家机场增加七个航班时刻的修正案。图片来源：Alex Wong/Getty Images华盛顿——众议院通过了一项旨在缓解航空公司劳动力短缺的法案，这是在旅行需求激增的背景下提高航班可靠性的举措。飙升的旅行需求。

该法案将飞行员退休年龄从65岁提高到67岁，并招募和培训新的空中交通管制员及其他航空工作人员，最终以351票赞成、69票反对获得通过。

这项为期五年的联邦航空管理局重新授权法案现已提交参议院，而商务委员会仍在就配套措施进行协商。国会必须在10月1日前通过重新授权法案或临时延期，以避免国家航空系统停摆。

在众议院通过该法案前，立法者赞扬了这项两党合作的法案，称其将使航空旅行更安全、更高效。

“这对我们的经济、数百万美国就业岗位以及每年依赖国家空管系统的8.5亿乘客至关重要，“起草该法案的众议院交通和基础设施委员会主席、密苏里州共和党众议员萨姆·格雷夫斯表示。

拜登政府也支持众议院的提案，尽管白宫周一表示该法案在加强消费者保护方面仍有不足。白宫还表示希望保留费用披露要求，称该法案会削弱这些规定。

新冠疫情后旅行需求激增，加之飞行员、空中交通管制员等航空业人员持续短缺，导致航空公司运力紧张。近期还多次发生飞机险些跑道相撞事件，航空公司高管将此归咎于系统超负荷运转。

美联航总裁布雷特·哈特周四在财报电话会议上表示，FAA重新授权法案是"当前我们能为航空旅客和美国经济做出的最佳投资之一”。

该法案提交时有多项条款被否决。

根据参议院审议的法案，航班取消时旅客将更容易获得退款。图片来源：EVELYN HOCKSTEIN/REUTERS周三晚间，议员们投票否决了在华盛顿里根国家机场增加7个起降时段的修正案。这个繁忙机场服务华盛顿特区，根据"周边规则"优先保障1250英里范围内的区域航班。被否决的修正案本将允许超范围航班使用这些时段。

支持者称这将便利远方旅客到访首都，并表示将继续推动参议院放宽里根机场限制。以华盛顿地区议员为首的反对者则认为，增加航班会加剧机场拥堵和噪音。

立法者投票否决了一项拟议条款，该条款原本将修改飞行员培训要求，允许他们在飞行模拟器中积累更多经验时长。美国飞行员通常需要1500小时实际飞行经验才能成为航空公司副驾驶，除非他们是退役军方飞行员或大学航空项目毕业生。

部分航空公司高管表示，飞行模拟器能为无法在空中演练的紧急情况提供更佳训练。但包括2009年纽约州布法罗附近致命空难遇难者家属在内的反对者认为，真实飞行训练才是提升飞行安全的关键。

参议院审议中的法案将扩大消费者权益保护，使乘客在取消或严重延误航班时更容易获得退款。该法案还要求航空公司在航班中断期间加强与乘客的沟通。

参议员们正就国家机场是否增加航班时刻配额及飞行员培训要求修改等问题激烈辩论。

参议员约翰·图恩（共和党，南达科他州）和基尔斯滕·西内马（无党派，亚利桑那州）提出提案，允许航空公司制定结构化培训计划，使特定飞行员可将其中的250小时计入1500小时总培训要求。

但参议员塔米·达克沃斯（民主党，伊利诺伊州）——她在伊拉克驾驶的黑鹰直升机遭火箭弹袭击时，正是实战飞行训练救了她一命——表示将坚决反对任何修改1500小时培训要求的企图。

负责起草联邦航空管理局重新授权法案的参议院商务委员会首席共和党议员、德克萨斯州参议员特德·克鲁兹表示，预计该法案最早将于委员会下周进行投票表决。

航空公司飞行员协会周四表示，将继续反对提高飞行员强制退休年龄的提案。

该工会在声明中称：“提高退休年龄不仅是一个无中生有的解决方案，而且这个提案也未经航空安全专家的研究或审查。”

艾莉森·西德尔对本文亦有贡献。

联系作者大卫·哈里森，邮箱：[email protected]

本文刊登于2023年7月21日印刷版，标题为《众议院通过缓解航空旅行压力法案》。