卡车司机黄公司因工会罢工威胁面临客户流失——《华尔街日报》

拥有多家大型零售商和制造商客户的Yellow公司，是美国最大的零担运输运营商之一。图片来源：YELLOW负债累累的货运公司Yellow作为美国最大货运承运商之一，正试图阻止一场劳工行动，该行动导致货运客户纷纷转向竞争对手，加剧了威胁公司生存的财务困境。

由于担心货物可能滞留，美国一些最大的货运经纪商正在将业务从Yellow转移到其他承运商。Yellow的工会工人准备在下周罢工，此举可能将公司推向破产。

“我们真心希望他们能解决这个问题，如果解决，我们将重新带回[货运]业务，”优步货运部门首席执行官Lior Ron表示。该部门周二晚决定停止通过其运输管理业务向Yellow发货。“在此之前，我们需要做我们认为最符合托运人利益的事情，防范未来的任何中断。”     

周二，Teamsters工会警告称，最早可能在下周一罢工，因为Yellow错过了医疗和养老金支付的截止日期，这可能会切断其22,000名工会工人的福利。   

Yellow公司首席执行官Darren Hawkins表示，在罢工威胁下，一些客户撤走业务是自然的。“Yellow系统中的一些货物被转移并不意外，”他说。

该公司本周向联邦法院提交了一项临时限制令申请，以防止工人罢工。听证会定于周五举行。

Yellow公司的主要客户包括大型零售商和制造商，是零担货运业务中第三大运营商，该业务模式下承运人会在同一拖车中为多个客户运输货物。公司拥有3万名员工，目前正试图精简运营，并为明年到期的13亿美元债务进行再融资，其中包括7亿美元的联邦新冠疫情救济贷款。

随着这家货运公司资金不断消耗，其与工会之间的紧张关系正在加剧。

Yellow公司表示，其运营重组（部分措施可能整合目前分散在其主要全国承运商和三家地区子公司之间的业务）是在高度竞争的货运市场中生存的关键。但Teamsters工会称该计划违反了现有劳动合同。工会要求Yellow公司提高成员薪酬，并就新的主协议展开谈判以推进精简计划。

Yellow公司首席执行官霍金斯表示，公司数月来已多次向Teamsters工会提出加薪方案，但工会拒绝将这些方案提交给工人或与公司讨论精简计划。

工会指出，这些加薪提议是在Yellow试图延期支付7月15日和8月15日到期的5000万美元养老金和福利款项前几天提出的。“当[Yellow子公司]连眼前的账单都无力支付时，我们不会同意非正式的新工资提议，指望明年能获得公平合同，“Teamsters工会总主席肖恩·奥布莱恩周三表示。

截至6月底，Yellow公司持有的现金超过1亿美元，低于2022年底的2.35亿美元左右。这家卡车运输公司在第一季度亏损了5460万美元，几乎是前一年净亏损的两倍。本月早些时候，该公司获得了贷款人的豁免，允许其财务状况降至与贷款相关的预定水平以下。

“考虑到公司岌岌可危的现金状况，我们认为大客户的退出可能会让Yellow更接近破产的边缘，”TD Cowen分析师杰森·赛德尔在周四的一份报告中表示。

梅西百货的一位发言人表示，这家百货连锁店已为供应链中断做好了准备。“如果发生罢工，我们有应急计划来减轻对客户的影响，”他说。

行业专家表示，卡车运输公司有能力应对Yellow公司倒闭带来的业务空缺，这与近年来因疫情驱动的货运需求激增导致许多托运人争相确保运输空间的情况形成鲜明对比。

“在这种时候，当一家企业面临压力时，你只需要远离，将你的货物远离他们的网络，”总部位于新泽西州哈登菲尔德的货运经纪公司Tucker Co. Worldwide的首席执行官杰夫·塔克说。“当一家零担运输公司遇到麻烦时，你必须不惜一切代价保护自己。托运人必须问自己，‘如果公司倒闭，我是否愿意被困在他们的系统中？’大多数托运人不愿意冒这个风险。”

Yellow公司的一位官员表示，公司计划继续在不受潜在罢工影响的地区运营。

索玛·比斯瓦斯为本文做出了贡献。

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