英国敲定50亿美元电动汽车电池工厂协议 绿色投资竞赛升温——《华尔街日报》

在英国塔塔集团的捷豹路虎工厂，完成组装的揽胜汽车正被装载上运输车。图片来源：克里斯·拉特克利夫/彭博新闻捷豹路虎的所有者计划在英国建立一座大型电池工厂，为电动汽车提供动力电池，这为英国汽车业抛出了救生索，也凸显了随着汽车制造商转向电动车，全球对绿色投资的争夺战。

塔塔集团周三表示，预计该工厂将于2026年开始交付电池，并供应其捷豹路虎业务未来生产的电动车型，包括揽胜、卫士、发现和捷豹等品牌。这家印度公司称将为此项目投资40亿英镑（约合52亿美元）。

塔塔选择在英国建厂之际，欧洲各国政府正竞相争夺汽车行业向电动化转型过程中投入的数十亿美元投资份额。

当前大多数电动车电池由亚洲制造商供应。欧洲正试图迎头赶上，推动本土电池产业发展以保障技术自主和就业机会，减少对中国的依赖。

拜登政府的《通胀削减法案》加剧了绿色技术投资（及其可能带来的数千个就业岗位）的竞争，该法案已吸引众多电池项目落户美国而非欧洲。这促使欧洲各国政府通过补贴和其他激励措施来吸引电动车及电池项目。

英国能源安全部长格兰特·沙普斯周三对BBC电台表示：“这是一个竞争激烈的世界，因此各国都在努力将商业吸引到自己的海岸。”

沙普斯称，塔塔集团最初计划在其他地方建造该工厂。他拒绝详细说明英国为赢得该工厂提供的激励金额和其他财务细节，但表示：“这是一笔巨额投资，这一点毋庸置疑。”

英国政府表示，塔塔集团计划建设的工厂将提振该国汽车行业，创造多达4000个新的直接就业岗位，并在更广泛的供应链中创造数千个就业机会。

根据欧洲汽车制造商协会的数据，今年上半年英国纯电动汽车销量增至152,965辆，同比增长33%。这一增速超过了同期所有类型汽车销量18%的增幅。

英国电池技术研究机构法拉第研究所估计，到2040年，英国汽车行业将需要多达10家大型电池制造工厂，以确保该国在全球电动汽车经济中的地位。

英国在赢得电池投资方面的记录参差不齐。

电池初创企业Britishvolt因未能获得足够资金维持运营而破产。分析师表示，Britishvolt的失败对英国政府是一个严厉的警告，并增加了确保塔塔集团投资的紧迫性。

在美国提供巨额补贴后，其他欧洲国家也一直在努力维持对新电池制造的投资流入。

大众汽车今年早些时候搁置了在东欧建设电池工厂的计划，转而选择在加拿大建厂。在挪威建设电池工厂的纽约上市公司Freyr Battery放弃了启动第二个欧洲项目，转而利用美国援助在当地扩张。

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刊登于2023年7月20日印刷版，标题为《英国敲定50亿美元电动汽车电池工厂项目》。