《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：mark makela/路透社最新一期《市场对话》汽车与交通板块专题。独家发布于道琼斯通讯社，东部时间4:20、12:20及16:50更新。

东部时间15:08——2022年驶入欧盟港口的船舶排放量创三年新高，这加大了欧盟监管机构推行碳税的压力，以促进向非碳基燃料转型。欧盟监测数据显示，2022年船舶二氧化碳排放量达1.286亿吨，高于2021年的1.263亿吨。欧盟计划于2026年对入港船舶征收碳税，所得资金将用于航运业脱碳。船舶排放约占全球二氧化碳总量的3%。([email protected])

东部时间14:54——不列颠哥伦比亚省港口罢工工人与雇主达成四年期临时协议，结束了持续近两周、导致加拿大港口货物运输停滞的罢工行动。协议细节未予披露。代表航运公司和码头运营商的BC海事雇主协会表示，该协议"认可了BC省港口工人的技能与贡献"。自7月1日开始的罢工导致温哥华港（加拿大最繁忙港口）和鲁珀特王子港（北美亚洲进口货物主要门户）等枢纽的货物装卸陷入瘫痪。航运可视化技术供应商Project44称，约25万个集装箱因罢工积压。([email protected])

1353 美国东部时间 - 加拿大国家银行的Cameron Doerksen表示，尽管存在消费者缩减开支的担忧，但加拿大航空的夏季运营表现依然强劲。这位分析师指出：“加拿大航空客运量近期已接近2019年水平，显示夏季旅游高峰期的航空需求持续旺盛。“他补充说，燃油价格下跌进一步放大了强劲需求对业绩的提振作用，这种利好态势预计将持续至今年剩余时间及整个明年。“我们相信加拿大航空将在财报中展现亮眼的夏季业绩，持续向好的市场环境有望推动其实现可观盈利和现金流。"([email protected])

1251 美国东部时间 - 美国最繁忙集装箱港口的进口增长势头正在减弱。洛杉矶和长滩港6月份处理的进口集装箱（以20英尺标准箱计）为709,632个，较5月下降7.9%，与2022年6月消费热潮推动的进口高峰相比更是下滑17.5%。虽然该港口群近几个月的进口量曾超过疫情前水平，但6月数据较2019年同期低2.5%，使得2023年上半年总箱量降至3,876,497个，较2019年同期减少4.8%。([email protected])

1217 美国东部时间 - 美国农业部表示，上月发布的季度库存报告显示运输需求出现下降。该部门在每周谷物运输报告中指出：“截至6月1日，美国谷物库存为56亿蒲式耳，同比减少9%，较6月五年平均水平下降21%。低库存意味着谷物运输需求将保持低迷，直至秋季玉米和大豆收获季。“报告还表明，当前每周铁路谷物运输量同比减少26%，驳船运输量下降30%。今日谷物期货价格上涨，主力玉米期货涨2.4%，大豆期货涨2.6%，小麦期货涨1.2%。([email protected]; @kirkmaltais)

1034 美国东部时间——国际卡车司机兄弟会与零担运输公司TForce Freight达成一项为期五年的初步协议。这意味着三家主要工会化零担运输公司中已有两家与工会达成协议。此前，该组织与零担运输公司Yellow就后者的精简计划关系紧张。加拿大TFI国际旗下运营公司TForce Freight表示对这份"互利条款"的协议感到满意，预计将很快获得员工批准。协议具体条款未披露。卡车司机工会近期刚批准了阿肯色州史密斯堡ArcBest集团旗下零担子公司ABF Freight的新合同。([email protected])

0913 美国东部时间——Evercore ISI分析师在报告中指出，大陆集团缺乏足够催化剂来改善其令人失望的第二季度初步业绩，但2025年情况可能好转。这家德国汽车零部件供应商的数据未达预期，分析师特别指出其汽车业务负利润率问题严重。大陆集团股价周四未下跌，Evercore认为这是由于"欧盟供应商投资者情绪极度悲观”。分析师表示，若要说积极因素，季节性波动可能使2025年大陆集团估值达到每股90至110欧元。格林尼治时间1303，股价交易于70欧元左右。([email protected])

0703 美国东部时间——马士基股价在运价货量双降及每股收益下调影响下已持续低迷近一年，但瑞银分析师在报告中指出低谷可能临近。该行通过研究前三次行业低迷期海运公司股价表现，发现价格通常在息税前利润转负后的一季度末或二季度初触底。“我们预测马士基将在2023年第三季度出现负息税前利润，这可能…助力股价重估。“瑞银预计海运货量将于2024年恢复增长，运价可能在2023年10月后见底。将这家丹麦航运公司评级从中性上调至买入，目标价从11,900丹麦克朗上调至15,000丹麦克朗。([email protected])

0331 东部时间——泰国机场集团因多重重估催化剂因素，获得CGS-CIMB证券维持"增持"评级。这些因素包括：随着游客数量增加、新冠防疫措施解除以及自2006年以来停滞不前的客运服务费提前上调，预计净利润将在下半年强劲增长。尽管第三季度国际旅客量持平，但分析师Thanapol Jiratanakij预计，随着给予航空公司和特许经营商的各种折扣政策到期，季度核心净利润将环比增长64%至30亿泰铢。尽管泰国签证政策收紧导致第三季度中国游客增速低于预期，但来自中国的旅游需求仍将保持强劲。他下调2023年核心每股收益预测5%以反映特许权收入假设降低，但重申"增持"评级和78泰铢目标价。([email protected])

0237 东部时间——大华继显分析师Llelleythan Tan Yi Rong在报告中指出，新加坡邮政的邮政业务短期内不太可能国有化，因存在多种其他方式解决该业务亏损问题。邮资上调是合理的首要措施，Tan预计在2024财年第三或第四季度实施，目前新邮政与监管机构IMDA正在协商。此后，大华继显预计将调整服务标准（如放宽投递时限），并可能整合邮政网点与分拣中心。国有化方案更像是改善盈利能力的"最后手段”。该券商维持"持有"评级，目标价0.46新元，该股最新报0.48新元。([email protected])

2341 东部时间——野村证券分析师在一份研究报告中指出，如果理想汽车能继续保持电动车销售和高级驾驶辅助系统技术的强劲势头，其前景或将进一步提升。分析师表示，理想汽车积极把握了中国汽车市场当前的主旋律——电动化主题，并正在为下一阶段的智能化趋势做准备。在参加完理想汽车城市导航自动驾驶系统的试驾活动后，分析师预计该系统未来将有扎实的发展。野村维持对该股美国存托凭证(ADR)的买入评级，目标价46.20美元，该股上次收盘报38.17美元。([email protected])