零售商因配送成本飙升提高免运费门槛——《华尔街日报》

联邦快递和UPS今年已平均涨价6.9%。图片来源：Bing Guan/Bloomberg News部分零售商正意识到免费送货的成本过高。

梅西百货、萨克斯第五大道、尼曼马库斯以及阿伯克龙比&费奇等商家已提高消费者享受免运费服务的购物金额门槛，这些企业试图稳固在线销售的利润率，并将部分上涨的配送成本转嫁给顾客。

零售技术供应商Narvar的数据显示，基于对48家零售商的抽样调查，今年零售商提供免运费服务的平均最低订单金额从2019年的52美元升至64美元。

分析包裹运输数据的ShipMatrix总裁Satish Jindel表示，免运费"已经失控"，“这种情况不会持续，现在终于结束了”。

零售商正效仿亚马逊的做法，该公司去年以工资和运输成本上涨为由，将其包含送货上门服务的Prime会员年费从119美元提高至139美元。

控制免运费订单比例的举措是零售商根据消费者购买模式变化重新调整物流战略的最新迹象。疫情初期被封锁的消费者激增的网上购物已经消退，但零售业专家表示，购物者对数字世界中的商品可获得性仍有很高期望，商家正寻求提高这些销售的盈利能力。

提高免运费门槛标志着企业正从长期推行的免费或低价配送促销策略中后退。美国商务部数据显示，这种策略曾推动美国电商销售额从2012年第一季度的553亿美元增长至今年前三个月的2726亿美元，但随着包裹运费上涨，免费配送也拖累了零售商利润。

电商物流服务商Shippo近期调查显示，约47%的商家表示单笔订单配送成本超过商品总价值的10%，41%的商家称2022年其业务面临的最大挑战是运费上涨。

自亚马逊2005年推出年费制Prime会员无限次两日达服务以来，网购消费者已逐渐将免运费视为理所当然。沃尔玛随后也推出类似的订阅制免配送服务。

其他零售商则通过提供免运费保持行业竞争力并刺激消费。Shippo调查中约62%的电商消费者表示没有免运费选项就不会下单，该比例较2020年的40%显著上升。

这对利润率的影响可能非常显著。德意志银行研究指出，宅配相关成本约占电商品牌销售额的10%至15%，而卡车送货到店的成本仅占2%至3%。

将物流费用转嫁到产品成本中的策略变得越来越困难，因为从原材料到工资的全面通胀推高了产品价格，使得零售商对过度涨价望而却步，担心会吓跑顾客。

“运输成本上涨，配送中心成本上涨，燃油价格全面上涨，”Narvar首席客户官阿尼萨·库马尔表示。企业必须“要么通过涨价将成本转嫁给消费者，要么调整运费政策，”她说。

自疫情以来，私营包裹承运商加速了涨价步伐，因为它们处理的电子商务货件不断增加，包括比企业间运输成本更高的住宅配送。联合包裹服务公司和联邦快递2022年平均涨价5.9%，首次突破4.9%的门槛，今年又平均涨价6.9%。

根据ShipMatrix的数据，今年通过UPS陆运从纽约到芝加哥运送一个10磅包裹（含附加费）的成本从2018年的8.71美元涨至13.79美元。

梅西百货最近将非分级奖励计划会员的免运费门槛从25美元提高到49美元，同时为这家纽约公司的奖励会员保留了较低门槛。

总部位于俄亥俄州新奥尔巴尼的Abercrombie & Fitch现在要求消费者消费满99美元才能享受免运费服务，此前为75美元。

由控股公司HBC拥有的萨克斯第五大道精品百货店，在原本无最低消费要求后，增设了100美元免运费门槛。其会员计划成员仍可享受免费配送服务。

达拉斯高端百货尼曼玛戈（隶属于尼曼集团）此前对所有订单提供免运费服务，现在仅对50美元以上订单提供该服务。

小型零售商也做出了类似调整，试图在大额消费者与小额消费者之间取得平衡。

服装零售商Alex Mill去年两次提高免运费门槛，目前标准为200美元。这家纽约公司的联合创始人亚历克斯·德雷克斯勒表示，顾客平均每笔线上订单金额超过250美元，自提高门槛后"极少数比例"的顾客需要支付运费。

线上零售商ASOS在11月将包含美国次日达服务的年费从19美元上调至25美元。这家英国公司的首席执行官何塞·安东尼奥·拉莫斯·卡拉蒙特在5月12日的财报电话会议上表示，配送政策调整是"显著提升盈利能力"的战略转变之一。

部分大型零售商在维持现有运费政策的同时，正通过扩展"线上下单，店内自提"等服务来控制物流成本。

沃尔玛保持其Walmart+会员年费98美元不变，非会员满35美元可享免运费。塔吉特为35美元以上订单提供免费标准配送，其年费99美元的Shipt会员还可享受35美元以上订单免费当日达服务。

对于小型零售商来说，不断上涨的运输成本带来了尤为棘手的问题。

电商零售商Beard Head的老板David Stankunas为其新奇帽子提供免费送货服务，但正在考虑在其网站上增加50美元的最低订单门槛。他说：“我们的一些订单是20美元。如果某样东西是20美元，而我要支付4美元来运送它，这有点困难。”

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更正与补充萨克斯第五大道精品百货店由总部位于纽约和多伦多的控股公司HBC所有。本文的早期版本称萨克斯由总部位于多伦多的哈德逊湾公司所有。（7月10日更正）

刊登于2023年7月11日印刷版，标题为《零售商为免费送货设置更高门槛》。