拜登预计将提名前联邦航空管理局副局长惠特克领导该机构 - 华尔街日报

迈克·惠特克2015年在华盛顿国会山作证。图片来源：安德鲁·哈尼克/美联社拜登总统预计将提名奥巴马政府时期曾任美国联邦航空管理局(FAA)副局长的迈克·惠特克(Mike Whitaker)担任该机构的下一任常任局长，知情人士透露。

这些人士称，拜登政府最近可能最快于下周正式宣布对惠特克的提名。他们表示，相关计划尚未最终确定，仍可能有变。

白宫一位官员表示，尚未做出决定。此前，一位知情人士曾在5月份表示，白宫认为惠特克是提名的主要竞争者，该人士当时证实了Axios的一篇报道。

FAA正面临一系列挑战，包括空中交通管制员短缺、繁忙的夏季旅游季节遭遇恶劣天气干扰，以及美国机场发生的一系列险些相撞事件。该机构正在努力升级技术系统，此前1月份的一次系统故障导致美国自2001年9·11恐怖袭击事件以来首次全国性航班停飞。

2013年至2016年期间，惠特克担任FAA副局长。在任职期间，他部分专注于升级美国的空中交通系统。

惠特克目前担任现代汽车子公司Supernal的首席运营官，该公司是研发飞行出租车的众多企业之一。这些飞行器被设想为城市与机场周边的新型交通工具，美国联邦航空管理局（FAA）及其国际同行正致力于为其客运服务进行认证。

自2022年初前总统特朗普任命的史蒂夫·迪克森卸任后，这一航空安全监管机构一直缺乏常任领导者。

拜登政府此前曾提名丹佛国际机场首席执行官菲尔·华盛顿执掌FAA。华盛顿在军队服役逾二十年并领导过洛杉矶县交通局，但在今年三月因参议院共和党人质疑其航空业经验而退出提名。华盛顿与白宫曾强调他具备领导FAA的扎实资历。

随着旅客持续挤满航班，今年该机构面临更严格审查，航空公司和空管人员承受着保障运行的压力。

近月美国机场发生的多起险些相撞事件引发质疑：本就人手不足的飞行员和空管人员是否因过度疲劳或分心导致失误。业界官员担忧，新入职飞行员和空管人员经验不足可能是问题诱因。美国航空业已保持14年无重大致命空难纪录。

截至去年9月，美国联邦航空管理局（FAA）在空管设施中配备的完全合格员工数量已低于十年前水平，新员工储备也更为薄弱。

多位航空公司高管表示，FAA对夏季风暴的应对措施加剧了独立日假期期间的旅行混乱。联合航空首席执行官斯科特·柯比指出，空中交通管制员短缺——尤其是纽约地区——进一步放大了该航司的运营压力。

交通部长皮特·布蒂吉格称FAA正在努力招聘更多管制员，但表示人员配置并非独立日假期出行问题的主因。

拜登政府执政大部分时期，FAA由比利·诺伦领导。他在前任局长迪克森离任后被任命为代理局长，此前担任该机构最高安全官员。诺伦近期离职并加入飞行出租车公司Archer担任安全主管。

目前FAA由波莉·特罗滕贝格临时执掌，她同时继续担任交通部副部长职务。

在六月的巴黎航展上，特罗滕贝格表示其工作重点包括保障夏季出行安全顺畅，并与未来获得提名的FAA常任局长人选合作。该职位需经参议院确认，任期为五年。

特罗滕贝格称无法预估自己代理职务的持续时间。“在新任提名局长获得确认前，这将是个过渡性职位，“她表示。

艾莉森·西德和安德鲁·雷斯塔西亚对本文有贡献。

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