捷蓝航空将重心转向收购Spirit交易 不再试图挽救与美国航空的合作关系 - 华尔街日报

捷蓝航空 表示将放弃维持与美国航空 合作关系的努力，转而专注于收购精灵航空 的计划。

捷蓝航空高管称，不会与美国航空共同对法官否决双方合作的裁决提出上诉，该裁决源于美国司法部的反垄断起诉。目前捷蓝正将法律防御重心转向38亿美元收购精灵航空的交易，此项交易同样遭到司法部反对。

“我们将更加专注于推进与精灵航空的合并计划，这是真正改变美国航空业竞争格局的最佳契机。”捷蓝航空表示。

联邦法官裁定两家航空公司合作违法的数周后，捷蓝做出这一决定。该公司正试图打造美国第五大航空公司，而反垄断官员则试图阻止他们认为本已竞争者寥寥的航空业进一步整合。拜登政府任内，反垄断执法机构倾向于通过法庭挑战更多并购交易，而非接受企业以资产剥离等措施换取政府批准的和解方案。

今年早些时候，一架捷蓝航空客机从波士顿洛根机场起飞，该机场曾是捷蓝与美国航空的合作枢纽。照片：cj gunther/Shutterstock争议的核心是美国航空与捷蓝航空2020年达成的一项合作协议，双方在纽约和波士顿市场联手运营。两家航司表示，需要通过共享特定航线航班座位、共用机场时刻、协调航班计划以及分摊区域内部分航线收入等方式加强合作，从而在这些机场更有效地对抗竞争对手。

美国司法部联合六个州及哥伦比亚特区于2021年提起诉讼要求终止该合作，认为这将推高票价并削弱竞争。今年5月，联邦地区法院法官利奥·索罗金作出裁决支持这一诉求，要求双方必须解除联盟关系。

捷蓝和美国航空曾辩称，这项名为"东北联盟"的合作使消费者受益并促进了竞争。美航数周前已表示计划上诉，并于周三重申了这一立场。

捷蓝航空与精神航空去年宣布的38亿美元合并交易正面临司法部反垄断诉讼。照片：JUSTIN LANE/EPA-EFE/Shutterstock捷蓝周三声明仍强烈反对该裁决。但若联合美航对判决提出上诉，可能影响捷蓝在另一起并购案中的法律立场——该公司拟收购廉价航空精神航空的计划同样遭到司法部反对，该案将于10月开庭审理。

捷蓝航空表示，收购精神航空是其增长计划的关键，这将为其提供更多飞机和飞行员（两者都供不应求），从而成为对更大竞争对手更具威胁的挑战者。捷蓝航空和精神航空去年达成这项协议，此前捷蓝航空在一场激烈的竞购战中击败了竞争对手折扣航空公司边疆航空。在争取精神航空投资者的过程中，捷蓝航空曾表示其与美国航空的联盟不会妨碍与精神航空的合并。

捷蓝航空称，终止与美国航空的合作关系消除了司法部对另一家航空公司受美国航空控制的担忧。该公司表示，相信司法部现在应该重新考虑其对精神航空合并案的反对意见。

“我们希望，消除美国司法部对我们与传统航空公司合作关系的错误担忧，将有助于我们在今年秋季的审判中获得法院批准，推进对精神航空的收购，”捷蓝航空首席执行官罗宾·海耶斯在周三给员工的信息中表示。

司法部发言人拒绝置评。

捷蓝航空的股价在盘后交易中下跌0.6%，而精神航空的股价上涨2.3%，美国航空的股价下跌0.3%。

海耶斯告诉员工，如果没有与美国航空的合作关系，捷蓝航空在纽约和波士顿可能需要更少的职位，但表示公司没有计划让员工休假。

美国航空周三表示，计划继续推进对反对合作关系的裁决提出挑战，称法官的裁决是“错误的司法决定”。

“捷蓝航空一直是一个优秀的合作伙伴，我们将继续与他们合作，确保我们的共同客户能够无缝出行，不受旅行计划中断的影响，”美国航空表示。该公司在5月称，失去这一合作关系不会对其收益产生实质性影响。

两家航空公司曾在6月表示，应允许他们继续保留部分合作内容，包括代码共享和提供互惠的常旅客福利，而司法部则要求法官彻底解除该协议。双方将于本月晚些时候再次出庭，就这些问题举行听证会，之后法官将针对该合作关系发布最终禁令。

捷蓝航空周三表示，客户不会立即看到任何变化，尽管该航空公司最终可能需要取消一些它表示是与美国航空合作才得以开通的航线。捷蓝航空重申，司法部的提议过于苛刻，并表示捷蓝航空将推动“一项保护消费者的逐步终止计划”。

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本文发表于2023年7月6日的印刷版，标题为《捷蓝航空将专注于Spirit航空，与美国航空分道扬镳》。