《华尔街日报》：油价下跌引发假期出行人数或创新高预期

马修·阿尔瓦雷斯兴奋地计划在今年的7月4日从洛杉矶驱车100多英里前往加利福尼亚州的蒂哈查皮探望家人，这得益于汽油价格远低于去年水平的鼓舞。

这位36岁的机械师去年假日期间没有与家人团聚，主要原因是创纪录的高油价。这促使他在12月卖掉了大众捷达，换购了一辆混合动力福特翼虎。现在每周加油只需花费15美元，而过去需要60美元。

“现在去看望家人让我感觉更自在了，“阿尔瓦雷斯说。“我能节省很多汽油费，也不用担心通勤或进城见朋友的开销。”

阿尔瓦雷斯只是计划在国庆日出行的众多驾车者之一。美国汽车协会预测，本周二将有创纪录的4320万美国人驾车出行，比2019年4150万的历史峰值高出约4%。

推动这股出行热潮的是汽油价格的下跌。根据GasBuddy数据，上周六全美普通无铅汽油平均价格为每加仑3.49美元，较去年同期下降1.34美元，比去年6月中旬创下的5.03美元历史最高纪录低约30%。约有30个州的油价已低于全国平均水平。

分析师表示，对全球经济衰退将抑制需求的担忧导致油价下滑，进一步推动了汽油价格走低。自去年此时以来，美国原油价格已下跌约三分之一。

去年俄罗斯入侵乌克兰导致石油供应可能减少，曾推动油价上涨。但俄罗斯持续出口石油、其他国家增产以及中国在三年疫情封控后坎坷的复苏进程抑制了价格。沙特阿拉伯和石油输出国组织其他成员国减产带来的涨幅已迅速消退。

全美普通无铅汽油平均价格较去年6月创下的纪录水平下降约30%。图片来源：patrick t. fallon/Agence France-Presse/Getty Images根据商品期货交易委员会追踪期货的数据，6月份对中国经济放缓的担忧促使投机者积累了自2016年以来最大的原油净空头头寸——押注价格下跌。此后这一情况有所缓解，但幅度不大。

GasBuddy石油分析主管帕特里克·德哈恩表示，他预计今年夏天油价将在窄幅区间内交易，理由是疫情后积压的旅行需求带来的提振作用正在减弱。

“去年出现了很多报复性旅行，”德哈恩说。“由于通胀压力，美国人今年不会再次这样做——不仅如此，还有对整体经济的悲观情绪。”

汽油价格仍比2019年底高出35%。欧佩克成员国的大幅减产可能会推高价格。美国能源信息署数据显示，在截至6月23日的一周内，美国商业原油库存降幅超过预期。

此外，尽管炼油能力仍低于疫情前水平，但包括埃克森美孚和瓦莱罗能源在内的公司今年已有所增加。

一些司机仍在应对高油价。俄勒冈州贝克市31岁的山羊养殖户本杰明·布朗表示，今年汽油价格的下跌提供了一些缓解，但这还不够。

去年之前，他常常将山羊装上日产硬汉皮卡，长途驱车送至需要清理草坪的家庭，以此赚点外快。如今由于燃油成本侵蚀利润，他只能接附近的住宅订单。

“每次加满油箱就相当于白送一只山羊，“布朗说，“来回奔波检查情况，基本上就把利润全烧光了。”

联系记者哈迪卡·辛格，邮箱：[email protected]