特斯拉最新交付量在最近一个季度增长83%——华尔街日报

特斯拉的全球交付量在第二季度激增83%，这得益于大幅降价和丰厚折扣，这家电动汽车制造商在竞争日益激烈的市场中追求增长。

由亿万富翁埃隆·马斯克领导的汽车公司周日表示，在4月至6月期间，该公司向全球客户交付了超过466,000辆汽车，创下了销售纪录。

这些超出预期的结果为马斯克提供了新的论据，证明其老化的产品线需求仍然强劲，他押注以牺牲盈利能力为代价追求增长将为这家电动汽车制造商带来长期利益。

今年早些时候，特斯拉公布第一季度业绩后，投资者信心受到动摇，一些人认为这表明市场对其畅销车型Model 3轿车和Model Y运动型多功能车的兴趣减弱，而马斯克则表示愿意牺牲部分盈利能力以实现持续增长。

今年提振销售的努力对利润的影响将在7月19日电动汽车制造商公布财务业绩时变得明显。第一季度，特斯拉的营业利润率（衡量盈利能力的指标）从2022年同期的19.2%降至11.4%。尽管如此，它仍然高于许多汽车制造商。

周日的业绩意味着特斯拉下半年的增长率可以放缓至与去年同期相比的24%，并且仍然满足华尔街对今年交付182万辆汽车的预期。一些投资者希望特斯拉的降价在第二季度已经触底。

特斯拉一直以年均50%的交付量增长为目标，不过今年设定了更为保守的预期。这家汽车制造商正在扩大工厂产能，与此同时，在经历了多年销量激增后，其车辆的基本需求已显现出疲软迹象。

第一季度交付量同比增长36%，部分得益于一系列降价措施，但这也导致同期利润受损。去年，上海超级工厂的长时间停产拖累了该公司第二季度业绩。

作为全球电动车销量冠军，特斯拉在经历了惨淡的2022年后今年重拾增长势头——去年其股价遭遇年度最差表现，且公司未达成交付目标。

特斯拉股价在今年前六个月累计上涨逾一倍，6月收盘报261.77美元，因公司对其增长前景保持乐观，并吸引多家竞争对手车企接入其快速充电网络。

但该股价仍低于2021年11月每股400多美元的峰值，特斯拉面临向华尔街证明其能持续吸引消费者的压力，因为竞争对手正加速推出各自的电动车产品。

其他汽车制造商预计将于周三公布第二季度销售数据。

特斯拉首席执行官马斯克今年春天宣称，公司准备牺牲短期盈利能力以追求增长，这一策略令部分投资者感到不安，而竞争对手汽车制造商多年来已基本放弃了这一策略。

“我们认为在这种情况下，推动更高销量和更大车队规模是正确的选择，而不是低销量和高利润率，“马斯克在4月份表示。

“现在是进一步扩大我们领先优势的好时机，“他补充道。

过去一年，特斯拉从多款车型需等待数月提车，转变为开始积压库存。

为刺激需求，特斯拉采用了多种促销手段，从汽车行业罕见的直接降价，到折扣和赠品等更传统的促销方式。

埃隆·马斯克表示，他愿意让特斯拉放弃部分盈利能力以实现持续增长。图片来源：Michel Euler/Associated Press根据《华尔街日报》对特斯拉官网价格变动的统计，自1月初以来，该公司全系车型在美国的起售价降幅在14%至28%之间，具体取决于车型。

降价措施刺激了销售，给竞争对手带来压力，同时也让消费者意见不一，部分车主因价格变动而蒙受损失。

特斯拉的目标是超过去年130万辆的交付量。今年前六个月生产了超过92万辆汽车和运动型多用途车(SUV)，并设定了2023年生产180万辆汽车的目标。

为实现目标，特斯拉一直在全球增设工厂。去年，该公司在美国德克萨斯州和德国正式开设了新工厂，以提高汽车产量。随着产能增加，特斯拉需要保持销量增长以避免库存积压。

与传统汽车制造商不同，特斯拉没有经销商网络来帮助消化积压库存，这进一步加剧了其压力。

特斯拉今年已对其全系电动车型进行多轮降价。图片来源：Patrick Pleul/ZUMA Press由于采用直销模式，特斯拉需将库存计入账面直至完成销售，并承担车辆仓储和寻找买家的任务——当库存增加时，这项工作会变得更加繁重。

证券文件显示，第一季度特斯拉产成品价值（反映未售出车辆库存、运输中车辆及其他待售产品的指标）增至约46亿美元，而去年同期还不到10亿美元。

虽然特斯拉经常调整价格（采用类似航空公司和酒店的动态定价模式进行上下浮动），但今年的调价导致了大幅降价。

例如在美国，特斯拉在过去六个月里对其Model Y SUV某款车型的价格至少调整了七次。这些调整累计导致价格大幅下调：长续航版Model Y起售价现已降至50,490美元，而1月初为65,990美元。

截至6月下旬，特斯拉还对库存的特定车型提供了数千美元的优惠，部分买家还能额外获得7500美元的联邦税收抵免。

在汽车制造商普遍维持促销力度不变的时期，特斯拉的折扣显得尤为突出。根据汽车服务公司考克斯汽车的数据，5月份行业平均每辆车的销售激励支出约为1900美元。

一些买家对特斯拉近期的降价感到不满，这些降价比其他汽车公司提供的折扣和促销活动更为透明。

保罗·加斯曼在12月以60240美元的价格购买了他的Model Y，享受了3750美元的折扣，不含税费。六个月后，同一款车的价格降至51490美元。

“这就是透明的代价：你知道自己是否得到了优惠，“加斯曼说，他是一家企业软件公司的老板，住在佛罗里达州杰克逊维尔附近。不过，他表示，“我想我更喜欢这样，而不是因为不知道市场价格而自我感觉良好。”

蒂姆·希金斯对本文亦有贡献。

联系作者丽贝卡·埃利奥特，邮箱：[email protected]

本文发表于2023年7月3日的印刷版，标题为《特斯拉交付量增长83%，降价刺激需求》。