《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：马克·马克拉/路透社最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该栏目于美国东部时间4:20、12:20和16:50在道琼斯通讯社独家发布。

美国东部时间12:16 - Direct Line保险集团股价下跌5.3%至134便士。此前这家汽车保险公司表示正在审查2017年9月初至2022年8月期间报废车辆的过往理赔，以识别可能的赔付不足情况。“Direct Line在2022年已知晓此事，并在2022财年业绩中计提了准备金，“花旗集团分析师亚历山大·埃文斯在报告中指出，“但未在2022财年业绩中提及，审计师认为该事项对集团整体数据影响不足够重大。“花旗维持对该股的买入评级和195便士目标价。([email protected])

美国东部时间11:55 - 维珍银河股价下挫，此前该公司成功完成了其宣称的首趟商业太空边缘飞行。这趟搭载意大利空军军官的航班原定两年前作为测试飞行，其股价在飞行前后的巨量交易中剧烈震荡。该股最新下跌10%至4.27美元。([email protected])

美国东部时间09:36 - 加拿大西部温哥华和鲁珀特王子港的码头工人警告称，由于与雇主的加薪谈判陷入僵局，将于周六开始为期三天的罢工行动。自3月旧合同到期以来，工会与不列颠哥伦比亚省海事雇主协会一直在试图达成新年度协议。罢工主要影响集装箱船，油轮等船舶仍可停靠。温哥华和鲁珀特王子港分别是加拿大第一和第三大集装箱港口，也是美国货物的重要门户。([email protected])

0755 东部时间——Stifel分析师约翰内斯·布劳恩和马克·泽克在研究报告中指出，即使下半年货运量未复苏，DHL所有者德国邮政仍可能超越其全年盈利指引。这家德国物流巨头预计第二季度息税前利润为17.1亿欧元，由于其在快递业务板块的运力与单件收益管理，以及货运部门运输管理系统CargoWise的效益，似乎有望小幅超越2023年60-70亿欧元的息税前利润目标。Stifel表示：“我们认为市场应将此视为对疫情后新’常态’盈利水平的强力确认，这目前是投资者间的普遍争议点。"([email protected])

0705 东部时间——货运设备制造商Greenbrier表示，其第三季度每股稀释收益0.64美元中包含与船舶制造业务Gunderson Marine出售相关的1300万美元亏损。经一次性项目调整后，每股收益达1.02美元，符合华尔街预期。该公司于5月宣布出售这家位于俄勒冈州波特兰的企业，但未披露交易条款。(@emonreiser; @[email protected])

0429 东部时间——伯恩斯坦分析师在报告中称，雷诺的业绩指引上调并不主要依赖预计将放缓的欧洲市场增长。这家法国汽车制造商将2023年运营利润率预期从6%下限提升至7%-8%，源于今年发布三款新车型后的良好销售组合及成本下降。分析师表示：“首席财务官指出，他们仍预计2024年欧洲市场仅个位数增长，但新车型激发了市场兴趣，使订单量远超正常水平至2024年。“伯恩斯坦称，雷诺今年还将推出一款新车型，2024-2025年间另有18款计划上市。截至格林尼治时间0823，股价上涨6.8%。([email protected])

0349 东部时间 - 华中证券分析师在一份报告中指出，中国汽车股在经历了上半年的大幅下跌后，未来几个月可能持续当前的反弹势头。他们分析指出，中信汽车A股指数技术面显示行业上升动能正在积聚，整体估值有望在今年剩余时间内进一步修复。销售数据也呈现改善迹象，库存水平趋于健康，多家企业加速海外产品投放，这些因素均有望支撑未来销售表现。该券商首推比亚迪和长城汽车。([email protected])

0210 东部时间 - KB证券分析师Kang Seong-jin和Son Min-young认为，尽管货运需求疲软拖累营业利润，大韩航空二季度业绩仍可能超预期。预计这家韩国载旗航空6月季度营业利润同比下滑40%至4.442万亿韩元，较市场预期高出约28%。客运需求复苏快于预期及航空燃油价格下降是业绩超预期的关键因素。KB将其评级从"与大市同步"上调至"买入”，目标价上调14%至3.2万韩元。该股现涨0.4%报2.43万韩元。([email protected])

1658 东部时间 - 墨西哥IPC基准股指收跌0.9%报53460点，美洲电信股价下跌0.5%，矿业集团墨西哥集团跌0.9%。汽车零部件制造商尼玛克大涨3.3%。花旗将尼玛克评级从"中性"调升至"买入”，指出其自2月因业绩指引不及预期导致的深跌后，“当前估值极具吸引力，预计2023年下半年盈利能力可能恢复正常”。墨西哥比索兑美元汇率从昨日17.08贬值至17.10。([email protected])