报告发现财政部不应向货运公司提供疫情援助——《华尔街日报》

货运公司Yellow作为针对私营行业的疫情援助计划的一部分，获得了7亿美元贷款。图片来源：Yellow Corp.根据一份新的国会报告，财政部在2020年新冠疫情救助计划中向一家陷入困境的货运公司提供贷款是错误的，未来应避免类似的针对特定行业的贷款计划。

货运公司Yellow从财政部获得了7亿美元贷款，这是疫情初期颁布的《关怀法案》两党立法中包含的针对私营行业援助计划的一部分。

但报告称，财政部不得不绕过该计划的规定来发放这笔贷款。报告指出，尽管该公司（当时名为YRC Worldwide）不符合相关标准，但财政部仍将其指定为对国家安全至关重要的企业。

要成为国家安全相关企业，公司需要拥有高优先级国防合同或最高安全许可。报告称，尽管该公司是国防部承包商，但“鉴于其向军方提供的运输服务可由其他货运公司提供，因此对维护国家安全并不关键”。

根据这份周二发布的报告，财政部使用了“兜底条款”，允许基于国防部或国家情报总监的推荐发放贷款。该报告由国会监督委员会发布，该委员会是为监督《关怀法案》资金使用情况而设立的。

该委员会最初由四名成员组成，如今仅剩阿肯色州共和党众议员弗伦奇·希尔一人，他也是报告中唯一的署名作者。其他成员已辞职或不再担任国会议员。

作为贷款交换条件，财政部获得了该公司约30%的股份。

报告指出：“委员会认为，他们的’兜底条款’并非有效政策，未来国会审议财政部贷款计划时不应予以考虑。”

报告显示，获得贷款时该公司被穆迪投资者服务公司评为非投资级，面临破产风险。疫情封锁引发经济严重衰退期间，卡车运输业大幅削减开支，并在疫情初期减少了工时和薪资。

报告称，该公司严峻的财务状况增加了贷款违约的可能性。目前该企业仍按期偿还贷款，这笔贷款将于2024年9月结清。

最近数月，Yellow公司受货运量整体下滑影响再度陷入困境。代表司机的国际卡车司机兄弟会近期拒绝了公司重组请求，促使该公司周二以违约名义起诉工会。

该公司表示重组是偿还贷款的必要举措。

公司发言人希瑟·诺尔特称：“若非工会阻挠Yellow的现代化改革，如今本可增加逾1亿美元现金流，不仅能安然度过经济周期，还能顺利重组《关怀法案》贷款及其他即将到期的债务。”

卡车司机工会主席肖恩·奥布莱恩表示，工会正遵守与公司签订的合同条款。

“经过数十年的严重管理不善，Yellow公司耗尽了联邦政府提供的7亿美元救助金，现在却想让工人来承担后果，“奥布莱恩在一份声明中说。

周二午盘交易中，Yellow公司股价下跌约24%，至每股约1美元。自2020年7月获得贷款以来，其股价已下跌约68%。

国会报告指出，立法者今后不应再制定针对特定行业的贷款计划。此类计划可能成为"对企业的风险救助，由纳税人买单”。

报告称，政府贷款应设置更多保护纳税人的条款，任何获得政府贷款的私营企业都只能将资金用于特定支出。

报告还表示，贷款应仅限于"在导致该计划创建的紧急事件发生前财务状况良好的公司”。

财政部一位发言人表示，该机构正在监控这笔由前政府发放的贷款。

联系大卫·哈里森，邮箱：[email protected]

本文发表于2023年6月28日印刷版，标题为《财政部因向陷入困境的货运公司提供贷款受批评》。