卡车司机黄某因运营变更起诉国际卡车司机兄弟会——《华尔街日报》

美国零担运输市场运营商Yellow公司的一辆货运卡车。图片来源：Yellow Corp.随着双方就新的多年期劳工协议进行谈判，卡车运输公司Yellow与国际卡车司机兄弟会(Teamsters)的关系正变得愈发紧张。

该运输公司周二对国际卡车司机兄弟会提起诉讼，称该工会无理阻挠一项旨在实现Yellow运营现代化的重组计划，以更好地在美国580亿美元的零担运输(LTL)市场竞争。

Yellow表示，如果要在非工会承运商主导的行业中生存下去，其提议的运营改革至关重要，特别是考虑到该公司需要为明年到期的13亿美元贷款债务进行再融资。

这家总部位于田纳西州纳什维尔的公司希望部分司机在码头承担更多工作，包括装卸货物，并更多使用从外部公司（包括铁路和非工会公司）购买的运输服务。

Yellow称，根据现行劳工合同，其有权实施所谓的"One Yellow"计划以重组业务，并因国际卡车司机兄弟会涉嫌违反该协议而寻求1.37亿美元的赔偿。

Yellow在一份声明中表示：“如果没有这些对当今行业标准至关重要的改革，Yellow可能无法生存。”

Yellow股价周二下跌22%，至每股0.99美元。

卡车司机工会总主席肖恩·M·奥布莱恩周二回应称该诉讼毫无根据，表示工会一直遵守合同条款，而Yellow公司在挥霍完联邦政府7亿美元救助金后，却要求工人承担代价。

他说：“对于一家总爱哭穷的公司，Yellow的高管们似乎毫不吝啬地聘请高价律师团队打公关战——这一切只是为了徒劳地掩盖他们的无能。”

代表Yellow公司约22,000名员工的工会于3月表示，已"强烈反对"Yellow推进变革的计划。

双方今年开始重新谈判，以取代将于2024年3月31日到期的多年期合同。

据SJ咨询公司数据，Yellow是零担运输业第三大运营商，该业务模式是通过同一车辆为多个客户在工厂、仓库和零售店之间运输货物。该公司近年来持续面临财务困境，现金持有量从2020年底的约4.39亿美元降至今年3月31日第一季度末的1.547亿美元。

Yellow第一季度净亏损扩大近一倍至5460万美元，管理层归因于疲软的货运环境。其竞争对手非工会承运商Old Dominion货运公司（近年增速快于Yellow）同期报告2.85亿美元净利润，较上年同期下降4.9%。

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