联合航空CEO将航班取消归咎于美国联邦航空管理局——华尔街日报

联合航空首席执行官近日猛烈抨击美国联邦航空管理局，称该机构的空中交通管制问题加剧了航班混乱。此前，强风暴导致数千架次航班取消。

随着夏季旅游旺季全面展开，分散的雷暴上周六开始对东北部地区的航空造成严重破坏，受影响的航班数量在周日和周一激增。截至周二下午，由于风暴持续，航空公司已取消约1500架次航班，此外周日和周一还有超过3500架次航班被取消。

美国联邦航空管理局表示，雷暴将在周二下午和晚间继续带来挑战。在一份通知中，该机构表示拉瓜迪亚机场"几乎陷入瘫痪"，没有足够的可用登机口。

东北部地区遭遇的暴风雨引发了今年最严重的航空旅行混乱时期之一。美联航首席执行官斯科特·柯比表示，空中交通管制员短缺也是原因之一。

“我也很沮丧，坦率地说联邦航空管理局这个周末让我们失望了，“他在《华尔街日报》看到的一份声明中写道。

柯比表示，联邦航空管理局上周六将到达率降低了40%，起飞率降低了75%。他说，这导致了一系列延误、航班取消和飞机改道，“当周日天气确实恶化时，所有人都陷入困境，而周日晚上联邦航空管理局的人员短缺进一步加剧了这种情况。”

联邦航空管理局表示，人员限制并未导致周一或周二东海岸空中交通管制设施出现延误。“我们始终愿意与任何认真愿意与我们合作解决问题的人合作，“联邦航空管理局发言人说。

航空公司面临在繁忙的7月4日假期前及时恢复运营的挑战。美国运输安全管理局表示，预计周五将筛查282万名旅客，这将是疫情后的新高。

航班数据提供商Anuvu数据显示，截至周二下午，美联航已取消当天约14%的航班，超过竞争对手。该航司周一取消了约18%的航班。

达美航空和捷蓝航空同样受到近期暴风雨影响。Anuvu数据显示，捷蓝周二取消了超14%的航班，达美取消率降至约8%。

达美表示，在经历周日和周一的雷暴后已努力稳定运营，预计周三前能"全面恢复”。

美联航首席执行官柯比称，计划与美国联邦航空局和交通部官员商讨如何避免今夏类似航班中断重演。他表示，航空管制员短缺问题在现任FAA领导层上任前就已存在。

周二，纽瓦克自由机场旅客排起长队改签被取消的航班。图片来源：Kena Betancur/Getty Images由于运营混乱，美联航还面临机组调配困难。代表其空乘的工会周一称，在大量重新分配任务中，部分空乘人员需等待三小时才能获得指示。

该航空公司表示，正在努力应对激增的客服电话量，包括增加机组排班人员并强制调度团队加班。美联航称还提供了电子化渠道，让空乘人员能在线办理航班值机和查询行程变更。

近几周美国机场旅客吞吐量已达到三年多来的最高水平。航班满员情况下，当取消和延误打乱计划时，乘客更难找到替代方案，旅客投诉称求助热线长时间占线或需排队等候。

在经历了相对平稳的春季后，混乱接踵而至。航空业正面临监管机构压力，要求其今年夏季表现优于新冠疫情后复苏的过去几年——当时快速反弹的旅行需求令航空公司仍显脆弱的运营体系不堪重负。今年航班取消率一直低于去年同期水平。

达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安周二表示，公司运营已取得进展，但仍可能因恶劣天气脱轨。

“我们将持续增强应对恶劣天气的韧性，“他在投资者发布会上表示。由于需求强劲，该公司上调了本季度盈利预期。

当航班取消和延误打乱旅行计划时，满员的航班使乘客更难找到替代方案。照片：Kena Betancur/Getty Images随着上周末和本周一风暴袭击主要机场，美国联邦航空管理局(FAA)在纽约、新泽西、波士顿、费城和佛罗里达的主要枢纽减缓或暂停了航班。

雷暴导致部分航线无法通行，机场的延误和拥堵加剧。周日有数十架航班改道，航空公司提前取消了周一的部分航班，试图从风暴中恢复，风暴导致部分机组人员和飞机无法到位。

FAA曾警告称，今年夏天纽约可能会面临挑战，并要求航空公司削减航班，因为管理该地区空域的一个重要空中交通管制设施人员短缺。航空公司减少了航班，但一些高管表示，他们仍然预计恶劣天气会带来麻烦。

美国交通部监察长办公室上周表示，许多最关键的空中交通管制设施面临人员短缺，这给空中交通运营带来了风险。FAA在2020年暂时关闭了其主要管制员培训学院，并因疫情暂停了在职培训，此后一直难以赶上进度。

写信给Alison Sider，邮箱：[email protected]

刊登于2023年6月28日的印刷版，标题为“风暴导致更多航班取消，美联航归咎于FAA”。