《华尔街日报》：5G截止日期临近，皮特·布蒂吉格警告航班可能延误

交通部长皮特·布蒂吉格敦促航空公司加快设备更新以避免5G信号干扰。图片来源：内森·霍华德/彭博新闻交通部长皮特·布蒂吉格警告称，在航空公司为规避5G无线信号潜在干扰而进行设备改造的最后期限前，航空旅行可能面临中断风险。

自7月1日起，当美国无线运营商计划将5G服务提升至更高功率水平时，未完成必要设备更新的飞机将在低能见度天气条件下被禁止降落。

“确实存在航班延误或取消的风险，“布蒂吉格在接受采访时表示，“这可能是今年夏季影响航空表现的最大可预见性问题。”

截至目前，夏季航空旅行整体运行相对平稳。

布蒂吉格表示，潜在影响的严重程度难以预测（取决于天气状况），但可能达到显著水平。他正敦促航空公司在夏季过后低能见度天气频发前加快设备安装进度，或相应调整航班计划。

部分航空公司表示预计不会出现问题：其大部分或全部飞机已完成设备升级，或可通过调整未升级飞机的航线规避限制。

部分航空公司及行业组织表示，供应链混乱和认证延误导致7月1日的截止期限无法达成。图片来源：Michael Nagle/彭博新闻社第五代无线服务的推出引发了美国航空业、电信业及监管机构之间的冲突。

航空安全官员警告称，部分5G信号可能干扰飞机依赖无线电波测距的装置，这些装置提供的读数常用于恶劣天气条件下的着陆。无线运营商对此提出异议。

该问题在去年初激化。随着联邦航空管理局计划在无线运营商向客户发送新信号时实施限制，部分国际入境航班被取消，航空公司仓促应对。在最后关头，AT&T和Verizon同意暂缓在关键机场附近部署部分5G服务，同时航司对敏感的雷达高度表进行改装，此后又同意延长这一期限。

近年来全球无线运营商通过5G技术提升服务。关于该技术对航空安全影响的僵局主要集中在美国，因其无线运营商使用的无线电频率与海外同行不同。

交通部长皮特·布蒂吉格表示，随着约18个月后7月1日截止日期的临近，超过80%的国内航班和约65%飞往美国的国际航班已安装不受5G信号干扰的雷达高度计。

部分航空公司及行业组织指出，供应链混乱和认证延误使得7月1日的最后期限难以达成。

“全球供应链仍无法满足当前需求。各航空公司已多次向政府反映这一现实情况，“美国航空协会在声明中表示。该组织称美国航司有信心维持现有航班计划。

航空安全官员警告称，某些5G信号可能干扰依靠无线电频率测量离地高度的仪表。图片来源：Nicolas Economou/NurPhoto/Getty Images代表全球航空公司的国际航空运输协会发言人表示，航司将全力避免设备相关运营中断。他称国际航司正努力确保只有完成改装的飞机执飞美国航线。印度航空表示目前所有美印航线客机均已配备所需高度计。

航空工程专家表示，必要的改装安装相对简单，但耗时较长，且对现役机队进行快速改造较为复杂。国际航协估算，航司需承担的改装总成本将达6.38亿美元。

达美航空公司表示，一家供应商通知该航空公司，由于供应链障碍，到7月1日之前无法为整个机队提供足够的无线电高度表。该航空公司拥有900多架干线飞机，到7月1日将有约190架窄体喷气机尚未配备更新的高度表，包括其所有的空客 A220喷气机和其他一些空客机型。

该航空公司表示，正在努力将这些飞机战略性地避开可能受天气影响的机场，并预计在继续为更多飞机配备设备的过程中，运营影响将最小。

捷蓝航空的一位发言人表示，该航空公司预计其17架A220喷气机将在10月前完成升级。在此之前，从7月1日开始，在低能见度天气下，波士顿可能会有“有限的影响”。

联合航空公司表示，其所有干线飞机都已准备就绪。西南航空公司表示，其目前的高度表可以不受限制地运行，航空公司预计不会有任何重大影响。美国航空公司表示，其改装工作正按计划在截止日期前完成。

Drew FitzGerald对本文有贡献。

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刊登于2023年6月24日的印刷版，标题为’Buttigieg Cautions of Flight Delays as 5G Deadline Looms’。