2023款路虎插电混动版：值得充电的混合动力车 - 《华尔街日报》

即插即用 2023款路虎插电混动版是这家英国豪华品牌首款增程式插电混动车型，搭载3.0升V6发动机与8速自动变速箱，并配备140.8马力的集成电动机，由31.8千瓦电池组提供动力。图片来源：路虎在接下来的段落中，我将提供消费者需要了解的背景信息，以便对这款测试车辆——2023款路虎插电混动版做出明智选择。接招吧，ChatGPT。

但在开始前，我想请读者想象自己置身于这艘方正飞艇的驾驶舱，以巡航高度平稳飞行，引擎盖前方的地平线无限延伸。在约50英里半径范围内，最高时速达87英里时，满电状态的插电混动版可仅靠电力驱动，从红灯到红灯之间提供丝滑澎湃的加速体验，随心所欲。这般驾驭的轻松感——不愧是大不列颠的统治力。

会怀念燃油发动机吗？完全不会。

这家曾用名捷豹路虎（现简称JLR）的车企在四月动作频频。总部位于英国盖登的品牌集团宣布将投资150亿英镑加速向电动化转型。其中关键举措包括：JLR将弃用中型SUV的油电平台，转向纯电底盘架构。这意味着揽胜星脉和极光等车型或将在几年内转为纯电，但JLR尚未正式确认。

这款大型SUV将继续采用公司的大尺寸灵活平台架构，兼容混动和纯电动力系统。今日亮相的车型是该豪华品牌首款增程式插电混动汽车，搭载3.0升直列六缸汽油发动机与140.8马力的电动机组合动力系统。作为参照，路虎揽胜的纯电续航里程（51英里）远超丰田普锐斯Prime的44英里。

揽胜还是首批支持50千瓦快速充电的插混车型之一，可在1小时内恢复80%电量。长续航与快充这两大特性，直击第一代插混车主放弃充电的核心痛点。实属徒劳

续航标杆 这款插混揽胜搭载3.0升直六发动机与混动系统（含140.8马力电机和31.8千瓦时电池组），综合输出434马力/457磅-英尺扭矩，纯电续航预估达51英里。图片来源：路虎这暴露出豪华性能插混车另一个显而易见的问题：车型越昂贵，车主阶层越富裕，充电意愿反而越低。毕竟，谁会为这台贵族战车豪掷六位数后，还像平民百姓般操心充电？

当然总有例外。根据WLTP测试标准：纯电模式下能效为65.1英里/加仑当量；混动模式（平衡动力与能效）下为51英里/加仑当量；电量耗尽后进入轻混模式时能效骤降至21英里/加仑——对三吨重的豪华座驾尚属可观，但终究……

车主未能为插电式混合动力车（PHEV）充电，是这项技术在欧洲、中国和加州等市场失去昔日光环的原因之一。这些曾是空气监管机构宠儿的车型，如今因政策退坡让许多车企的电动化计划更加紧迫，包括现代旗下捷尼赛思等品牌已完全放弃PHEV技术，直接转向纯电路线。

我为自己对路虎揽胜的痴迷感到羞愧——活像个隐藏的保守党信徒。本代车型的精髓在于其抛光至臻的极简外观设计：嵌入式车窗、与车顶齐平的立柱、格栅与尾灯总成、隐藏式门把手…这五米长的SUV整体如丝袜般浑然一体。这般造型不仅赏心悦目，其真空密封表面处理更直接反映在数据上——降低风阻与风噪对电动车至关重要。

捷豹路虎首席创意官Gerry McGovern教授（获颁OBE勋章）可谓品牌的救世主。在他执掌设计大权的这些年，揽胜已蜕变为马术阶级的奢华战利品，成为足球明星酒后的豪华救护车。他的设计让一代豪华SUV买家甘愿啃食那颗明知有虫的苹果。

插混版本仅提供SE基础配置（起售价110,500美元），但我们测试的"贝尔格莱维亚绿"车型却浸没在选装件的冥河中：黑色对比车顶、黑色制动卡钳以及漆面般光滑的"暗影外观套件"。

完美收官 路虎揽胜插电混动版标配真皮座椅，同时提供由Kvadrat和Ultrafabrics制成的优质非皮革材质作为选配。三排座揽胜提供标准轴距和长轴距版本，可选四座、五座及七座布局。图片来源：路虎我们的试驾车升级了炎热气候套件、科技套件以及"尾门活动套件"，后者在分体式尾门中整合了一对座椅。整车含税总价为128,475美元。

若觉得价格不菲，说明你该多结交些富豪朋友了。揽胜旗舰款V8动力SV近乎定制版起价20.9万美元，提供"独家材质、精选设计主题及更广泛的个性化定制…“不错，我正想给豹猫配个抓挠柱。

试驾车如同隐形大象般稳健。路虎将这款插混车称为"增程式混动”，意味着无论发动机是否运转或电池有无充电，车辆都能保持近乎一致的驾驶质感，方向盘、油门和刹车均呈现丝滑触感。发动机与电机扭矩均通过8速变速箱传递至双速分动箱、中央差速器和车轴。多种驾驶/地形模式以不同方式分配动力与节能。

极致精密的揽胜插混版预示未来趋势：内燃机的启停几乎难以察觉，即便彻底消失也无妨。官方称新版白车身刚度提升50%，座舱噪音与瞬时振动降低24%。高速行驶时最明显的声源来自21英寸全季轮胎的遥远胎噪。头枕内置扬声器的Meridian 3D环绕音响系统还搭载主动降噪技术，产生的掩蔽性次声信号仿佛助听器突然没电。

想要一辆吗？我听说了。

2023款路虎SE 440e插电混动版

升级配置 这辆2023款路虎SE 440e插混测试车选装了加热/通风/按摩前排座椅及二排加热/通风躺椅（4200美元），使得测试总价达到128,475美元。图片来源：路虎基础售价：110,500美元

测试总价：128,475美元

动力系统：插电式油电混合动力，3.0升涡轮增压直列六缸发动机；集成牵引电机辅助（140.8马力）的8速自动变速箱；31.8千瓦锂电池；电子锁止中央差速器带双速分动箱；全时四驱。

功率/扭矩：434马力/457磅-英尺

长/轴距/宽/高：198.9/118.0/87.0/73.6英寸

整备质量：5,940磅

0-60英里加速：5.3秒

EPA综合油耗：51/21英里每加仑（混动模式/纯油模式）

载货空间：83.5/40.7立方英尺（第一排/第二排座椅后方）

刊载于2023年6月17日印刷版，标题为《玛莎拉蒂低调回归》。