福特汽车计划对美国受薪员工展开新一轮裁员——《华尔街日报》

福特汽车CEO吉姆·法利表示，为实现成本控制目标，该公司需比竞争对手付出更多努力。图片来源：REBECCA COOK/REUTERS福特 汽车据知情人士透露，福特汽车正准备在未来几周启动新一轮裁员，这是该汽车制造商为精简业务和降低成本而采取的最新举措。

一些知情人士称，此次裁员预计将主要影响美国受薪员工，这将是福特在不到一年内启动的几轮裁员之一，最早可能于下周宣布。

福特计划在最新一轮裁员中裁减的人数尚不得而知。知情人士称，预计裁员将影响福特燃油发动机业务以及电动汽车和软件部门的员工。

福特的一位发言人说，公司没有要宣布的消息。

他在一份声明中补充说：“正如我们所说，我们持续业务管理包括调整全球员工规模以适应未来的业务计划，以及在行业发展中保持成本竞争力。”

福特首席执行官吉姆·法利表示，该公司在将产品线转向电动汽车的过程中投入了数十亿美元，为实现成本控制目标，需比竞争对手付出更多努力。

到本世纪中叶，福特的目标是通过各种机制削减至少30亿美元的年成本，包括解决高保修成本和降低整个业务的复杂性。法利还强调，需要根除福特燃油发动机汽车业务中的浪费，该公司的大部分利润仍来自该业务。8月，福特裁减了约3,000名白领和合同工。这家美国汽车制造商今年早些时候还表示，将开始在欧洲裁员3,800人。

高管们表示，这家汽车制造商每年在业务上的支出比竞争对手多出约70亿至80亿美元，主要原因是其供应链管理和保修费用。该公司报告称净亏损20亿美元去年，并且未达到其年度指引的低端。

福特位于密歇根州迪尔伯恩的总部照片：埃里克·西尔斯/Zuma Press“长期以来，我们产品的实力和收入掩盖了这种功能障碍。这不是借口，但这是我们的现实，”法利在2月份的一次财报电话会议上表示。

福特和其他汽车制造商面临着复杂的转型，因为他们大幅增加了对电动汽车的投资，而目前电动汽车的内燃机产品线相比，电动汽车仍然是业务中较小且利润较低的部分。

该汽车制造商已承诺到2026年在全球范围内投入500亿美元，以加速向电动汽车的转型。它还进行了内部业务重组，将其汽油发动机业务与专注于电动汽车和软件的业务分开。

首席执行官表示，其传统业务正在拖累公司，创建不同的部门将有助于提高整个公司的效率。

法利强调了福特的电动汽车和软件团队，该公司称之为Model e，表示从苹果和特斯拉等科技巨头挖来的顶尖人才将帮助汽车制造商在快速增长的电动汽车市场中取得成功。

今年早些时候，新成立的业务部门开始独立汇报财务业绩。被法利称为初创企业的电动车业务，预计今年将亏损30亿美元运营利润。

由于利率上升和通胀压力可能抑制汽车行业多年来的强劲盈利，各大汽车公司数月来一直处于紧缩开支状态。

约5000名通用汽车员工在今年春季接受了自愿买断计划，这是该公司到2024年底削减20亿美元年化成本计划的核心举措

吉普制造商斯特兰蒂斯集团在四月向美国部分白领和时薪制工人提供了一轮买断方案。在向员工发送的裁员通知邮件中，一位高管指出公司需要控制成本以保持价格竞争力。

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本文刊登于2023年6月23日印刷版，标题为《福特准备对美国受薪员工实施新一轮裁员》