联邦快递季度销售额下降10%，航运困境持续——《华尔街日报》

联邦快递季度营收连续第三次下滑。图片来源：Richard B. Levine/Richard B. Levine/Levine Roberts/Zuma Press联邦快递 周二公布季度营收连续第三次下滑，这家快递巨头正在适应疫情推动的业务繁荣后需求减弱的情况。

该公司正处于将快递和地面投递网络合并为单一业务的早期阶段，以帮助削减成本。该公司已减少飞行时间并停飞飞机。它还试图提高运费，以抵消包裹数量下降的影响。

联邦快递高管预计业务不会很快强劲反弹。联邦快递首席执行官苏布拉马尼亚姆(Raj Subramaniam)在电话会议上告诉分析师，通货膨胀、利率上升和全球贸易放缓可能会抑制包裹数量和收入增长。

随着疫情成为过去，消费者在服务上的支出增加，而不是商品。但苏布拉马尼亚姆表示，其中一些支出可能会在未来一年重新回到电子商务领域。

“在电子商务方面，我们现在预计会看到增长，”苏布拉马尼亚姆说。

联邦快递还表示，首席财务官Mike Lenz将于下月退休，目前正在外部寻找他的继任者。

这家总部位于孟菲斯的公司计划在未来两年内通过合并其快递和地面网络削减约40亿美元的成本。周二，联邦快递表示，正在合并其在加拿大的快递和地面网络，地面业务和员工将过渡到快递业务。这一变化将于2024年4月开始，预计将节省逾1亿美元。

加拿大约有4,700名联邦快递地面员工和12,000名快递员工，联邦快递表示将与受影响员工合作，在联邦快递加拿大公司内部安排新岗位。

联邦快递表示其美国快递与地面网络整合将耗时数年。公司已开始在包括夏威夷、阿拉斯加和明尼阿波利斯在内的约20个市场实施精简计划。

在美国部分市场，承包商将负责地面和快递包裹的取送服务；其他市场则由雇员快递员专营。联邦快递全球拥有超过275,000名快递员工，在美加地区拥有超过215,000名地面员工。

联邦快递首席客户官布里·卡雷尔表示，在截至5月31日的季度中，公司未因主要竞争对手联合包裹服务公司与工会员工的合同谈判获得实质性收益。行业分析师此前预计，部分客户可能将业务从UPS转向联邦快递等其他承运商以规避停工风险。

联邦快递第四季度实现净利润15.4亿美元（合每股6.05美元），上年同期为5.58亿美元（合每股2.13美元）。

根据FactSet数据，扣除包括重组费用在内的一次性支出后，公司最近季度调整后每股收益为4.94美元，超出分析师预期的4.85美元。

联邦快递宣布，为优化机队规模匹配需求，决定退役18架飞机和34台相关发动机，相关费用达7,000万美元。

该季度销售额下降10%至219.3亿美元，低于分析师预期的225.5亿美元。

对于当前财年，联邦快递预计收入将实现低个位数增长，调整后每股收益在16.50至18.50美元之间。FactSet调查的分析师此前预计联邦快递给出的每股收益指引为18.33美元。

周二盘后交易中，联邦快递股价下跌逾3%。截至周二收盘，该股今年累计上涨31%，同期标普500指数涨幅为15%。

记者联系方式：本·格利克曼 [email protected]；埃斯特·冯 [email protected]

更正声明联邦快递全球快递业务员工超过27.5万人，美国及加拿大地面业务员工超过21.5万人。本文早期版本错误表述为"联邦快递在美国拥有超过27.5万名快递员工和超过21.5万名地面员工"（2023年6月21日更正）

本文刊登于2023年6月21日印刷版，标题为《需求下降致联邦快递销售额下滑10%》。