《华尔街日报》：夏季出行高峰来临 美国汽油价格有所回落

公路旅行者的好消息：在去年油价飙升导致加油站普遍涨价后，今年夏季驾驶季的汽油价格似乎有望降低。

根据美国汽车协会数据，上周五普通汽油均价约为每加仑3.58美元，较一年前创下的5美元历史峰值有所回落——当时乌克兰战争导致能源市场陷入混乱，并加剧了全球通胀。

经济衰退担忧、中国经济重启乏力以及俄罗斯原油持续流入市场等因素，已将国际油价压制在每桶75美元左右，较去年夏季120多美元的高位大幅下跌。

随着许多美国人准备开启夏季出行，这种疲软的需求加上疫情后消费者重返加油站的谨慎态度，共同抑制了汽油价格。

“石油类产品的需求普遍受到打击，“瑞穗证券能源期货执行董事罗伯特·约格表示。

值得注意的是，当前油价仍高于往年水平。美国能源信息署数据显示，5月汽油均价3.66美元，创九年来同期第二高位。

但美国家庭预算中能源支出占比正在下降。

除汽油降价外，柴油价格较去年每加仑下降约1.88美元至3.90美元。由于天然气周度价格暴跌77%以上，今夏电费也有望远低于去年。美国劳工统计局数据显示，截至5月的12个月内能源价格指数下降11.7%。

尽管沙特阿拉伯本月早些时候宣布，作为石油输出国组织及其盟友之间协议的一部分，将每日减产100万桶石油，但原油价格依然低迷。

分析师预计此次减产不会在短期内推高油价。高盛集团本周将布伦特原油年底价格预期从每桶95美元下调至86美元。

汽油使用量仍低于疫情前水平。图片来源：caroline brehman/Shutterstock根据美国能源信息署数据，驾车者对汽油价格下跌的反应是更频繁出行，截至6月9日当周日均购买约920万桶汽油，较去年同期增加10万桶。

尽管如此，汽油使用量仍低于疫情前水平。咨询公司RBN Energy数据显示，2016至2019年间美国日均消耗汽车和航空汽油超930万桶。2020年消费量降至约810万桶/日，2022年回升至约880万桶/日。

分析师将这种疲弱复苏部分归因于美联储加息及消费者节俭习惯。他们表示，疫情后根深蒂固的远程办公文化也减少了美国人出行。此外，道路上更多电动车及高能效燃油车进一步抑制了需求。

OPIS全球能源分析主管汤姆·克洛萨表示，燃料生产商的汽油利润率已从去年每桶约50美元的高位降至约30美元，但这一水平仍足以支撑炼油厂满负荷运转。他说炼油商"有动力尽可能多地生产汽油”。

尽管汽油价格较往年仍处于高位，但已低于去年同期水平。图片来源：Michael M. Santiago/Getty Images据美国能源信息署数据，5月份燃料生产设施周均利用率达近92%，与去年汽油价格每桶高出近1美元时的水平相当。高开工率使得本已低迷的汽油库存进一步增加。

菲利普斯66公司首席执行官马克·拉希尔上月向投资者表示：“随着夏季驾驶季到来，我们的炼油厂正保持高开工率以满足需求并把握市场机遇。”

尽管炼油产能仍低于疫情前水平，但多家企业已通过新增产能带来些许缓解。

埃克森美孚今年将其德克萨斯州博蒙特炼油厂的加工能力提升了约25万桶/日。瓦莱罗能源、马拉松石油与Citgo石油公司合计新增原油加工能力超13万桶/日。森科能源正在重启威斯康星州一座日产量5万桶的炼油厂，该厂2018年因爆炸火灾受损。

炼油厂全速运转让分析师们格外关注飓风季节，该季节从6月1日持续到11月30日，通常会有风暴袭击墨西哥湾沿岸，那里集中了美国许多炼油厂。工厂停产可能意味着供应减少，加油站价格将再次上涨。

美国国家海洋和大气管理局的预报员上个月预测，今年大西洋飓风季将"接近正常水平”，到秋季将出现12至17场大型风暴——其中一些预计会演变成飓风。

GasBuddy石油分析主管帕特里克·德哈恩表示，除非炼油厂出现重大停产，否则他预计今年夏天汽油价格将在3.40至3.80美元之间徘徊。

“情况比去年夏天好多了，“德哈恩说。

联系作者贝诺瓦·莫雷纳请致信[email protected]

本文发表于2023年6月17日印刷版，标题为《驾驶旺季汽油价格降温》