梅赛德斯与绿色钢铁制造商合作大幅削减排放 - 《华尔街日报》

慕尼黑展厅内陈列的一系列梅赛德斯-奔驰车型。图片来源：Andreas Gebert/Bloomberg News梅赛德斯-奔驰与瑞典新兴企业H2绿色钢铁公司签署了长期供应低碳钢材的协议。两家公司表示，此举凸显了汽车行业为减少供应链温室气体排放所进行的广泛转型。

周三宣布的这项协议意义重大，因为除了确保梅赛德斯未来几年欧洲工厂的供应外，双方还同意探索在北美生产钢材的可能性。梅赛德斯在阿拉巴马州塔斯卡卢萨市设有制造工厂。

梅赛德斯负责技术、开发和采购的董事会成员马库斯·谢弗在一份声明中表示，根据协议，作为H2早期投资者的梅赛德斯承诺为其欧洲工厂采购5万吨低碳钢材。

世界钢铁协会数据显示，一辆普通汽车平均使用约900公斤钢材。该协会称，H2将为梅赛德斯提供的扁平钢材用于车身结构、面板和车门，约占整车用钢量的40%。

谢弗表示，两家公司还在探索"在北美建立可持续钢材供应链的潜力，这是推动汽车行业更具韧性和可持续性的又一重要举措"。

H2绿色钢铁公司成立于2020年，其目标是生产几乎零二氧化碳排放的钢铁。随着电动汽车产量提升以降低排放，梅赛德斯等制造商已开始要求供应商大幅削减汽车制造所需零部件的温室气体排放。

H2首席执行官亨里克·亨里克森在声明中表示，这家钢铁公司的存在是因为汽车制造商"传递出钢铁行业转型速度过慢，无法满足其气候目标"的信号。

在瑞典北部正在建设的工厂中，H2将利用水力发电产生的电力制造绿色氢气，随后用这种气体为炼钢炉提供所需热量。该公司表示，与传统钢厂相比，这种方式可使二氧化碳排放量减少95%。

亨里克森向《华尔街日报》透露，瑞典工厂超过50亿欧元（约合53.5亿美元）的总资金需求中，约三分之二通过债务融资解决。公司已获得瑞典出口信贷、法国巴黎银行、荷兰国际集团、联合信贷银行、法国兴业银行和德国复兴信贷银行等多家欧洲金融机构的债务及信贷担保。

亨里克森表示，其余资金主要由股权投资者承担。他指出这种债务与股权融资相结合，并配以长期供应合同（如与梅赛德斯的协议）的模式，是公司扩张的"融资蓝图"。

“我们创建的是一种由承购协议担保的债股混合模式，这种可复制的模式能够实现扩展。“他说道。

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刊登于2023年6月8日印刷版，标题为《梅赛德斯-奔驰与瑞典钢铁初创公司达成协议》。