《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：Daniel Acker/彭博新闻最新一期《市场对话》栏目聚焦汽车与运输板块。该专栏由道琼斯通讯社独家发布于美东时间4:20、12:20及16:50。

美东时间14:21 - 加拿大丰业银行分析师Konark Gupta表示，CAE公司股价下跌缺乏合理依据。该分析师对这家加拿大企业第四季度表现感到振奋，并指出其未来两年每股收益增速有望加快。Gupta指出，CAE民用航空部门调整后息税前利润超预期，规模较小的医疗业务同样表现亮眼，尽管国防板块未达预期但持续复苏。他补充称，订单活动保持强劲，季度新增订单创纪录且订单销售比表现优异，同时公司重申了三年每股收益复合增长目标。丰业银行给出38加元目标价；该股当前下跌6.2%至28.07加元。([email protected]；@RobbMStewart)

美东时间14:03 - 截至上周六当周，北美铁路货运量下降4.1%，其中多式联运业务量持续显著下滑。美国铁路协会数据显示，尽管12家美加墨铁路公司的货车装载量增长1.7%，但多式联运单元9.3%的降幅完全抵消了这一增长。Susquehanna分析师指出，受去年秋季以来多式联运量处于历史低位影响（该指标在4月曾现环比改善，但最近数周趋于平缓），总货车装载量处于季节性波动区间的低端。据AAR统计，今年前21周北美铁路运输量同比下降4.1%。([email protected])

1028 美国东部时间 - 经过三年的合同谈判和数月的调解，联邦快递与飞行员达成劳资和平。该公司与联邦快递快运飞行员达成初步协议，两周前航空公司飞行员协会成员以压倒性多数投票授权对该公司进行罢工。根据联邦谈判规则，任何罢工威胁都还很遥远，但该协议消除了围绕联邦快递运营的一个不确定性阴云。如果获得批准，新协议将取代2015年谈判达成、2021年可修改的合同。尚未设定批准时间表。([email protected])

1012 美国东部时间 - 通用电气首席执行官拉里·卡尔普表示，如果供应链挑战持续到2024年下半年，他不会感到惊讶。在伯恩斯坦战略决策会议上发言时，卡尔普表示公司正在努力提前解决供应链问题。“我们希望只有一个供应商。我们都可以以整个行业而非仅以GE航空航天的名义去解决这个问题，“他说。“但如果你看看我们的屏幕…问题无处不在。“他补充道：“我们所见所闻都表明，在可预见的未来这将是一场日常战斗。“股价下跌1.7%至100.71美元。([email protected]; @WillFOIA)

1005 美国东部时间 - 汽车配件零售商Advance Auto Parts将股息削减83%，回撤了两年的大幅增长。季度股息率从1.50美元降至25美分，回到2021年水平，此前该公司曾将股息提高四倍至1美元。2022年50%的增长使Advance的年股息达到6美元，基于周二112.20美元的收盘价，年收益率达5.35%。新的1美元年股息率，加上Advance股价在早盘交易中下跌30%至78.35美元，将年收益率降至约1.28%。([email protected])

0917 美国东部时间——汽车零部件行业因Advance Auto Parts的悲观财报和大规模股息削减而受到冲击。Genuine Parts、Autozone和O’Reilly Automotive的股价在盘前交易中下跌约5%。Advance Auto此前下调了全年销售和盈利预期，报告的第一财季利润远低于分析师预期，并将股息削减了83%。“在这个艰难的财报季，AAP或许把最糟糕的留到了最后，其业绩不及预期和股息削减的幅度之大令人难忘，”DA Davidson分析师Michael Baker表示。AAP股价下跌超过29%，至78.71美元。([email protected]; @WillFOIA)

0912 美国东部时间——Advance Auto Parts第一季毛利率下降162个基点至43%，原因是产品成本上涨速度超过了公司的定价行动。这家汽车零部件销售商表示，不利的产品组合和供应链阻力也导致了其毛利率的下降。同时，由于劳动力和福利相关费用增加以及新店开张的成本，管理费用上升180个基点至销售额的40.4%，而公司在加利福尼亚扩张的启动成本降低仅部分抵消了这一增长。由于在缩小专业销售渠道竞争价格差距方面的投资超出计划，营业利润率也有所下滑。([email protected])

0900 美国东部时间——Advance Auto Parts的股价有望以三年来的最低点开盘，此前该公司报告了三重坏消息：疲软的第一季度收益、年度指引下调以及83%的股息削减。每股收益72美分，低于分析师预期的2.56美元，公司微弱的收入增长也低于共识预期。预计阻力可能持续，这家汽车零部件销售商下调了全年销售指引，将盈利预期削减了40%，并将每股季度股息从1.50美元降至25美分。在盘前交易中，股价下跌28%至80.30美元，为2020年疫情初期以来的最低水平。([email protected])

0758 美国东部时间 - 根据伦敦船舶经纪公司Braemar的报告，在石油资源丰富的委内瑞拉制裁放宽后，其近四分之一的原油出口现正流向美国，但该国仍在努力重返石油市场，大部分油轮因多年疏于维护而不适航。报告称，国有石油生产商PDVSA今年可能将原油产量从2022年的71.6万桶/日提升至100万桶/日，且今年前四个月四分之一的出口量由驶向美国客户的油轮运输。其余出口主要流向中国和印度等亚洲大型进口国，这些石油通过所谓的"暗黑舰队"运输——该舰队由数十艘所有权不明的老旧油轮组成，同时也用于运输俄罗斯原油。([email protected])

0410 美国东部时间 - 瑞银分析师在研究报告中指出，航空业预计将整体受益于人工智能的快速应用，但随着该行业引入AI技术，可能会加剧技能短缺问题。“AI使用增加将要求行业重新思考培训方式，包括开发新的培训设施和培训课程，“他们表示。分析师认为，重大转变将是从手动飞行等高度熟练技能转向监督和监控系统等知识型技能。([email protected]; @MauroOrru94)

0343 美国东部时间 - 野村证券分析师在研究报告中表示，古吉拉特邦Pipavav港2024财年上半年前景似乎充满挑战，并将该股目标价从143.00印度卢比下调至128.00印度卢比。分析师指出，亚洲至北美和欧盟的全球进出口贸易量仍然疲软，因此管理层预计货量复苏缓慢且上半年将特别具有挑战性。分析师援引公司近期公告称，港口电力中断可能还会在一季度至少进一步影响运营一周。然而，由于新目标价仍意味着约20%的上行空间，野村维持该股买入评级。股价微涨0.1%至107.20印度卢比。([email protected])

0204 ET - 花旗分析师在一份报告中表示，Balkrishna Industries强劲的销量增长势头可能会持续到未来几个月。这家印度轮胎制造商最新季度的销量"远高于我们相对保守的预期”，花旗分析师指出。他们认为，这表明印度和美国市场的需求比担心的更具韧性。尽管欧洲需求较为疲软，可能对整体表现造成压力，但花旗预计该地区将在年底前出现转机。花旗补充道，原材料成本下降和有利的外汇趋势可能会进一步提振收益。([email protected])