起亚、现代汽车在部署修复方案三个月后盗窃案仍在继续——《华尔街日报》

现代汽车 和起亚 于二月推出了一项软件修复程序，旨在遏制车辆盗窃潮。但三个多月过去后，这两家汽车制造商远未解决该问题。

对于像莎娜雅·迪亚斯这样的车主来说，这是一次令人不安的经历。她表示，根据维修记录和洛杉矶警方报告，她的起亚狮跑车在上个月被盗，尽管车辆已安装过防盗软件。这已是盗贼第三次得手——第一次在八月，第二次在十二月。

现代和起亚表示，他们正在开展广泛宣传活动，通过电话和数字广告向客户、经销商和执法部门推广免费防盗软件。但该问题仍困扰车主，并给这两家关联的韩国汽车制造商带来了高昂的声誉损失。现代持有起亚近34%的股份，两家公司的车辆共享许多零部件。

两家公司称，截至五月初，美国约800万辆存在安全漏洞的车辆中仅有7%完成了软件升级，不过修复车辆数量正在快速增长。

起亚表示已就最近这起盗窃案与迪亚斯取得联系。该公司称，通过限制无钥匙状态下对已锁车辆的启动系统，该软件升级仍能按设计有效发挥防盗作用。

然而，说服车主预约维修始终是汽车行业长期面临的难题。在此情况下，部分经销商表示，尽管面临一些州的施压，汽车制造商决定不对这些车辆发布安全召回，可能会使问题复杂化。

现代和起亚已开始提供免费防盗软件升级服务，但进展依然缓慢。图片来源：David Zalubowski/Associated Press盗窃案激增始于去年夏天，当时自称"起亚男孩"的组织在TikTok和其他社交媒体网站上发布视频，详细说明如何利用这些车辆缺乏防盗电脑芯片的漏洞。

例如，据警方发言人透露，在明尼阿波利斯市，今年4月中旬前已有近1900辆现代和起亚汽车被盗，而去年同期仅为107辆。

现代汽车试图与TikTok等社交媒体合作删除相关视频，但该公司表示，随着新视频不断出现，盗窃案也出现了多波次增长。起亚表示，他们持续与执法机构合作打击汽车盗窃，并与社交媒体公司协作限制犯罪宣传的影响。

TikTok发言人表示，关于现代和起亚的盗窃视频并未成为该平台的热门趋势，但会删除宣扬盗窃的内容。YouTube和Instagram母公司Meta Platforms的发言人称，他们会移除违反政策的视频。

被盗车辆事件给现代和起亚带来了大量负面宣传和声誉打击，这两家公司原本一直在增加美国市场份额并赢得业界赞誉。

美国多个城市已对这两家公司提起诉讼，指控其未能防止盗窃导致犯罪率上升并加剧了警方预算压力。公司方面回应称针对他们的诉讼既无必要也缺乏依据。

本月初，现代和起亚同意支付超过2亿美元赔偿被盗车主，以达成集体诉讼和解。

上月，来自17个州的总检察长敦促联邦安全监管机构要求召回相关车辆。现代和起亚表示这些车辆不存在缺陷且符合安全法规。

受影响的现代和起亚车辆生产于2011至2021年间，采用传统钥匙启动而非按键启动，且缺少防止无钥匙启动的防盗芯片。

据公司说明，盗贼通过撕下转向柱塑料罩、拆除点火装置，使用钳子甚至USB充电线即可启动车辆。

起亚表示仍对其防盗软件修复方案的有效性保持信心。图片来源：BRENDAN MCDERMID/REUTERS两家公司于二月中旬开始提供模拟防盗芯片的软件修复方案。安装该更新的现代和起亚车辆需先通过车主钥匙扣解锁才能启动。

一些州的经销商和官员表示，汽车制造商决定不发布安全召回意味着更少的车主会知道这个免费的软件修复。现代和起亚反而向经销商发送了服务公告，汽车制造商用这些公告来指导经销商如何修复非安全问题。服务公告和召回都由国家公路交通安全管理局监督。

LaFontaine汽车集团是一家拥有现代、起亚和其他品牌的密歇根经销商连锁店，该公司发言人表示，每月都会发布许多这样的服务公告，但它们不会像安全召回那样受到同等程度的关注。

三月份，Ashleigh Singleton从LaFontaine在密歇根州安娜堡的一家经销商处购买了一辆二手起亚狮跑运动型多功能车，并开到了她在底特律的家。这位38岁的社会工作者第二天早上醒来时，车已经不见了。

LaFontaine的发言人表示，防盗软件更新已经可用，但并未安装在Singleton的车上，因为这辆SUV是从别克-GMC经销商处购买的，该经销商并未收到关于软件更新的通知。

现代和起亚表示，服务公告为车主和经销商提供了修复所需的信息，并且他们正在尝试多种方法联系客户。

经销商表示，即使被盗车辆的受害者找回了他们的车，由于转向柱盖和其他在盗窃过程中损坏的零件短缺，他们可能需要等待数周或数月才能修好车。现代和起亚表示，他们正在加紧获取更多零件，其中许多零件已经停产。

一些现代和起亚车主在遭遇车辆被盗后表示，这一经历促使他们决定更换汽车品牌。

卡拉·埃文斯的2018款现代途胜SUV于三月在加州奥克兰的家门外被盗。她表示车辆几天后虽被寻回，但保险公司判定维修费用过高。最终她换购了一辆马自达。

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本文刊登于2023年5月31日印刷版，标题为《软件升级未能阻止起亚、现代汽车盗窃案》。