如果你喜欢你的吉普车……——《华尔街日报》

加利福尼亚州对新型燃油车的禁令虽要到2035年才生效，但其负面影响已开始显现。克莱斯勒母公司斯特兰蒂斯计划减少向采用加州排放标准的州供应燃油车。

斯特兰蒂斯近期警告汽车经销商称’我们可能被迫减少向加州合规州分配传统燃油车’，这些州包括纽约、马萨诸塞、佛蒙特、缅因、宾夕法尼亚、康涅狄格、罗德岛、华盛顿、俄勒冈、新泽西、马里兰、科罗拉多、明尼苏达、内华达、弗吉尼亚和新墨西哥。

斯特兰蒂斯内部备忘录显示：‘在某些情况下，我们可能被迫向加州合规州分配更多电动动力系统车辆’以’遵守这些州实施的更严格标准’。特拉华州一位经销商向《特拉华商业时报》透露，由于该州采用加州排放标准，斯特兰蒂斯已告知他将停止常规供应热门款Jeep燃油车型，但会提供价格高出2万美元的电动SUV车型。

加州去年要求电动汽车在汽车制造商销量中的占比2026年达到35%，2030年达68%，2035年实现100%。去年电动汽车占加州销量的19%，其中约三分之二为特斯拉。未达标的汽车制造商将被迫从特斯拉等电动车企购买监管积分。

由于联邦和州政府合计高达1.5万美元的补贴仍未能说服足够多消费者购买电动车，斯特兰蒂斯决定缩减燃油车供应。随着其他车企效仿，加州及效仿州必将出现燃油车短缺和价格上涨的局面。

美国人可以在其他州购买燃油车——直到它们因拜登政府的实际电动车强制令而全面消失。说到这个，加州上周正式请求联邦政府批准其实施电动车强制令。政府否认有禁止燃油车的计划，因此理应拒绝加州的请求。

汽车制造商、住宅建筑商和电力公司上周致信拜登总统警告称，由于《通胀削减法案》和基础设施法案导致电力钢材需求激增，供应短缺正威胁着政府的电气化目标。他们希望华盛顿为国内电力钢材制造商提供补贴。

补贴往往会催生更多补贴。让美国人自由选择想要的汽车和电器，难道不是更合理的做法吗？

曼哈顿上西区一家克莱斯勒经销店内停放的吉普牧马人汽车。图片来源：Ron Adar/Zuma Press刊载于2023年5月30日印刷版，标题为《若你钟情你的吉普……》