《华尔街日报》：这个阵亡将士纪念日的旅行工作，附带了不少“包袱”

全球最大航空地勤公司之一的老板第一次体验员工工作时，决定给他们换新鞋。

棘手难题Menzies航空董事长哈桑·埃尔-胡里在墨西哥坎昆机场停机坪实地考察时，穿了一小时公司发放的地勤人员工靴。这双鞋并不舒适。

“员工每天要穿这双靴子工作8到10小时，“他表示。公司正在寻找新供应商。

Menzies与各大航空公司一样，其员工在全球范围内负责行李搬运、值机柜台、飞机加油和停机坪管理等工作。

随着阵亡将士纪念日周末开启夏季旅行季，这些雇主正通过福利措施吸引并留住航空业中最缺乏吸引力的岗位员工——避免重蹈上季度的混乱覆辙。

这并非易事。薪资水平低，通勤距离长——机场通常距离市中心数十公里。

“没人会告诉你’我的梦想是在飞机底下干地勤’，“Menzies董事长埃尔-胡里说，“在星巴克当咖啡师要体面得多。”

部分公司已提高薪酬，但在劳动力市场上存在大量更轻松工作的情况下，这往往还不够。

瑞士苏黎世机场，航空服务提供商瑞士国际空港服务有限公司的一辆推车拖拉机停在一架飞机前。图片来源：arnd wiegmann/Reuters5月，奥兰多国际机场，Menzies Aviation公司的维克多·帕斯特兰正在为一架即将起飞的前沿航空公司飞机加油。乔纳森·罗德里格斯在拉瓜迪亚机场为瑞士国际空港服务有限公司（Swissport）担任地勤人员已有10个月，他表示自己喜欢这份工作，尽管他的许多同事干不了几个月就会离开，有些人甚至直接从停机坪走人，再也不回来了。

当一架飞机抵达时，头顶的时钟开始倒计时，通常是从55分钟开始。一旦他和同事固定好飞机，他就会爬进飞机的货舱，开始卸载大量箱子，他说其中一些箱子的重量高达70磅。

“我不知道人们往包里装了什么，但这些包真的很重，”罗德里格斯说。

如果他在巴西航空工业公司的E175上工作，他必须跪着在狭小的货舱空间里移动，还经常撞到头。他说他的装备并不完全防水，在航班周转间隙，他会待在一个小休息室里，那里经常有两三名员工不得不坐在地上。一天结束时，他说自己“筋疲力尽，累死了。”

瑞士国际空港服务有限公司表示，他们正在翻新休息室，包括更换旧沙发、粉刷墙壁、添置电视机、提供烤箱或微波炉加热食物，以及咖啡机、桌子和储物柜。

“它们很快就会破旧不堪，”瑞士国际空港服务有限公司首席执行官沃里克·布雷迪说。

该公司还做出多项承诺，包括提前通知排班计划、快速审批休假申请以及对设备和车辆进行投资。

布雷迪承认许多新员工入职后很快离职——有些人甚至还没完成培训。公司为每名新员工的招聘和培训需花费约4800美元。

门齐斯航空公司的领班杰西卡·鲁阿诺（左）在奥兰多机场登机口通过广播呼叫乘客姓名。“这笔成本相当巨大，“布雷迪说，“员工留任绝对至关重要。”

拥有自家地勤团队的英国航空公司近期发布了20款地勤制服，包括由奥斯瓦尔德·博阿滕设计的绗缝夹克。这位前纪梵希设计师曾为米克·贾格尔、威尔·史密斯等名人设计服装。

新制服配有可拆卸工具腰带和触屏设备专用手套，并经过零下华氏度的冷冻室和模拟暴雨的特殊淋浴测试。

“同事们真的非常兴奋，“英航首席运营官雷内·德格鲁特在书面声明中表示。公司在伦敦希思罗机场航站楼用与制服配色一致的彩球和糖霜甜甜圈庆祝新装启用。该航司还调整了育儿假政策，并推出新的更年期支持计划。

除工作靴外，门齐斯公司正在为地勤岗位设计新制服。新款工装配备更多口袋和透气孔，更凉爽舒适。女性值机人员佩戴的丝巾将被磁吸式领结取代，这种设计既便于穿戴，在行李传送带周围也更安全。

全球最大机场服务商Menzies Aviation的设备正在为边疆航空(Frontier Airlines)的飞机推出登机口，以便其从奥兰多起飞。由于无法在美国本土为其在丹佛不断扩大的枢纽快速招聘到足够的地勤人员，美联航(United Airlines)最近几个月开始在关岛进行招聘。该航空公司为成功应聘者及其家人提供25,000美元的搬迁奖金、免费航班和费用报销。一旦抵达丹佛，美联航还为他们安排了超过两个月的免费住宿。

该航空公司表示，共收到2,600人的申请——约占关岛人口的1.5%。其中近400人已被招募加入美联航的地勤团队。

联系本杰明·卡茨(Benjamin Katz)，邮箱：[email protected]

本文发表于2023年5月27日的印刷版，标题为《这份工作有很多行李》.